TransPhoto |
Коментари към снимките от града СассариФилтър
dabers
Санкт Петербург04.07.2017 22:43 MSK При использовании словесно-цифровой формы записи сложных прилагательных, в составе которых есть числительные, буквенные наращения после числительных не пишутся, а вторая часть прилагательного присоединяется дефисом. Нужно писать: 27-метровый 5-секционный (источник: Грамота.ру).
0
+0 / –0
Andrew Gri-Shen
Москва20.09.2016 15:56 MSK Цитата (СПЕКТР-1, 20.09.2016):
> К сожалению, вложения были совсем не маленькие. Железнодорожное полотно до Santa Maria di Pisa полностью перекладывали. При том, перекладывали не только путь из Сассари, по которому курсирует трамвай в обе стороны, но и путь в Сассари, который чисто железнодорожный. Уж не знаю, что там насчет кучи путей рядом с железнодорожным депо. Ну, проводить нормальный капитальный ремонт пути так и так нужно иногда:-) Я имею ввиду, проложить частично обособленную однопутную линию и часть маршрута пустить по существующей ЖД, это не метро и LRT с нуля построить. Вот, как пример, взять хоть тоже Палермо: линия В, ни что иное как промышленная ветка в порт. Вложений - 3 платформы построить. Цитата (СПЕКТР-1, 20.09.2016): > Кстати, существуют планы по преобразованию железнодорожной линии до Alghero, которая уже сегодня работает в режиме рельсового автобуса, в трамвай. Напрашивается 0
+0 / –0
yeah
Кримски тролейбус20.09.2016 11:07 MSK Фотомодератор / Общ редактор
Не знаю, как в Европе, а по Российским ПДД "Кирпич" не имеет отношения к ТС, движущимся по установленному маршруту.
Цитата (СПЕКТР-1, 20.09.2016): > движется трамвай на нас или от нас Судя по светящимся красным огням - от нас. +1
+1 / –0
СПЕКТР-1
Екатеринбург20.09.2016 09:26 MSK И как по-вашему тогда вагоны попадают на Emiciclo Garibaldi, чтобы обойти кирпич? Какие на этот случай есть в Италии и Европе нормы?
Не понимаю, вы серьезно считаете, что в данном месте вагоны следуют лишь в одну сторону? 0
+0 / –0
Сергей Савчук
Барселона20.09.2016 08:24 MSK Цитата (СПЕКТР-1, 20.09.2016):
> Кирпич никакого отношения к трамваю не имеет. http://www.patentati.it/quiz-patente-b/l...etato.html I veicoli senza motore devono rispettare il divieto imposto dal segnale rappresentato Итальянские и общеевропейские нормы ДД с Вами не согласны ))) 0
+0 / –0
Сергей Савчук
Барселона20.09.2016 02:24 MSK Цитата (СПЕКТР-1, 20.09.2016):
> > Не очень понимаю, движется трамвай на нас или от нас. А "кирпич" сзади трамвая ни очём не говорит? Обычно в таких случаях, когда двигаться к "кирпичу" можно, под ним пишут в белой табличке под словом "кроме" название транпортных средств, которым разрешено пересекать линию под ним. Тут ничего не наблюдается такого. 0
+0 / –0
СПЕКТР-1
Екатеринбург20.09.2016 00:30 MSK Не очень понимаю, движется трамвай на нас или от нас.
Предположим первое. Тогда трамвай по картам поворачивает с Via Michele Coppino на Via delle Conce. Однако по сути движения по Via Michele Coppino не происходит. Трамвай затрагивает буквально несколько метров этой улицы и фактически выезжает с Piazza Santa Maria. Позади мы видим Церковь Святой Марии. 0
+0 / –0
СПЕКТР-1
Екатеринбург20.09.2016 00:17 MSK К сожалению, вложения были совсем не маленькие. Железнодорожное полотно до Santa Maria di Pisa полностью перекладывали. При том, перекладывали не только путь из Сассари, по которому курсирует трамвай в обе стороны, но и путь в Сассари, который чисто железнодорожный. Уж не знаю, что там насчет кучи путей рядом с железнодорожным депо.
