TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Кальяри

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Электроник
Омск

12.09.2024 21:13 MSK
Зачем столько кривых? Чтобы не было скучно?
0
+0 / –0
Батон
Москва

18.08.2024 18:58 MSK
Чёртова табакерка)
+3
+3 / –0
Убийца КТМов-5
Казан

18.08.2024 16:26 MSK
Местен редактор — Казан, Макао
Элктрбс
+9
+9 / –0
Vladimir Shevchenko
30.10.2023 18:52 MSK
Двери напомнили ЛВС-97)
0
+0 / –0
Tučňák
Острава

10.04.2021 20:08 MSK
Местен редактор — Острава / Превод на сайта (CS)
Трамвай вроде похож на модель Astra/Trio
https://transphoto.org/photo/1447429/?aid=18598
0
+0 / –0
RM7570
Нытва

14.08.2019 04:17 MSK
Власти Кальяри планируют закупить 9 сочленённых троллейбусов.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

18.03.2019 23:02 MSK
Цитата (Мистер Гуй, 18.03.2019):
> сколько из этого плана построили за 23 года?

Красное и голубое. Причём красное перестроенно из узкоколейной ж/д.
Обьективности ради также переделан ещё один кусок узкоколейки который не указан на этой карте.
0
+0 / –0
Мистер Гуй
Москва

18.03.2019 22:43 MSK
Цитата (Савицкий Владислав, 18.03.2019):
> На схеме план строительства.

Итальянский пофигизм во всей красе: сколько из этого плана построили за 23 года? Процентов 30, или даже меньше?
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

18.03.2019 22:08 MSK
Кстати дизель-электрическая ж/д мотриса серии ADe 90 не такая уж и старая. Год выпуска - 1995.
Вобщем на фото между каждым поколением примерно по 10 лет.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

18.03.2019 09:35 MSK
Цитата (Viktor_L, 18.03.2019):
> неплохо так рельсы сняли.

На схеме план строительства.
0
+0 / –0
Viktor_L
Кривой Рог

18.03.2019 09:03 MSK
Если сравнивать с современной схемой, то... неплохо так рельсы сняли.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

17.03.2019 14:30 MSK
КС в среднем выглядит как-то так. За троллейбус обидно, куча хороших машин а прохождение поворотов на минимально возможной скорости. Естественно пассажир по возможности идёт на автобус, там в плане "втопить педаль" всё нормально.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

17.03.2019 01:24 MSK
Пока построили выделенку для автобусов и троллейбусов.
0
+0 / –0
Klessk
Москва

07.03.2016 12:57 MSK
Цитата (Чока, 06.03.2016):
> Ха, ну так автобус или маршрутка тоже тоже будут ждать опаздывающий поезд, если будут знать, что с этого поезда они себе салон битком набьют)

Да не всегда. У меня по Яхроме автобусы и маршрутки уходят по расписанию полупустые, хотя электричка будет через 2-3 минуты или даже уже подъезжает к платформе.
Одно время очень забавно было, что попасть на автобус надо было ехать в забитой Савеловской электричке, а если ехать через 5 минут на свободной Дмитровской, то надо будет уже минут 25-30 ждать следующего.
0
+0 / –0
Чока
Тамбов

06.03.2016 23:27 MSK
Местен редактор — Тамбов
Цитата (Klessk, 06.03.2016):
> Пригородная электричка запоздала минут на 10, так трамвай стоял и ждал.

Ха, ну так автобус или маршрутка тоже тоже будут ждать опаздывающий поезд, если будут знать, что с этого поезда они себе салон битком набьют)
0
+0 / –0
Сергей Савчук
Барселона

