TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Канге (троллейбус)

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Kirill Himkinskiy · Химки · 06.01.2023 21:47 MSK
Фото: 229
Цитата (Гкъоэ Къху, 05.12.2020):
> А в Хичхоне есть троллейбус?

Вполне может быть, при приближении видно довольно много опор с консолями, на Юго-Востоке можно увидеть 2 стоящих на конечной троллейбуса.
0
+0 / –0
Ссылка
Gamerdgl · Сан-Хосе · 28.11.2021 06:52 MSK
Фото: 66 · Общий редактор / Перевод сайта (FR/EN)
Timepoint @ 17:13

edit: terminii confirmed as Sokhyon and Jangja: 석현-장자
0
+0 / –0
Ссылка
Gamerdgl · Сан-Хосе · 26.03.2021 06:57 MSK
Фото: 66 · Общий редактор / Перевод сайта (FR/EN)
Quote (Yury LRTA, 06.12.2020):
> It would be helpful to see thoughts and input on this discovery by other users.
>

I can't believe I missed this thread. Last year, I traced the Sinuiju trolleybus by finding the exact locations of many pictures and working the route out piece by piece, I added the old line that closed to it as well, including the old trolleybus loop (demolished in 2013)

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sharing

the routing around the main station is not 100 percent certain, but that city is mostly complete.

Anyways, the real reason I came was to give my opinion on several things. I think tokchon looks like this

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sharing

I think this renders the Tokchon trolleybus to be pretty credible, one of the main things that separates a trolleybus and a regular bus is that the bus depot must be close to where the routes run (did we all just happen to miss that little spot?!)

Also, I have compiled enough videos and photos to make me confident that there is no trolleybus in Kaechon, Sunchon, Hoeryong, Rajin, Kaesong... (Hyesan is not certain but it seems very unlikely, if you also consider the satellite evidence)
+1
+1 / –0
Ссылка
jiachen · Сидней · 09.03.2021 12:17 MSK
Фото: 402 · Локальный редактор — КНДР, Китай, Сидней / Перевод сайта (CN)
The route of the trolleybus in the south is actually very important. There are 2 important places: the Kanggye Martyrs' Cemetery and the Chagang province party committee office.
For the southern loop, I think it was always there, except in 2008, they decided to pave the loop so before it was just a dirt loop, as the 2006 imagery shows trails in the dirt where the loop is.
+1
+1 / –0
Ссылка
jiachen · Сидней · 28.12.2020 03:54 MSK
Фото: 402 · Локальный редактор — КНДР, Китай, Сидней / Перевод сайта (CN)
I feel there's something here:
https://postimg.cc/XpHJWr7r
But there's never a trolleybus there.
Near Sunchon there's supposed to be another trolleybus from Ryongdae Station to most likely the Ryongdae Youth Coal Mine, but I can't see trolleybuses there either
0
+0 / –0
Ссылка
Chelovek · 27.12.2020 11:34 MSK
Нет фотографий
Я тоже не смог определить,куда идёт КС,она будто просто исчезает. Если удастся найти троллейбусы где-то ещё,значит туда КС и идёт.
+1
+1 / –0
Ссылка
jiachen · Сидней · 27.12.2020 02:32 MSK
Фото: 402 · Локальный редактор — КНДР, Китай, Сидней / Перевод сайта (CN)
Quote (Chelovek, 27.12.2020):
> 39.422506259657105, 125.9242334762925
The trolley looks like it moves every year, but there are at most 4 trolleybuses at most. However, the contact network seems to go North, then turn right into the city but I can't see where it goes after that.
0
+0 / –0
Ссылка
Chelovek · 26.12.2020 18:49 MSK
Нет фотографий
39.422506259657105, 125.9242334762925 В Сунчхоне есть похожие на троллейбусы машины,но они просто стоят. Кроме того в городе много грузовиков,ведётся строительство нового района.
+1
+1 / –0
Ссылка
jiachen · Сидней · 21.12.2020 06:16 MSK
Фото: 402 · Локальный редактор — КНДР, Китай, Сидней / Перевод сайта (CN)
Quote (Yury LRTA, 14.12.2020):
>