Кстати, существуют планы по преобразованию железнодорожной линии до Alghero, которая уже сегодня работает в режиме рельсового автобуса, в трамвай. 0
+0 / –0
Andrew Gri-Shen
Москва19.09.2016 23:52 MSK Вот это то, чего не хватает многим маленьким городам с развитой сетью промышленных и малоиспользуемых железнодорожных линий. Вложения в инфраструктцру минимальные, а эффект колоссальный.
0
+0 / –0
СПЕКТР-1
Екатеринбург18.09.2016 23:32 MSK Пред вами самая маленькая сеть электротранспорта всея Италии. Сассари.
---------------------------------------------------------------------- Сеть очень молодая. Открыта в 2006. То бишь в этом году у нее юбилей. Очень короткая. Однопутная. Итальянский Волчанск, одним словом. Четыре вагона. Один маршрут. Вроде на этом можно и закончить описание сети. Однако особенности поджидают нас даже здесь. Каждая сеть в Италии чем-то да выделяется. Трамвай Сассари особенен тем, что часть своего пути следует по железнодорожным путям. Нет, он не приватизировал их. По ним точно также может проследовать обычный поезд дальнего следования. Вагоны ночуют в железнодорожном депо. Сигнализация трамвая полностью синхронизирована с железнодорожной и создана специально подстроенной под железку. ---------------------------------------------------------------------- У трамвая Сассари есть страничка в Вики: https://it.wikipedia.org/wiki/Tranvia_di_Sassari Также вы можете узнать кое-что с официального сайта системы: http://www.atpsassari.it/ Компактная схема трамва с сайта urbanrail: http://www.urbanrail.net/eu/it/sass/sassari.htm Через город проходит множество железнодорожных линий. Среди них: Дорога Sassari – Alghero (пригородный мотриссы): https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Sassari-Alghero Дорога Sassari – Palau: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Sassari-Tempio-Palau Дорога Оzieri-Chilivani – Porto Тorres: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_O..._Marittima Дорога Sassari – Sorso:https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Sassari-Sorso Путевое развитие и местоположение остановок восстановлено по спутниковым картам и панорамам. ---------------------------------------------------------------------- Выражаю огромную благодарность Юрию Маллеру за помощь и поддержку при составлении схемы! ---------------------------------------------------------------------- Уважаемые редакторы, прошу создать галерею "Схемы" для Сассари и перенести туда данный материал. Также прошу отразить в базе данных потерянные составы. Всего должно быть четыре паровоза с соответствующими номерами. UPD. За время отрисовки схемы товарищи редакторы уже восполнили потерю двух поездов 02 и 03. Так что последняя просьба автоматически выполнена. ---------------------------------------------------------------------- Буду признателен за указание любых ошибок и неточностей! +7
+7 / –0
TRAM 5
Барнаул14.01.2015 11:23 MSK Цитата (V11, 13.01.2015):
> Будто впервые фото из Западной Европы попалось... А вы только посмотрите!... Это же класс! Нет, я больше всего люблю этот город, после Праги!!! Но там наши любимая TATRA ходит! Ну и еще что-то там!!! Не критикуйте, но этот город реально сочетает историю многих веков и трамвайчики! А в некоторых городах Европы, не в обиду любителям трамваев в Евро зоне, но трамвайчики там некрасивые, это не про Германию и Чехию! Но обратите внимания, что это мое субъективное мнение!!! 0
+0 / –0
R. S.
Варшава13.01.2015 13:06 MSK Местен редактор — Лодз / Превод на сайта (BE)
Цитата (TRAM 5, 13.01.2015):
> Вагоны находятся в отличном состояние и в сравнении с Русскими городами, трамваи, которым 9 лет выглядят на много лучше! Вспомним те же самые КТМ 19К или КТ.Они же выглядят устаревшими, хоть и построины на 1 или 2 позже! Так что трамвай в городе выглядет на 5 сплюсом! Будто впервые фото из Западной Европы попалось... 0
+1 / –1 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
27.05.2018 22:34 MSK