Комментарии к фотографиям из города Гонконг

The venerable 120, a must-see for any trip to Hongkong. Thanks for the photo!

Цитата (Домиан, 31.03.2024):
> Может автор не понимает по-русски и не понимает, что от него хотят? Перевидите кто-нибудь хотя бы на английски, чтобы он поправил метку места съёмки.

У него есть комментарии на русском языке. К тому же на сайте есть интерфейсы на разных языках, и, например, в английском интерфейсе замечания отображаются на английском языке, равно как и требование их исправить.

Укажите кто-нибудь автору, чтобы исправил фото. Хорошее, интересное фото. Жалко будет, если удалят. Может автор не понимает по-русски и не понимает, что от него хотят? Перевидите кто-нибудь хотя бы на английски, чтобы он поправил метку места съёмки.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 09.03.2024):
> почему Тим-ша-цуй в Чимсачёй превратилась?

Насколько я понял, в русский язык слова транслитерируют и переводят с кантонского языка (один из трёх официальных языков Гонконга, наряду с китайским и английским).

Что-то не пойму, почему Тим-ша-цуй в Чимсачёй превратилась?

Круто, но голубая (Восточная) линия сливается с водой, из-за этого кажется, что это не линия, а река

Помню, почитал, чем кормят в заведениях типа "чхачханьтхэн". Впечатлился...

>> вломиться в депо
> Это я для себя сразу вычеркну)

Зря, депо это одновременно фабрика-кухня по перепроизводству (в Гонконге именно такой термин) своих трамваев. Весь процесс как на ладони.

Цитата (Ymtram, 07.03.2024):
> экскурсы на "исторических" 28 и 128, аутентичный 50 в музее Истории, плюс вломиться в депо = 2 дня.

Это я для себя сразу вычеркну)

Перефразируя, Вам фотографировать или просто ехать? ) И потом, недооцениваете расстояний и объёмов работы.

Считаем. Классический двухэтажный трамвай в центральной части с аховым прoбегом, вычислить аутентичный 120 (без поездки на нём экспириенс реально не засчитывается), экскурсы на "исторических" 28 и 128, аутентичный 50 в музее Истории, плюс вломиться в депо = 2 дня. Современный трамвай в северных городах-спутниках, кстати рекомендую добираться на двухэтажном бусе-экспрессе для видов = 1,5 дня. Фуникулёр на пик Виктoрии с огромной очередью = 1/3 дня. Канатка на гору к Будде на острове Лантау сo шкальными видами, даже если их на Трансфото не возьмут ), ессно с очередью = 2/3 дня. Ну и метро немножко ) Сумма: 5 дней.

В любом случае советую посидеть перед поездкой на сайтах британских фудеров. Потом вспоминать всю жизнь будете. Если, конечно, там в Гонконге ещё что-то осталось. Где-то к концу 2010-х город по некотроым причинам сильно потерял в былой аутентичности по многим параметрам.

Обкатывать все линии метро у меня желания всяко нет, так что вряд ли на транспорт мне нужно 5 дней)

Только по транспорту 5 дней минимум. Полноценно с учётом достопримечательностей и самой лучшей китайской кухни в мире = 9-10 дней. Наверняка захотите объеденить с Макао, это +2 дня.

А на Гонконг сколько вообще времени нужно, кто был? Есть мысляшка летом съездить

Это по сколько же километров перегоны на длинных участках?

UPD: Измерил. Выходит около 8-10 километров.

Цитата (Евгений Лысый, 09.01.2023):
> А какое тут может быть изящество. Удивляет другое: зачем они такие массивные?
>
> Петлю ликвидировали напрасно: она может понадобиться в каких-то аварийных ситуациях. На нашей ЖД наоборот, врезали стрелки для съезда с одного пути на другой. Иногда ездят по одному пути.
>
> Был удивлён увидеть в Гонк Конге такой равнинный и просторный район. Было представление, что город стоит на горах, и очень тесный.

Центр Гонконга тесный, новые территории уже сильно отличаются, они застраивались позже. Да и в целом САР Гонконг очень контрастный, он сильно отличается от района к району.

The maximum capacity is 115.

Какая пассажировместимость этих вагонов?

35 not 55

А мне нравится! Но, автор забыл учесть одну особенность Гонконгского трамвая. Наверное подавляющее большинство трамваев обильно украшены рекламой или просто картинками. Как будет этот дизайн кузова основанный именно на сочетании цветов выглядеть украшенным рекламой и другими картинками?

Ещё одно фото трамвайного прицепа в Гонконге