Yonsan County
http://www.cybernk.net/common/ImgPopup2....irect=1
http://www.cybernk.net/EV_CyberNKFile/im...004.jpg
http://www.cybernk.net/EV_CyberNKFile/im...002.jpg
From these photos, a contact network is visible. A line trace is here: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sharing.
The problem is that the line appears very short (2 km) and not all areas appear to have a pole. According to the website's photos, it appears unlikely for the line to run west. At the point where there is no more poles in the east, the road splits, one runs into a tunnel, while the other winds around the mountains though there are no poles seen.
No trolleybuses seen, likely mothballed.
0
+0 / –0
Ссылка
jiachen · Сидней · 20.12.2020 09:59 MSK
Фото: 402 · Локальный редактор — КНДР, Китай, Сидней / Перевод сайта (CN)
Quote (Yury LRTA, 14.12.2020):
> • • •

On this website: http://www.cybernk.net/infoText/InfoAdmi...c=A1002
it talks of a cableway between Tongjom-rodongjagu, Ryanggang Province and Kumgol, South Hamgyong Province. However, on some other website in Korean, they call it instead a trolleybus. I took a look in google earth, and at 41° 3'37.23"N 128°33'29.34"E there is what appears to be a turning loop. On the larger road, there are many poles visible, but its unclear if its a power pole. I do believe there could be a trolleybus line here, but probably not to the center of Kumgol because according to the google map, the total distance to Kumgol station is 75 km. Apparently it serves a copper mine, but there are no coordinates of such a mine.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 14.12.2020 05:21 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (jiachen, 08.12.2020):
> In Tokchon the line looks like a loop around the city center but strangely a one way overhead on the street with the train station and with a combined depot at 39°45'49.88"N 126°19'16.24"E

Tokchon

Thanks jiachen. I agree that a 6 km-long one-way loop is plausible in the following configuration, in the counterclockwise direction:
https://www.google.com/maps/dir/39.76454...1m0!3e2
After all, a similar loop exists in Sinuiju. One can identify from space a string of poles explicitly along one side of the street, always located an the outer side. There are also discernable bus stop shelters visible along the route.

There are two strong arguments in favor of existence of trolleybuses:

Street poles in the middle of the main square in-front of the theater, on the north side of the main street:
https://www.google.com/maps/@39.7622012,...3m1!1e3
There is no rational of having poles in the meddle of the square, as street lights can be installed on the south side of the square. Such pattern of poles usually identifies trolleybus lines.

A clear loop is visible within the depot on all historic photos made from space up until 2015. There is a vehicle within the loop visible in 2011. From 2017 the loop disappears. There is no rational to have a loop within the depot, unless it is for trolleybuses.

I do, however, have difficulties identifying vehicles as trolleybuses from space. There are two 9 meter-long vehicles around the depot in 2004 and 2011. Shorter-version trolleybuses did operate in North Korea. An 11 meter-long vehicle appears in 2013 and 2014, while only one 9 meter-long vehicle remains. All these vehicles could be trolleybuses, but it is not immediately clear from space. All suspected vehicles disappear from 2017 on, replaced with two small 6 meter-long vehicles, which are clearly not trolleybuses.

Also major road construction is visible along the suspected trolleybus route near the main railway station between 2016-2018, with through passage clearly impossible.

If trolleybuses did operate in the city, the operation ceased around 2015, and was not resurrected. However, there is not enough clues or information to make definitive conlsusions.

It would help to find a photo of the main street of Tokchon, or the main square with the theater - which would show overhead support poles. I found two photos, but shot at such an angle that streetside poles cannot be visible.

