TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Кан (транслор)

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Антон - любитель. · Москва · 06.01.2024 22:22 MSK
Фото: 84
Валидаторы прям как в Москве при Лужкове были.
https://transphoto.org/photo/77832/
0
+0 / –0
Ссылка
Влад Икарус · 24.11.2022 20:03 MSK
Фото: 71
Чудовище какое-то, выглядит странно
0
+0 / –0
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 02.08.2019 00:32 MSK
Фото: 919
Какой отличный салон!
0
+0 / –0
Ссылка
Славик · Гамбург · 10.06.2015 19:16 MSK
Фото: 41
«Вес одного трамвая эквивалентен весу тридцати носорогов». Педивикия подсказывает, что носороги могут весить от 500 до 3500 кг.

Ну, то есть, только если тридцать мелких носорогов, совсем молодняк. Это же транслор, у него ходовая часть не имеет тележек, как у рельсовых трамваев. Нечему там весить 50 — 70 тонн.
0
+0 / –0
Ссылка
rrr · Москва · 24.05.2015 12:03 MSK
Нет фотографий
Бортовой номер 505
+1
+1 / –0
Ссылка
УКВЗ · Хабаровск · 12.01.2014 06:25 MSK
Фото: 991 · Локальный редактор — Хабаровск
А к чему дополнительная привязка?
+1
+1 / –0
Ссылка
Koctzzz · Ростов-на-Дону · 12.09.2013 21:39 MSK
Нет фотографий
А вот я не понял: у него "хвост" "подворачивается"? Т.е. идут ли они при повороте по одной колее?
0
+0 / –0
Ссылка
jura2102 · Рига · 02.05.2012 01:26 MSK
Фото: 5
Цитата (Володя, 01.05.2012):
> вырезали колею вдоль и залили бетоном,

Это вот так что-ли?
http://goo.gl/7Xi92

Прям под окнами, по пути в порт. Одна из главных дорог города. По пути из порта похожая фигня. Ещё и спать не давали.

Правда, хоть потом вроде по нормальному сделали. И не мудрено - по этой улице огонь на Олимпиаду понесут (Если не по набережной).
0
+0 / –0
Ссылка
Володя · Москва · 01.05.2012 12:28 MSK
Фото: 1
Очень похоже на московский ремонт колейности - вырезали колею вдоль и залили бетоном, только у французов ничего не просело после ремонта, а в Москве - такое место обычно приводит к увеличению колейности да ещё и с острыми краями.
0
+0 / –0
Ссылка
Aviateur · 30.04.2012 23:32 MSK
Фото: 3000
Цитата (Тон, 30.04.2012):
> А движение тут на автономном ходу? Контактного провода уже нет.

Все перемещения с линии в депо и обратно осуществляются в ненаправляемом режиме с дизелем. Контактный провод без рельса смысла не имеет.
0
+0 / –0
Ссылка
Тон · 30.04.2012 23:05 MSK
Фото: 275
А движение тут на автономном ходу? Контактного провода уже нет.
0
+0 / –0
Ссылка
Aviateur · 30.04.2012 21:51 MSK
Фото: 3000
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 30.04.2012):
> O_O

Первоначально планировавшаяся поездка за "трамваем" перед самым началом и в процессе её осуществления трансформировалась в нечто более насыщенное и интересное, где "трамваю" и изучению окружающего линии города было отведено не более половины дневного времени. А была бы возможность - остался бы там и на третий день :) Но этот "трамвай" мне очень не понравился.
+1
+1 / –0
Ссылка
Aviateur · 30.04.2012 21:47 MSK
Фото: 3000
Понятно, но на этот вопрос я ответить не могу.
Для меня вопрос колеи на бетоне сразу же получил простой ответ: где бывают колёса - там и колея :)
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 30.04.2012 21:15 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Aviateur, 30.04.2012):
> двух дней пребывания в Кане

O_O Завидую.
+1
+1 / –0
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград · 30.04.2012 20:54 MSK
Фото: 280
Aviateur, спасибо Вам за тактичные, и максимально информативные ответы. Но я, увы, не получил ответ на вопрос. На фото выше, и на фото по Вашей ссылке видно, что части полотна, по каким катятся колёса подвижного состава имеют светло-серый цвет. Или их красят (какая в том практическая необходимость?), или укладывают в заранее подготовленные "корыта", подобно тому, как укладывают в российских городах асфальт при "ямочном" ремонте.
Прочие системы транслора имеют на проезжей части только тёмные следы от резины, а в городе Кан так называемые "колеи" выглядят иначе.
Пытаюсь разобраться :)
+1
+1 / –0
Ссылка
Aviateur · 30.04.2012 20:22 MSK
Фото: 3000
Памятник Жанне Д'Арк. Вокруг него в разное время двух дней пребывания в Кане наблюдались исключительно маргинальные элементы.
0
+0 / –0
Ссылка
Aviateur · 30.04.2012 20:19 MSK
Фото: 3000
Цитата (Dvizzzok, 30.04.2012):
> Колеи по отношению к остальному полотну визуально выделяются серым цветом

Почти на всём протяжении линий на полотно не допускается другой транспорт и, соответственно, на участках полотна вне колеи не бывает никаких нагрузок и никаких чужих шин, и плиты принимают самые различные "естественные" оттенки: http://transphoto.ru/photo/493522/

Припоминаю два участка с допуском автотранспорта на полотно. Там колеи не видно, так как нагрузки приходятся на всю поверхность полотна.
0
+0 / –0
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград · 30.04.2012 19:56 MSK
Фото: 280
Колеи по отношению к остальному полотну визуально выделяются серым цветом - противоскользящие "вставки" с повышенной абразивностью?
+1
+1 / –0
Ссылка
Dvizzzok · Волгоград · 30.04.2012 19:53 MSK
Фото: 280
Футуристичный девайс... хоть и 2003 года постройки :)
+2
+2 / –0
Ссылка
Aviateur · 30.04.2012 15:58 MSK
Фото: 3000
Цитата (Prosek, 30.04.2012):
> Тот, который обозначает проезд только для "трамвая"

Стандартный знак для всей страны: http://transphoto.ru/photo/446577/
0
+0 / –0
««12345 ··· »»