TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Горловка

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
ВН Цокур · Бахмут · 05.05.2025 07:48 MSK
Снимка: 1647 · Местен редактор — Лисичанск
Ещё канатка целая. Я не помню. в каком году её разобрали?
0
+0 / –0
Връзка
Сантьяго · 17.04.2025 17:59 MSK
Снимка: 17
Частный транспорт палка о двух концах. В мирное время и в первом квартале 2014 года, частных автобусов в Горловке было так много, что пока ждёте троллейбус или трамвай уже 10 автобусов проедут. После 2014 года, может автобусов немножко и меньше стало, но всё равно борьба за пассажиров продолжалось. После 2022 года не знаю, может уже и меньше стало автобусов на улицах Горловки и автобусы в каком-то смысле и спасение для жителей Горловки, так людям добираться по городу нужно, а город большой по площади. Но с другой стороны, хорошо что трамвайное и троллейбусное движение сохранили это хорошо. Но уже примерно 15 лет состояние городского электротранспорта без особого развития.
+1
+1 / –0
Връзка
Смешной усатый крыс · Енакиево · 15.04.2025 19:06 MSK
Снимка: 4
Цитата (Sp.Ar., 02.04.2025):
> Надо же, какие у вас раритеты еще на ходу! Я уже, наверное, лет 10-15 не видел живых ЛАЗ-695.

Около 60% подвижного состава Горловки (не считая электротранспорт) составляют именно ЛАЗы. И все они - частные, от разных ИП.
+3
+3 / –0
Връзка
Дима Ягодкин · 09.04.2025 15:09 MSK
Снимка: 2075
Прилетел снаряд 155 калибра, воронка в асфальте возле остановки, автобус по инерции проехал еще несколько метров. Дроны тоже атаковали в тот день, по этому возможно возникла путаница.
+2
+2 / –0
Връзка
Михаил Жуков · Санкт Петербург · 09.04.2025 15:08 MSK
Снимка: 45
Цитата (Sp.Ar., 08.04.2025):
> Это всё похоже уже на парковские перекраски "лихих" перестроечных лет, подручной краской сомнительного качества. Но чаще всего, даже в те годы старались более-менее воспроизводить заводскую схему.

Нет, 1989 и 1993 год 100% заводские схемы
0
+1 / –1
Връзка
Sp.Ar. · 08.04.2025 07:53 MSK
Няма снимки
Цитата (Михаил Жуков, 05.04.2025):
> Была "инверсная" схема - красный с белыми полосками (1989 год): https://fotobus.msk.ru/photo/8347/
> В 1993 году вместо белого был бежевый: https://fotobus.msk.ru/photo/420149/
> И в типовой схеме часто была одна широкая полоса вместо двух узких, но возможно, это перекрасы.

Это всё похоже уже на парковские перекраски "лихих" перестроечных лет, подручной краской сомнительного качества. Но чаще всего, даже в те годы старались более-менее воспроизводить заводскую схему.

> Также музейные машины покрашены по такой схеме, утверждается, что она была на ранних 695Н: https://fotobus.msk.ru/photo/3366760/

А вот это очень возможно, что самые-самые ранние "Н" могли иметь такой окрас. Он очень похож на заводскую окраску 695М , первой половины 70-х - очень красивую, цветастую, но которая в дальнейшем не поддерживалась в парках, и в результате, где-то году к 77-78 она практически исчезла.
0
+0 / –0
Връзка
Михаил Жуков · Санкт Петербург · 05.04.2025 22:32 MSK
Снимка: 45
Была "инверсная" схема - красный с белыми полосками (1989 год): https://fotobus.msk.ru/photo/8347/
В 1993 году вместо белого был бежевый: https://fotobus.msk.ru/photo/420149/
И в типовой схеме часто была одна широкая полоса вместо двух узких, но возможно, это перекрасы.
Также музейные машины покрашены по такой схеме, утверждается, что она была на ранних 695Н: https://fotobus.msk.ru/photo/3366760/
+2
+2 / –0
Връзка
Сантьяго · 05.04.2025 22:22 MSK
Снимка: 17
Сам автобус хороший, помню зимой в них тепло а летом жарко. Правда двери всё-таки узковатые, если бы двери по шире сделали, вообще было бы хорошо.
0
+0 / –0
Връзка
Sp.Ar. · 05.04.2025 10:08 MSK
Няма снимки
Цитата (Михаил Жуков, 04.04.2025):
> https://fotobus.msk.ru/vehicle/1453201/ - вот этот видел в 2023 в Асбесте. Но уже тоже желтый.

Что интересно, похоже, за все долгие годы выпуска этой модификации (ЛАЗ-695Н) - а это получается более 30 лет, с середины 70-х до конца нулевых - у неё всегда была единственная схема окраски (правда, в разных цветах), которая в дальнейшем поддерживалась во всех автохозяйствах?.. Во всяком случае, я навскидку даже не вспомню как-либо по-другому покрашенные "695Н".
0
+0 / –0
Връзка
Михаил Жуков · Санкт Петербург · 04.04.2025 17:14 MSK
Снимка: 45
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1453201/ - вот этот видел в 2023 в Асбесте. Но уже тоже желтый.
+2
+2 / –0
Връзка
Мистер Гуй · Москва · 04.04.2025 16:29 MSK
Снимка: 168
Цитата (WEST, 02.04.2025):
> В России их остались единицы, не считая музейных в небольших городах штучно могут встретиться как служебные или пригородные.