I hope someone can find additional photos from the city of Tokchon.

• • •

Токчон.

Спасибо, jiachen. Я согласен с тем, что троллейбусный круг протяженностью 6 км с односторонним движением возможен в следующей конфигурации против часовой стрелки:
https://www.google.com/maps/dir/39.76454...1m0!3e2
В конце концов, похожий круг существует в Синыйджу. Из космоса можно распознать цепочку уличных столбов по всей линии выше, причём всегда вдоль одной стороны улицы, всегда с внешней стороны. Также по всему маршруту видны явные остановочные павильоны вдоль улицы.

В пользу существования троллейбуса можно привести два веских аргумента:

Уличные столбы посреди главной площади перед театром, на северной стороне главной улицы:
https://www.google.com/maps/@39.7622012,...3m1!1e3
Ставить столбы посреди площади нецелесообразно, ведь уличное освещение можно установить на южной стороне той же площади. Такое расположение столбов обычно обозначает троллейбусную линию.

Внутри депо на всех исторических фотографиях, сделанных из космоса до 2015 года, четко видно кольцо. В 2011 г. на кольце видно ТС. С 2017 года кольцо исчезает. Нет никакого смысла строить кольцо внутри депо, кроме как для троллейбусов.

Однако я не смог определённо идентифицировать на снимках из космоса транспортные средства как троллейбусы. В 2004 и 2011 годах в районе депо видны два ТС длиной 9 метров. В Северной Корее действительно ходили укороченные троллейбусы. ТС длиной 11 метров появляется в 2013 и 2014 годах, при этом остается только одно ТС длиной 9 метров. Все эти ТС могли быть троллейбусами, но это не видно из космоса достаточно четко. Все подозреваемые машины исчезают с 2017 года, и на их месте появляются два небольших ТС длиной 6 метров, которые явно не являются троллейбусами.

В дополнение, в период с 2016 по 2018 годы на предполагаемом троллейбусном маршруте рядом с главным железнодорожным вокзалом наблюдается крупное дорожное строительство, при этом сквозное движение по трассе явно невозможно.

Если троллейбусы и работали в городе, то примерно в 2015 году они исчезли, и с тех пор движение не возобновили. Однако чтобы сделать окончательные выводы о существовании троллейбуса не хватает достаточно информации и доказательств.

Было бы интересно найти фотографию главной улицы Токчона или главной площади с театром, на которой были бы видны опоры КС. Я нашел две фотографии, но они сняты под таким углом, что уличные столбы никак не попадают в кадр.

Надеюсь, кто-то сможет найти ещё фотографии из Токчона.
+2
+2 / –0
Ссылка
Chelovek · 12.12.2020 10:05 MSK
Нет фотографий
Цитата (Yury LRTA, 07.12.2020)
>троллейбусов на улицах не видно, за исключением нескольких подозрительных крыш нужного метража в 2015 г. Но тогда непонятно куда эти крыши делись в прочие годы.

В Токчхоне находится завод ,,Сынри", Самый крупный (или единственный) производитель грузовых автомобилей в КНДР. Может быть,он занимается и ремонтом троллейбусов для других городов т.к. имеет нужное оборудование.Это объясняет то,что троллейбусы появились,но вскоре исчезли.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 09.12.2020 07:09 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Sangwon

Цитата (jiachen, 08.12.2020):
> Here is a route for Sangwon Trolleybus. A number of vehicles plus an articulated vehicle seen on Northern loop in 2015, depot looks like it is partly covered but trolleybus still parks outside, looks active.

Excellent find. Many thanks! This is a trolleybus line in the new satellite area of Myongdang located 9 km. to the northwest from Sangwon.

Note overhead support poles along one side of the road only for the entire length of the line. This turns out to be yet another bidirectional single overhead set line in North Korea, in addition to the one in Onsong. It is also the only such trolleybus line currently in daily operation in the world.

