TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Кливленд

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
НикНикович
13.01.2025 19:03 MSK
Спасибо за информацию.
0
+0 / –0
Kaamoos
13.01.2025 11:21 MSK
Цитата (НикНикович, 12.01.2025):
> Хотелось бы уточнения - по дизайну или эксплуатационно-технически?

По дизайну, внутреннему убранству и компановке.
+1
+1 / –0
НикНикович
12.01.2025 20:10 MSK
Цитата (Kaamoos, 12.01.2025):
> Если б мне нужно было назвать тройку лучших трамваев всех времён, это были бы...

Хотелось бы уточнения - по дизайну или эксплуатационно-технически?
0
+0 / –0
BaronRojo
Одеса

12.01.2025 15:18 MSK
Цитата (Kaamoos, 12.01.2025):
> Как же круто смотрятся Петер Витты любых модификаций. Супер!
> Если б мне нужно было назвать тройку лучших трамваев всех времён, это были бы:
> 1. PCC (все подмодели)
> 2. Peter Witt (все подмодели)
> 3. Tatra T3 (все подмодели)

Дюваги ничем не хуже, как и всякие швейцарские вагоны. Если сравнивать с Т3, то по моему мнению и лучше.
А Т3 это по сути и есть вариант PCC
+1
+1 / –0
Kaamoos
12.01.2025 01:36 MSK
Как же круто смотрятся Петер Витты любых модификаций. Супер!
Если б мне нужно было назвать тройку лучших трамваев всех времён, это были бы:
1. PCC (все подмодели)
2. Peter Witt (все подмодели)
3. Tatra T3 (все подмодели)
+1
+2 / –1
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд

11.01.2025 21:20 MSK
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (letron, 09.01.2025):
> Ну судя по подписям на борту, вход только спереди, получается пока народ входит, оплачивает проезд сразу, пассажиры покидают вагон через средние двери

Выход был через позицию кондуктора, работавшего в "две руки". Вод подтверждение на моём фото из музея:
https://transphoto.org/photo/992281/
Обращаем внимание на низкопольную среднюю площадку )
0
+0 / –0
letron
Пятигорск

09.01.2025 23:18 MSK
Ну судя по подписям на борту, вход только спереди, получается пока народ входит, оплачивает проезд сразу, пассажиры покидают вагон через средние двери
+1
+1 / –0
ТарасБ
Санкт Петербург

09.01.2025 22:27 MSK
Широкая дверь в переднем скосе, две узкие двери в базе и отсутствие двери в заднем скосе? Такой изврат я ещё не видел!
0
+1 / –1
Palal
Ташкент

08.01.2025 06:16 MSK
нет. В СФ Бреды поставлялись с конца 90х.
0
+0 / –0
panStomil
Калининград

27.11.2024 23:48 MSK
Это та же модель, что и в Сан-Франциско, но с более широкой мордой?
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

28.08.2021 09:34 MSK
У нас в базе есть один вагон McNairy & Claflin: https://transphoto.org/vehicle/538909/

Помимо этого известно, что они работали в Кливленде и Сент-Томасе. Вероятно, пик поставок пришёлся на первую половину 1870-х, потому что дальше дела у МакНейри и Клафлина ухудшились. В 1876 году они скрыли от акционеров преддефолтное состояние компании, что закончилось банкротством в 1878 году и реорганизацией в 1879-м. Помимо вагонов конки, которые были, в общем-то, вспомогательным производством, МакНейри и Клафлин были известны, как строители мостов. Последний известный из сохранившихся снесло наводнением в 2006 году.
+1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд

31.12.2020 01:57 MSK
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Теперь здесь в лучшем случае состав из 2-х вагонов. А из Windermere вы рискуете вернуться может и живым, но уже без телефона и фотокамеры.
–1
+1 / –2
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд

13.12.2020 06:35 MSK
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Вид сегодня, хотя место даже сложно показать с абсолютной точностью:
https://www.google.com/maps/@41.4963841,...!8i6656
+2
+2 / –0
AlexSan
Одеса

03.12.2020 02:24 MSK
Это съезд на нижний уровень моста, на котором когда-то был колоссальный трамвайный трафик.
+1
+1 / –0
Бараш Алексей
Санкт Петербург

03.12.2020 02:11 MSK
Ого! Так судя по КС это проходят параллельно две двухпутные трамвайные линии?
В чём заключался смысл, да ещё и с учётом того, что они на уклоне?
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

29.11.2020 22:08 MSK
Опытный вагон для несостоявшегося метро Кливленда. Середина низкопольная. Проект метро свернули примерно в то же время, когда был построен No. 101 и он отправился работать на челночные линии вместе с другими двухконечными вагонами (в Кливленде их было очень немного к началу 1910-х годов).
0
+0 / –0
ambur
Санкт Петербург

29.11.2020 15:57 MSK
Цитата (AlexSan, 28.11.2020):
> Это наружная эвакуационная лестница. В Детройте на Бук-Тауэр есть совершенно безумная внешняя лестница вниз с 38-го этажа

Спасибо, любопытно)

Цитата (Трагхайм, 28.11.2020):
> Увы домик с надписью Hollenden не сохранился,

Не совсем точно выразился. Имел в виду не здание с надписью "The Hollenden", а то, что стоит по диагонали от здания с надписью "Gold Bond") Хотя может, это флигель здания с надписью "The Hollenden", тут не очень понятно...)
А место действительно похоже, спасибо за ссылку) Никогда не подумал бы, что 14-тиэтажка кофейного цвета настолько старая, что уже в 1920 году стояла!
0
+0 / –0
Трагхайм
Калининград

28.11.2020 15:47 MSK
Увы домик с надписью Hollenden не сохранился, два что дальше вроде на месте.
Место сейчас, если не ошибся, вроде совпадает.
https://goo.gl/maps/8JCmBHxq63NiXiiBA

Из плюсов только разделитель с деревьями)
+3
+3 / –0
AlexSan
Одеса

28.11.2020 10:01 MSK
Это наружная эвакуационная лестница. В Детройте на Бук-Тауэр есть совершенно безумная внешняя лестница вниз с 38-го этажа, которая спускается на крышу соседней, более низкой секции (разница что-то около двадцати этажей).
+1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд

28.11.2020 03:55 MSK
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Рекламно-информационное фото компании.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»