Citata (aRa, 10.10.2023): > Могла ли при немецкой власти конку обслуживать РКГПКЖД? Конечно, бортовые могли остаться еще с царских (довоенных) времен.
Я думаю, что при немецкой власти конку явно мог обслуживать городской магистрат напрямую, потому что немцы даже не успели создать компанию для обслуживания железных дорог. Думается, что ответ на это может быть в Каунасском областном архиве
Citata (aRa, 10.10.2023): > И вопрос знатокам по одежде – к какому периоду и власти относится форма одежды служащего, стоящего перед трамваем и "водителя" вагона № 9?
Это не трамвай, а конка. :) И там не вагоновожатый (водитель конки), а жандарм (военный полицейский) или городовой (участковый полицейский). Из российских вариантов полицейской формы того времени, похожа на форму конюха полиции (что точно нет), а также на форму немецкого штурмового (самого обычного) полицейского. Вагоновожатые в то время не обязательно могли носить форму, равно как и кондукторы
Насчет примерной даты (1917 год) – тут продается открытка с тем же видом: https://www.abebooks.com/paper-collectib...5938/bd Не обратной стороне есть почтовый штемпель 26.11.16, к тому же видно, что открытка выпущена издательством в немецкие времена. Значит, и вид не позднее 1916 года.
Citata (Дорогомиловец, 09.09.2021): > Судя по бортовым номерам на вагонах, можно очень скрипучий вывод сделать, что конку в Каунасе тоже обслуживала Российская компания городских и пригородных конных железных дорог (РКГПКЖД)? Могла ли при немецкой власти конку обслуживать РКГПКЖД? Конечно, бортовые могли остаться еще с царских (довоенных) времен.
И вопрос знатокам по одежде – к какому периоду и власти относится форма одежды служащего, стоящего перед трамваем и "водителя" вагона № 9?
Citata (Mettal, 14.06.2023): > На каком основании фото привязано к вагону №5? И откуда такая уверенность приславшего фото, что №5 списан точно 04.1925, если закрытие датируется 1929-м?
Изначально я ставил условную привязку (по окнам и по остальным фото из архива), однако это условное суждение.
На каком основании фото привязано к вагону №5? И откуда такая уверенность приславшего фото, что №5 списан точно 04.1925, если закрытие датируется 1929-м?
Фотография сделана в день закрытия коночного движения 15 апреля 1929 года / Nuotrauka padaryta konkės judėjimo uždarymo dieną - 1929 m. bal. men. 15 d.
Судя по бортовым номерам на вагонах, можно очень скрипучий вывод сделать, что конку в Каунасе тоже обслуживала Российская компания городских и пригородных конных железных дорог (РКГПКЖД)?
Цитата (Михаил Исаков, 17.04.2017): > Окрас вагона отличается от остальных дореволюционных фото
Не только окрас, но и общее техническое состояние
За 30-летний период эксплуатации вагоны ломались, многие не подлежали ремонту, их использовали как запасные детали на ремонт других вагонов. http://www.obzor.lt/news/n26503.html
Цитата (Дмитрий Иванов, 17.04.2017): > У Хумуса вообще дата стоит от балды.
Дату поставил исходя из обсуждения на литовском форуме miestai.net Окрас вагона отличается от остальных дореволюционных фото. Если это 20-е годы, то название могло быть аналогично нынешнему (?)
Собор был построен в 1895 г. А такие вагоны конки были в Каунасе в 1920-х годах. У Хумуса вообще дата стоит от балды. http://transphoto.ru/photo/252700/ - вагон № 5 дореволюционного периода.
Вагон поворачивает с Николаевского проспекта на Петербургскую улицу (совр. Laisves aleja / Vilniaus gatve). То же место, другой ракурс http://transphoto.ru/photo/252700/ - возможно эти фото сделаны в одно время.
考那斯, Horse car # 15
考那斯 — Horsecar