Here is a photo of the trolleybus line over the bridge in-front of the Sangwon showcase cement works plant. Click to enlarge and see a single set of wires only mounted on overhead support beams:
https://transphoto.org/photo/1417118/

Provided that the system is likely used to deliver workers to the cement works plant, there must be a strong one-way peak passenger flow. Thus a few trolleybuses could operate in tandem in one direction of travel at the same time, which warrants the use and limitations of the bidirectional single overhead set line.

Historic images of the system from space dating as far back as 2006 reveal 4 trolleybuses, with the exception of the image from 04.14.2015 which shows 5 trolleybuses. The 5th trolleybus in 2015 boasts unique bright blue color scheme, which suggests the vehicle might be new. This trolleybus is not visible in later images, however, there is a covered workshop on the depot grounds which could be used for vehicle storage. All trolleybuses are always parked around the Depot, and are never captured operating in revenue service. But they always 'move' around the Depot between images, which suggests regular operation. Perhaps trolleybus runs are timed with shifts at the plant, so there is less probability of them being captured in service. Images from 10.25.2010 and 04.14.2015 show some trolleybuses parked at the terminal outside of the Depot, clearly ready for service. A period of suspension of service could be visible in Spring 2017, as trolleybuses at the Depot don't move for some time.

> articulated vehicle seen on Northern loop in 2015

This is likely two cargo trucks parked together. If you look closely, they are actually parked out of reach of the overhead.

I've updated the Sangwon page at Transphoto:
https://transphoto.org/city/2582/

• • •

Санвон

Цитата (jiachen, 08.12.2020):
> Here is a route for Sangwon Trolleybus. A number of vehicles plus an articulated vehicle seen on Northern loop in 2015, depot looks like it is partly covered but trolleybus still parks outside, looks active.

Отличная находка. Большое спасибо! На самом деле это троллейбусная линия в новом районе-спутнике Мёндан в 9 км. к северозападу от Санвона.

Обратите внимание на столбы поддержки КС, установленные по всей длине линии вдоль только одной стороны дороги.

Оказывается, это еще одна однопутная но двусторонняя троллейбусная линия в Северной Корее, в дополнение к линии в Онсоне. Также получается, что это единственная однопутная троллейбусная линия в мире, которая продолжает постоянно эксплуатироаться.

См. фотографию троллейбусной линии на мосту перед цементным заводом. Фото увеличивается по клику, после чего на фото четко видно только один комплект проводов на кронштейнах:
https://transphoto.org/photo/1417118/

При условии, что троллейбус в Санвоне, вероятнее всего, используеться для доставки рабочих на цементный завод - по данной линии должен быть массовый пиковый пассажиропоток именно в одном направлении движения. Таким образом, предположительно несколько троллейбусов одновременно следуют в одном направлении, что оправдывает использование (и отвечает недостаткам) однопутной линии.

На исторических снимках сети из космоса начиная с 2006 года видно 4 троллейбуса, за исключением снимка от 14.04.2015, на котором видно 5 троллейбусов. Пятый троллейбус в 2015 г. отличается необычной ярко-синей окраской, и предположительно этот троллейбус новый. На более поздних снимках данный троллейбус не виден, однако на территории депо есть крытый цех, который может использоваться для отстоя троллейбусов. На всех снимках троллейбусы всегда запаркованы в районе депо, и не работают на линии. Однако машины "перемещаются" по депо от снимка к снимку, что указывает на работу сети. Возможно, рейсы троллейбусов приурочены к сменам на заводе, поэтому вероятность фиксации из космоса машин на линии мала. На снимках от 25.10.2010 и 14.04.2015 видны троллейбусы, запаркованные на конечной, за пределами депо, явно готовые к работе. Весной 2017 года можно выделить период останоки движения, т.к. троллейбусы некоторое время не передвигались по депо.

