TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Кальяри

Филтър


Покажи всички коментари

««123456 ··· »»
Връзка
Чока · Тамбов · 05.03.2016 22:52 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Цитата (Klessk, 05.03.2016):
> При этом в Европе бы еще потом под это дело и электричку бы из Савелова придержали бы. Может быть не саму стыкующуюся с поездом, а ближайшую уже к запоздавшему поезду.

Через 4 часа и так следующая пойдёт) Но вообще да, Московская дорога никогда не ждала Октябрьскую и наоборот.
0
+0 / –0
Връзка
Klessk · Москва · 05.03.2016 22:33 MSK
Снимка: 4613
Цитата (Чока, 05.03.2016):
>
> А вот такое раньше было очень распространено на Октябрьской дороге в России, когда поезд Санкт-Петербург - Углич по каким-то неведомым причинам опаздывал регулярно на 2-4 часа, а стыкующийся с ним в Сонково пригородный Сонково - Савёлово упорно его ждал.

Да, было такое. При этом в Европе бы еще потом под это дело и электричку бы из Савелова придержали бы. Может быть не саму стыкующуюся с поездом, а ближайшую уже к запоздавшему поезду.
0
+0 / –0
Връзка
Чока · Тамбов · 05.03.2016 20:47 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Цитата (Klessk, 05.03.2016):
> В Европе еще любят подтормаживать стыкующиеся поезда. И получается одно опоздание сразу начинает влиять на многие другие поезда.

А вот такое раньше было очень распространено на Октябрьской дороге в России, когда поезд Санкт-Петербург - Углич по каким-то неведомым причинам опаздывал регулярно на 2-4 часа, а стыкующийся с ним в Сонково пригородный Сонково - Савёлово упорно его ждал. В итоге получалось, что один день пригородный идёт вовремя, следующий день нещадно опаздывает. Но это буквально одно лето длилось, потом стали ходить по расписанию, а сейчас и вовсе нет поезда Петербург - Углич, есть только Петербург - Сонково причём по совсем другому маршруту.
+1
+1 / –0
Връзка
Klessk · Москва · 05.03.2016 20:40 MSK
Снимка: 4613
Цитата (Чока, 05.03.2016):
> В России в большинстве случаев можно закладываться только на один поезд, потому что другого вообще нет. При чём этот один может быть единственным в неделю... Зато расписание соблюдается за редким исключением.

В Европе еще любят подтормаживать стыкующиеся поезда. И получается одно опоздание сразу начинает влиять на многие другие поезда.
А так да, закладывать в запас 1 час максимум и в большинстве случаем это покроет все сбои расписаний в Европе. За все годы поездок вот так на 4 часа расписание сбилось только 1 раз.
+1
+1 / –0
Връзка
Чока · Тамбов · 05.03.2016 17:02 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Цитата (Klessk, 05.03.2016):
> Вот да. Хоть я и не люблю закладываться на один поезд и не иметь запасных вариантов, но тут выбор был небольшой.

В России в большинстве случаев можно закладываться только на один поезд, потому что другого вообще нет. При чём этот один может быть единственным в неделю... Зато расписание соблюдается за редким исключением.
0
+0 / –0
Връзка
Klessk · Москва · 05.03.2016 12:38 MSK
Снимка: 4613
Цитата (Чока, 04.03.2016):
> Такое сильное опоздание или тупое расписание?

Все еще веселее. Я должен был ехать на прямом поезде из Сассари, но он сдох. В результате с опозданием в 2 часа, под это дело выдали другой состав, которые уже не попадал в график и местами долго подтормаживал на однопутках. Кроме того его пустил не до конца, а до середины, где через 1 час подали второй поезд, который и еже привез в Кальяри.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 04.03.2016):
> В Италии всё нужно планировать с запасом, особенно под вечер, когда запасных вариантов пересадки не будет.

Вот да. Хоть я и не люблю закладываться на один поезд и не иметь запасных вариантов, но тут выбор был небольшой.
Хотя не могу сказать, чтоб итальянская железная дорога вот прям так совсем постоянно сбивала график, обычно погрешность минут в 5-10.
+2
+2 / –0
Връзка
Чока · Тамбов · 04.03.2016 19:31 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Класс, что-то подобное читал про Индию. В России бывают, конечно, чудовищные опоздания, но они всё-таки являются исключением. Однажды, железная дорогая съела у меня полдня в Чите.
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.03.2016 15:54 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Чока, 04.03.2016):
> Такое сильное опоздание или тупое расписание?