06.03.2016 10:50 MSK
Цитата (Yury MTA-LRTA, 06.03.2016):
> Несостыковка в Западной Германии, Австрии, Голландии, Дании или Швеции - редчайшее явление.
В Каталонии раньше могли и наплевать. Я лет двенадцать назад пользовался электричками от Бланеса (Blanes) до Жироны (Girona). Хотя это и одна провинция, но сообщение было развито из рук вон плохо. 30 км преодолевалось за полтора часа (если повезёт). Всё из-за глупой пересадки по станции Масанет (Maçanet), когда одна электричка пришла, а другая проходящая отходила только через 50 минут, час. Но была одна хорошая электричка утром, которая приходила на конечную барселонского плеча Maçanet (линия R1, "Rodalies", пригородные линии, переданные каталонскому правительству), и там же отходил региональный Барселона-Сербере (Cèrbère) буквально через пару минут после прибытия электропоезда R1. Так вот, если эта электричка R1 опаздывала, то региональник (такая же электричка, но только общеиспанского подчинения) никого не ждал, а уходил в положенное время. Разные подчинения и, соответственно, никаких обязательств. Самое интересное, что по этой узловой станции проносились скорые региональники Барселона-Фигерас без остановки, останавливаясь на следующей станции Силс (Sils), которая не являлась такой значимой, как данная станция Масанет (Maçanet)-конечная двух пригородных линий: R1, R2. Понадобилось пять лет, куча писем, чтобы остановить все скоростные региональники Barcelona-Figueres на этой узловой станции, десять лет, чтобы продлить данную утреннюю электричку до Сербере (Франция), соответственно, исключив эту глупую пересадку на станции Масанет и, соответственно, улучшить пригородное сообщение Жироны (центра провинции) с побережьем (проще сказать-наладить прямое сообщение, ибо его попросту не было по железной дороге, хотя оно напрашивалось очень давно, после ликвидации в 60-х годах УЖД, которая и связывала все крупные города провинции с адм.центром. Отсутствие данного прямого сообщения вообще было общеиспанской стыдобой в течение десятилетий ибо данное направление летом очень даже востребовано всеми туристами, которые едут с побережья в город Фигерас, чтобы посетить музей Сальвадора Дали или в Жирону-посмотреть уникальный средневековый памятник старины-Еврейский квартал- и тоже должны были делать такую длинную пересадку, соответственно, теряя своё время зазря на глупые пересадки.
0
+0 / –0
Klessk
Москва

06.03.2016 02:23 MSK
Цитата (Yury MTA-LRTA, 06.03.2016):
> Кстати, почти во всех Европах, как на ж.д., так и на ОТ, есть культура обязательного ожидания в точке пересадки в случае последнего рейса дня. В какой-нибудь Северной Рейн-Вестфалии, где транспортные сети многих городов переплетаются, опоздание одного автобуса может вызвать целую цепочку из опозданий других автобусов, трамваев и электричек.

Я бы даже сказал не только последнего, но даже если этот рейс раз в час, то могут и ждать. У меня так во Франции в Эсбли было. Пригородная электричка запоздала минут на 10, так трамвай стоял и ждал.
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд

06.03.2016 01:41 MSK
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
А возвращаясь к Италии (и Франции), нужно учитывать вот такой фактор:
http://ymtram.mashke.org/italy/ancona/ph...a21270.jpg
Тогда жизнь просто останавливатся, как троллейбус, под проводами которого деятели маршируют.

А вот вид из описанного мною итальянсокого поезда, который опаздывал на 15 мин :)
http://ymtram.mashke.org/italy/ancona/ph...a90011.jpg
http://ymtram.mashke.org/italy/ancona/ph...a90010.jpg
Просто так...
+2
+2 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд

06.03.2016 01:27 MSK
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Прежде всего по всем постам выше - смотря какая Европа. Несостыковка в Западной Германии, Австрии, Голландии, Дании или Швеции - редчайшее явление.

Кстати, почти во всех Европах, как на ж.д., так и на ОТ, есть культура обязательного ожидания в точке пересадки в случае последнего рейса дня. В какой-нибудь Северной Рейн-Вестфалии, где транспортные сети многих городов переплетаются, опоздание одного автобуса может вызвать целую цепочку из опозданий других автобусов, трамваев и электричек.
0
+0 / –0
Klessk
Москва

05.03.2016 23:03 MSK
Цитата (Чока, 05.03.2016):
> Через 4 часа и так следующая пойдёт)

Почти так. А если эта следующая не через 4, а через 3:50 уйдет?
0
+0 / –0
««12345 ··· »»