> articulated vehicle seen on Northern loop in 2015

Это, скорее всего, не сочленённый троллейбус, а два грузовика, тесно запракованных рядом. Если присмотреться, грузовики на самом деле за пределами доступности КС.

Обновлённая страничка Санвона на Трансфото:
https://transphoto.org/city/2582/
+2
+2 / –0
Ссылка
jiachen · Сидней · 08.12.2020 12:17 MSK
Фото: 402 · Локальный редактор — КНДР, Китай, Сидней / Перевод сайта (CN)
Quote (Yury LRTA, 08.12.2020):
> Yury LRTA

Here is a route for Sangwon Trolleybus. A number of vehicles plus an articulated vehicle seen on Northern loop in 2015, depot looks like it is partly covered but trolleybus still parks outside, looks active.
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sharing

In Tokchon the line looks like a loop around the city center but strangely a one way overhead on the street with the train station and with a combined depot at 39°45'49.88"N 126°19'16.24"E
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 07.12.2020 22:58 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Chelovek, 07.12.2020):
> Похоже,в Токчхоне есть троллейбусная сеть. Информация об этом есть в Википедии,на картах видны столбы(возможно для КС) и что-то,похожее на троллейбус под ними.https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sharing

Ссылка не работает, т.к. сделана из аккаунта. Попробуйте дать ссылку, работающую в свободном доступе. Столбы действительно есть, но упорно только по одну сторону улиц города. Есть вероятность кольцевой односторонней линии, как в Синыйджу. Но могут быть просто столбы освещения. За всю историю снимков Токчхона из космоса начиная с 2002 г. троллейбусов на улицах не видно, за исключением нескольких подозрительных крыш нужного метража в 2015 г. Но тогда непонятно куда эти крыши делись в прочие годы.
+1
+1 / –0
Ссылка
Chelovek · 07.12.2020 21:35 MSK
Нет фотографий
Похоже,в Токчхоне есть троллейбусная сеть. Информация об этом есть в Википедии,на картах видны столбы(возможно для КС) и что-то,похожее на троллейбус под ними.https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1...sharing
0
+0 / –0
Ссылка
Гкъоэ Къху · 07.12.2020 02:01 MSK
Фото: 5472 · Локальный редактор — Видное, Подольск
Цитата (Yury LRTA, 06.12.2020):
> Было бы интересно услышать мнение и соображения по поводу данной находки от других пользователей.

Я внимательно изучил описанные Юрием системы Онсона и Манпхо, и могу согласиться с тем, что троллейбусная сеть в обоих городах существует. При этом Манпхо действительно выглядит совсем свежей системой, построенной в 2020 г. Т.к. до этого, на месте западной конечной был пустырь, а в 2005-2007 гг. там были жилые дома. С трассировкой линий также согласен, и это подкрепляется имеющимися в сети фотографиями.
Онсон же кажется редко работающей линией, только под заказ, т.к. троллейбусы нигде обнаружить не удалось. Однако на снимке Гугла от 05.05.2013 имеется нечто с координатами 42°57'10.31"N 129°59'52.27"E
https://www.google.com/maps/place/42%C2%...9978528
Качество съёмки плохое. Длина объекта 10 м, похож на грузовик, автобус или, может быть, троллейбус.
+1
+1 / –0
Ссылка
Трагхайм · Калининград · 06.12.2020 23:21 MSK
Фото: 1
Quote (Yury LRTA, 06.12.2020):
> Дальнейшее расследование привело к обнаружению следующих фото:
У них еще и деревья обкронировали по самое небалуй))

Хм наверное действительно для подвоза, иначе нет смысла в линии никакого.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 06.12.2020 19:57 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
An existence of a trolleybus line in the town of Onsong was confirmed through recent discovery of photos. Onsong is practically a suburb of Vladivostok, located about 110 km. from it )

The initial clue was provided by jiachen. See photo 7 via the link:
https://www.qsl.net/ah6hy/northhamgyong.html
The photo is made from the top of the hill of the Wangjaesan Monument, looking toward the town of Onsong. If this photo is enhanced, one could see trolleybus overhead support mounted on poles along one side of the road, extending as far as the middle of the road. This suggested either both sets of overhead wires supported by one set of poles, or a single-wireset line.