Это Италия, детка. Прочитал текст Евгения, и нисколько не удивился. В Италии всё нужно планировать с запасом, особенно под вечер, когда запасных вариантов пересадки не будет. Хотя, пару раз обернул это дело в свою пользу. Например, сознательно пришёл на последний поезд с опозданием на 15 мин. в Специи, предполагая, что на определённый % вероятности наверняка всё равно уеду. Действительно: поезд ещё стоит у перрона как ни в чём не бывало, и не думает отправляться без меня :)
+3
+3 / –0
Връзка
Чока · Тамбов · 04.03.2016 13:31 MSK
Снимка: 119 · Местен редактор — Тамбов
Цитата (Klessk, 04.03.2016):
> но подвели местные железные дороги, в результате приехал только ближе к вечеру

Такое сильное опоздание или тупое расписание?
0
+0 / –0
Връзка
Klessk · Москва · 04.03.2016 12:04 MSK
Снимка: 4613
Цитата (Yury MTA-LRTA, 03.03.2016):
> Евгений, cпасибо! Троллейбусами нас порадуете?

Увы, троллейбусов поймал всего немного. Должен был приехать в город утром, но подвели местные железные дороги, в результате приехал только ближе к вечеру. Если успел по свету трамвай поснимать.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 03.03.2016 23:06 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Евгений, cпасибо! Троллейбусами нас порадуете?
+3
+3 / –0
Връзка
Володя · Москва · 25.01.2016 19:29 MSK
Снимка: 1
Сейчас РЖД по примеру DB собирается открывать автобусыные перевозки. Кто-то из вас будет грузить автобусы на Треинпикс? Ну а DB в Германии местами монополист на все возможные перевозки. То же только на Треинпикс грузить?
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 25.01.2016 18:40 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Очень много где гоняют метротрам по однопутке - и все живы. Указанное раздолбайство, скорее - не в выборе конфигурации, а в процессе эксплуатации.
0
+0 / –0
Връзка
Мудрый Каа · Воронеж · 25.01.2016 18:03 MSK
Снимка: 25
У меня только один вопрос: какой дурак додумался гонять метротрам по однопутке? Это экономия или крайняя необходимость? Или веселое итальянское раздолбайство?
0
+0 / –0
Връзка
Мистер Гуй · Москва · 25.01.2016 17:48 MSK
Снимка: 168
Цитата (Yury MTA-LRTA, 24.01.2016):
> Официальное название сети: Metrocagliari.

Пусть администраторы сайта достигнут консенсуса и перенесут БД ПС Кальяри в тип "метрополитены" - тогда вопросов не будет! В конце концов, выше уже заметили, что
> В Германии тоже на каждом углу "метротрамы" и "метробусы", которые к метрополитену не имеют никакого отношения.
0
+0 / –0
Връзка
Владислав Лысов · Москва · 25.01.2016 13:08 MSK
Снимка: 2194 · Местен редактор — Москва
Цитата (Yury MTA-LRTA, 24.01.2016):
> Вероятнее всего, речь о СЦБ, завязанной на стрелке

Там хотя бы элементарная двусторонняя АБ есть?
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 25.01.2016 04:03 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Shkiper-prizrak, 25.01.2016):
> Я так вижу в гугле там когда-то выла двухпутная линия, но по каким-то причинам второй путь решили демонтировать...

Под линию метротрама использована бывшая ж.д.
+1
+1 / –0
Връзка
LMX7 · 25.01.2016 00:21 MSK
Снимка: 33 · Общ редактор / Превод на сайта (DE)
В Германии тоже на каждом углу "метротрамы" и "метробусы", которые к метрополитену не имеют никакого отношения.
Тут не на название сети надо смотреть, а на правила и нормы, по которым она проектировалась/строилась/эксплуатируется.
+4
+5 / –1
Връзка
Shkiper-prizrak · Киев · 24.01.2016 23:36 MSK
Няма снимки
Я так вижу в гугле там когда-то выла двухпутная линия, но по каким-то причинам второй путь решили демонтировать...
+3
+4 / –1
Връзка
Vasya · Санкт Петербург · 24.01.2016 22:09 MSK
Снимка: 44
Не стрелка дала выехать поезду, а СЦБ не остановило поезд до стрелки.
Потому что если поезд доедет до стрелки, будет всего два варианта и оба плохих:
- поезд выйдет на занятый путь и произойдет столкновение (что и случилось),
- поезд уедет куда-то не туда и его нужно будет осаживать назад (т.к. второго пути в нужном направлении нет).
Поэтому вопрос не в стрелке, а в устройствах СЦБ, которые должны были остановить поезд до стрелки и держать его под красным до тех пор, пока путь не освободится (пока встречный не уедет оттуда).
+4
+4 / –0
««123456 ··· »»