Последним пригородным думаю был вот этот, "широко известный в узких кругах" агрегат, ходивший до октября 2023: https://fotobus.msk.ru/vehicle/684776/

А последним городом РФ с ЛАЗ-695 на внутригородских маршрутах, с высокой вероятностью был Улан-Удэ, где как минимум 5 машин ходили ещё в 2021 году...
https://fotobus.msk.ru/vehicle/126684/
https://fotobus.msk.ru/vehicle/124985/
https://fotobus.msk.ru/vehicle/132172/
https://fotobus.msk.ru/vehicle/362982/
https://fotobus.msk.ru/vehicle/456470/
В сентябре 2021, я без особых проблем в утренний час-пик увидел два из них. Причём за какие-то 15 минут - пока ждал маршрутку в аэропорт!
+3
+3 / –0
Връзка
motoprogger · Омск · 04.04.2025 16:23 MSK
Снимка: 300
Цитата (Wetal, 03.04.2025):
> И вот из-за того что он высокий, а металл прочный, люди и выжили поэтому. В современном низкопольном автобусе пробило бы всё насквозь.

Не думаю, что у низкопольного автобуса повреждения были бы другие. Просто снаряд разорвался достаточно далеко, высокая температура и осколки от самого снаряда не зацепили автобус. Единственным оказавшим на него воздействие поражающим фактором оказалась ударная волна.
Даже если предположить, что современный низкопол менее прочный, - ну, деформировало бы кузов немного той же ударной волной.
+2
+2 / –0
Връзка
Mirkl · Горловка · 04.04.2025 16:11 MSK
Снимка: 16
Цитата (Сантьяго, 03.04.2025):
> ПАЗики модели Vector Next?

Их всего пару штук на рейсах, остальное это все 32053 и 32054.
Цитата (Сантьяго, 03.04.2025):
> А сейчас наверное уже нет такого пассажиропотока и такого количества частных автобусов как было в период с 2015 года по начало 2022 года?

Всю историю города с 91-го в гроде не было муниципального транспорта кроме как трамвай/троллейбус, автобус остается частным практически полностью по сей день
+1
+1 / –0
Връзка
Олег Довгалюк · Тюмень · 03.04.2025 09:30 MSK
Снимка: 652
В 2010-2011 в Днепродзержинске последние 695 собирали, проходили они вроде как КВР.
+8
+8 / –0
Връзка
Михаил Жуков · Санкт Петербург · 03.04.2025 08:58 MSK
Снимка: 45
Цитата (APTEMKI, 03.04.2025):
> По фотографии судить сложно, но, судя по всему - автобус был выпущен до 1995/1996 года - в этом году окончательно убрали водительскую дверь.

Этот 1999 по Фотобасу
+3
+3 / –0
Връзка
Wetal · Ростов-на-Дону · 03.04.2025 03:51 MSK
Снимка: 36 · Местен редактор — Волгодонск, Ростов-на-Дону, Таганрог
Цитата (YURION, 03.04.2025):
> Вообще очень интересно, куда и как это должно было попасть, чтобы стёкла вылетели, все выжили, но и автобус при этом остался цел.

Скорее всего снаряд рядом в землю попал, ударной волной выбило стекла, мелкими осколками людей поранило. Но основной удар был ниже. И вот из-за того что он высокий, а металл прочный, люди и выжили поэтому. В современном низкопольном автобусе пробило бы всё насквозь.
+7
+7 / –0
Връзка
YURION · Ростов-на-Дону · 03.04.2025 03:34 MSK
Снимка: 3
Цитата (KBk, 02.04.2025):
> Ну это конечно абсурд ставить военное оборудование на гражданский транспорт, любое такое оборудование превращает транспорт в легитимную военную цель. Нужно знать законы войны чтобы не было таких инцидентов

Автономная система РЭБ не является вооружением. Её принцип действия схож с глушилкой, которые устанавливаются на экзаменах, только сложнее и мощнее. Станция РЭБ может считаться военной целью только если она находится на самой ЛБС или постоянно обслуживается комбатантами (не автономна). Ни того, ни другого тут нет.


Цитата (Wetal, 03.04.2025):
> потому что он прочный

Вообще очень интересно, куда и как это должно было попасть, чтобы стёкла вылетели, все выжили, но и автобус при этом остался цел.
+11
+11 / –0
Връзка
Wetal · Ростов-на-Дону · 03.04.2025 02:10 MSK
Снимка: 36 · Местен редактор — Волгодонск, Ростов-на-Дону, Таганрог
Автобусы крепкие на самом деле. По Ростовской области очень много ездило таких в 80-е и в 90-е годы, в том числе в те посёлки, где и дорог толком не было в то время. У него база не намного больше, чем у ПАЗ-672, проезжали по самым сложным и размытым участкам, в горку и вниз. Может быть как раз потому что он прочный (вылетели только стекла), поэтому все и выжили.
+8
+8 / –0
Връзка
Владимир Винокуров · Владивосток · 03.04.2025 02:08 MSK
Няма снимки
Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2025):
> По ящику сказали, что дрон прилетел

В известиях изначально говорилось об артпопадании. Где они там дрон наколупали...
+2
+2 / –0
Връзка
Алексей Волков · Ярославъл · 03.04.2025 01:54 MSK
Снимка: 11
Цитата (Sp.Ar., 02.04.2025):
> И чем же они отличались? Тем более, "значительно"??... Горааааздо в меньшей степени, чем , к примеру, БКМ-321 разных годов выпуска.

Просто возьмите и почитайте историю моделей. За почти 50 лет жизни на конвейере она претерпела сильные изменения, и по силовой установке, и по агрегатам, по кузову, по дверям. Известно, что у ранних модификаций, несмотря на всю красоту, был слабый кузов, автобусы поздних выпусков гораздо более живучие. Да, компоновка салона у этой модели не ахти какая комфортная, сиденья стоят тесновато, тем не менее автобус мягкий, а зимой - тёплый. Мне довелось поездить, пишу это всё не попусту.
+4
+6 / –2
««12345 ··· »»