Further investigation revealed the following photos:
https://abandonedkansai.files.wordpress....rea.jpg
https://abandonedkansai.files.wordpress....prk.jpg

The photos are made from the Onsong hotel, located here:
https://goo.gl/maps/nGZbioDPy6TevD3x9

The photos clearly show a single-wireset trolleybus line. Google photos from space show overhead support poles between the Onsong railway station (including the square in front of the station) and the grand Wangjaesan Monument to the north-east of the city.

Thus a 4 km-long single-wireset trolleybus line exists between the Onsong Railway Station an the Wangjaesan Monument, most likely for the purpose of delivering visitors to the monument. The monument was built in 1975, however, some sources indicate popularization of the monument as a visiting destination in the mid-1990s. An unverified source also indicates that the trolleybus line was opened in 1996. The historic Google photos from space dating from 2004 show no signs of active trolleybus operation, nor any signs of trolleybuses stored anywhere around the line. With all likelihood the line was mothballed for a long time, but nevertheless maintained in decent condition.

Similar single-wire-set operations are known elsewhere in the world. The most recent were trolleybus lines in Szeged, Hungary, and in Solonceny, Moldova. In the past similar arrangements were operated on interurban lines in Spain.

• • •

Подтверждено сущестоание троллейбусной линии в северокрейском городе Онсон посредством обнаружения фото линии. Город Онсон расположен в пригороде Владивостока, в прибл. 110 км. от такового )

Изначально подсказка была предоставлена пользователем jiachen. См. фото 7 по ссылке:
https://www.qsl.net/ah6hy/northhamgyong.html
Фото сделано с горы монумента Вынджэсан, вид в сторону города Онсон. По мере увеличения фото, видны кронштейны, монтированные на столбы вдоль одной из сторон дороги. Кронштейны доходят чуть ли не до середины дороги, что означает использование одного набора столбов поддержки КС сразу для двух троллейбусных наборов проводов, или для однопутной линии.

Дальнейшее расследование привело к обнаружению следующих фото:
https://abandonedkansai.files.wordpress....rea.jpg
https://abandonedkansai.files.wordpress....prk.jpg

Фото выше сделаны от гостиницы в Онсоне, расположенной здесь:
https://goo.gl/maps/nGZbioDPy6TevD3x9

На фото просматривается однопутная троллейбусная линия. На фотографиях Гугла из космоса столбы поддержки КС видны по одну сторону дороги между жд. воказлом Онсона (вкл. привокзальную площадь) до монумента Вынджэсан к северо-востоку от города.

Таким образом однопутная троллейбусная линия длиной 4 км. соединяет жд. вокзал Онсона с монументом Вынджэсан, и скорее всего используется исключительно для подвозки посетителей к монументу. Сам монумент был построен в 1975 г. Однако, согласно некоторым источникам, мнумент был популяризован для массового посещения в 1990-е гг. Согласно другому непроверенному источнику, троллейбусная линия к монументу была открыта в 1996 г. При этом исторические фото Гугла из космоса показывают отсутсвтвие каких-либо признаков движения по линии или наличие каких-либо троллейусов вокруг линии, как минимум, с 2004 г. Вероятнее всего, линия уже долгое время законсервирована, но при этом поддерживается в адекватном состоянии.

Эксплуатация аналогичных однопутных троллейбусных линий небезызвестна в остальном мире. Наиболее поздние примеры - линия в Сегеде, Венгрия, и в Солонченах, Молдавия. Также подобная эксплуатация встречалась в прошлом на междугородных линиях в Испании.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 06.12.2020 18:54 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (jiachen, 06.12.2020):
> What about this in Manpo?
> http://www.ukoreanews.com/news/photo/201...616.jpg
> Do they look like unused poles for overhead?

