TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Парла (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 20.04.2025 03:16 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Трамвайная линия представляет собой продолжительное кольцо с общим временем пробега 25-28 минут в зависимости от загруженности и наполняемости трамваев. Это означает 2-5-минутный отстой прямо в середине маршрута на остановках Venus Sur (внутреннее кольцо) или Venus Norte (внешнее кольцо), которые считаются конечными. Пассажиры просто сидят в салонах и ждут продолжения движения.

Использование подвижного состава на линии следующее, для каждого интервала в отдельности:

07 мин = 4 вагона в каждом направлении, всего 8 вагонов
10 мин = 3 вагона в каждом направлении, всего 6 вагонов
15 мин = 2 вагона в каждом направлении, всего 4 вагона
25 мин = 1 вагон в каждом направлении, всего 2 вагона
30 мин = 1 вагон в каждом направлении, всего 2 вагона
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 20.04.2025 03:13 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
A notable church will appear at this very spot later on. See my photo 17 years later:
https://transphoto.org/photo/2103130/
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 20.04.2025 03:11 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Помним-помним это место. Чуть ли не единственная достопримечательность рядом с трамвайной линией, но её очень сложно вписать в рамки кадра из-за тесноты )

https://transphoto.org/photo/2103136/
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.04.2025 20:20 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
A junction at the depot's gates.
• • •
Узел у ворот депо.
+1
+1 / –0
Връзка
kolega-crechet · Саратов · 07.10.2024 09:11 MSK
Снимка: 188
0
+0 / –0
Връзка
kolega-crechet · Саратов · 07.10.2024 09:09 MSK
Снимка: 188
0
+0 / –0
Връзка
Coole · Запорожье · 30.08.2021 21:37 MSK
Снимка: 8
Блин, по превью подумал что рендер
0
+1 / –1
Връзка
Palal · Ташкент · 19.06.2013 18:33 MSK
Снимка: 2493
Да, кстати, если верить сегодняшней довости, то трамваи из Vélez-Málaga уйдут на продление линии в Сидней http://www.lavozdigital.es/cadiz/v/20130...30619.html
+1
+1 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 19.06.2013 18:31 MSK
Снимка: 2493
Нет, про Мурсию я поспешил. Там всё нормально, даже говорят о продлении линии.
+1
+1 / –0
Връзка
Aviateur · 19.06.2013 18:28 MSK
Снимка: 3000
А в Мурсии что случилось? Они же только два года как открылись.
0
+0 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 19.06.2013 18:19 MSK
Снимка: 2493
В Хаэне и Мурсии они видимо не поездят в близжайшее время.
0
+0 / –0
Връзка
Aviateur · 19.06.2013 14:49 MSK
Снимка: 3000
Цитата (Aviateur, 20.02.2013):
> И, получается, сразу же 9-10 штук уехали в Парлу, я так понимаю из диапазона 136-150. Насколько это соответствует действительности? В альстомовских таблицах информации о поставках в Парлу, как и в Мурсию, нет.

Итак, выяснена судьба всех мадридских вагонов: http://transphoto.ru/list.php?did=1666

Вагоны 101-135 работают в Мадриде, вагоны 135-144 для Парлы (непонятно, успели ли побыть с мадридскими номерами, возможно нет, но в Мадриде некоторое время числились), вагоны 146-150 и 154-155 в резерве в Мадриде, 153 в аренде в Буэнос-Айресе. Остальные вагоны проданы в Хаэн, Мурсию и Аделаиду.

Соответствие нумерации мадридских и парлянских вагонов идеальное: http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=1249
+1
+1 / –0
Връзка
Aviateur · 21.02.2013 00:59 MSK
Снимка: 3000
Цитата (Palal, 20.02.2013):
> Так и есть. Остальные разбрелись по свету. Часть уехала в южную амерку, несколько в Австралию.

Ну, в Буэнос-Айрес уехал только один вагон, №153. С учётом ещё двух мюлузских, комплектация той линии была 100%-й, ибо всего один разъезд и один тупик для отстоя. Остальное, кроме Парлы и, возможно, ещё нескольких мурсийских, здесь - http://transphoto.ru/list.php?did=1666
0
+0 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 21.02.2013 00:36 MSK
Снимка: 2493
Так и есть. Остальные разбрелись по свету. Часть уехала в южную амерку, несколько в Австралию.
0
+0 / –0
Връзка
Aviateur · 20.02.2013 22:43 MSK
Снимка: 3000
Кстати, вопрос про парлянские вагоны. Мне один человек не так давно сказал что Мадрид взял в 2007 70 штук оптом не только под три действующих линии, но и ещё под несколько исходя из принципа "оптом - дешевле", но эти ещё несколько линий съел кризис. И, получается, сразу же 9-10 штук уехали в Парлу, я так понимаю из диапазона 136-150. Насколько это соответствует действительности? В альстомовских таблицах информации о поставках в Парлу, как и в Мурсию, нет.
0
+0 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 20.02.2013 22:38 MSK
Снимка: 2493
Если да, то не скоро.
0
+0 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 20.02.2013 21:18 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Испанский Карпинск? ;-) (Одна небольшая кольцевая линия с двухсторонним движением). А расширение сети планируется?
0
+0 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 04.10.2011 02:40 MSK
Снимка: 2493
Маленькая симпатичная системка. Гораздо лучше Мадридских ползающих трамваев. Проехатся по кругу, минут 15. Обфоткать часа 2-3. Ехать от Мадрида где-то 40 мин.
0
+0 / –0
Връзка
Cypok · Ванкувер · 04.10.2011 01:15 MSK
Снимка: 225 · Местен редактор — Санкт Петербург
Хочу там побывать. Судя по фоткам очень хорошая система.
0
+0 / –0
Връзка
И.К. · Тула · 03.10.2011 23:22 MSK
Снимка: 56
Из-за травы на переднем плане трамвай кажется игрушечным.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»