I was looking at the Manpo data for some time already. The above photo from 2019 confirms that with all likelihood following the opening of the city of Manpo to foreigners in 2019 the new trolleybus system was opened in the city by 2020. The city is located on the border with China. The 5 km-long line (two-way) connects the city with the industrial zone to the west of the city.

On the last Google photo from space dated 16.06.2020 a clear trolleybus path appeared between the city and the industrial park to the south-west marked by overhead support poles surrounding a two-lane right-of-way in the middle of the highway. The construction of the depot was started in the field at the western end of the industrial road:
https://www.google.com/maps/place/Manpo,....287294

Four distinct roofs of vehicles indicating trolleybuses appeared around the Depot area. (The construction of the Depot and the vehicles are not yet visible in the online version of the Google photo, as the older version for this area is used online. However, the latest version is available in Google Earth Pro).

Moreover, a trolleybus is visible in operation via this link (this part of the route is available online already):
https://www.google.com/maps/place/41%C2%....254576

This makes a total of 5 vehicles visible around the system. Moreover, the trolleybus operation is already opened.

None of the above (the poles, the depot nor the vehicles) are visible on any of the historic Google photos from space dating back to 2005. Overhead support poles in the photo from 2019 offered by jiachen seem to be new, installed for the overhead to be mounted.

The location of the 2019 photo suggests that the trolleybus line is built directly to the border crossing with China. The assumed route is as follows:
https://www.google.com/maps/dir/41.13946...1m0!3e2

It would be helpful to see thoughts and input on this discovery by other users.

• • •

Цитата (jiachen, 06.12.2020):
> What about this in Manpo?
> http://www.ukoreanews.com/news/photo/201...616.jpg
> Do they look like unused poles for overhead?

Я присматривался к данным из Манпо уже какое-то время. Фото по ссылке выше от 2019 г. подтверждает, что по всем признакам, по мере открытия для интуристов в 2019 г. города Манпо, в 2020 г. здесь была постреона новая троллейбусная линия. Город находится на границе с Китаем. Троллейбусная линия длиной 5 км. (в двупутном исчислении) связала город с промзоной на юго-западе от города.

На последнем фото Гугла из космоса, датированном 16.06.2020, появился и чётко виден новый троллейбусный корридор в виде двуполосного полотна с симметричными столбами по двум сторонам по середине шоссе между городом и промзоной. В западном конце дороги на промзону, на бывшей поляне, начато строительсто депо:
https://www.google.com/maps/place/Manpo,....287294

Четыре крыши явно троллейбусного происхождения пояились вокруг территории строящегося депо. (Строительство депо и крыши троллейбусов ещё не видны в версии фото Гугла из космоса, выложенного в сети, т.к. в данном месте использована вырезка более старого фото. Однако депо и крыши видны в более поздней версии фото в Google Earth Pro).

Более того, по ссылке ниже виден троллейбус на линии (эта часть линии уже выложена Гуглом в сеть):
https://www.google.com/maps/place/41%C2%....254576

Таким образом всего по сети имеем 5 троллейбусов. Более того, движение по линии уже октрыто.

Ничего из вышеперечисленного (столбы, депо, крыши ТС) не видны ни на одном из исторических фото Гугла начиная с 2005 г. Столбы на фото от 2019 г., предложенного пользователем jiachen, являются новыми, явно установлены под дальнейшее провешивание КС.

Место съёмки фото от 2019 г. указывает, что троллейбусная линия была построена прямо к КПП с Китаем. Препдпологаемая трассировка линии:
https://www.google.com/maps/dir/41.13946...1m0!3e2

Было бы интересно услышать мнение и соображения по поводу данной находки от других пользователей.
+2
+2 / –0
««12345 ··· »»