Комментарии к фотографиям из города Брест

Офигеть, стиральная машинка Бош, 1966 год.

В описании системы на странице города говорится (цитата) "К 1957 г. троллейбусный парк достиг 43 машин, после чего в отсутствии новых поступлений подвижного состава троллейбус стал замещаться автобусом и был закрыт". Тем не менее, как видно по фотографиям, было ещё одно поступление новых троллейбусов.

Цитата (Aztec, 09.02.2013):
> Я уж было подумал, что это беларусский Брест обзавёлся такими трамваями.

Вот также подумал)

Я уж было подумал, что это беларусский Брест обзавёлся такими трамваями... На Альстоме к Брестской крепости...

а почему именно на межгороде? логично делать в черте города как-раз, где от блуждающих токов больше проблем.

Нашлось хорошее фото двухпроводной контактной сети у трамвая, пригородная линия в Гренобле: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Cro...-_1901.jpg

Значит с двумя проводами была пригородная линия Брест - Ле-Конка

Цитата (Дмитрий Иванов, 24.11.2012):
> Я так понимаю, что это Трамвайный вокзал (станция) пригородной линии в Ле-Конку.

Да! Я сразу и не заметил ссылочку на эту 23 км пригородную линию:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Brest_au_Conquet

Ещё одно фото, где видны два провода: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...bignon.jpg

> Gare des Tramways du Conquet

Я так понимаю, что это Трамвайный вокзал (станция) пригородной линии в Ле-Конку.
Получается, что в Бресте были независимые трамвайные сети с разным типом токосъема.

Штанги на вагонах, отстаивающихся справа, расположены именно как у троллейбусов. Видно также, что вагоны - двухосные, достаточно короткие, чтобы длины каждой штанги хватало для нормальной работы в обоих направлениях. Это же не ново-орлеанские длинные четырёхосники. Если приглядеться, становится видна и "троллейбусоподобная" контактная сеть. Очевидно, это нормальный рельсовый трамвай (рельсы тоже видны), которому для чего-то понадобилась двухполюсная "троллейбусная" КС. Это ведь не единственный случай в истории. Вон, в США тоже где-то так сделали, опасаясь воздействия токов утечки на обсерваторию, мимо которой проходила трамлиния.

Цитата (Nik15, 23.11.2012):
> Трамваи с ДВУМЯ штангами?
И что же в этом такого необычного? http://transphoto.ru/photo/286788/ http://www.tramz.com/cu/hb/hb21.jpg http://www.tramz.com/cu/hb/hb24.jpg

И во скольких городах в 1905 г. были троллейбусы? :)

Цитата (Aviateur, 23.11.2012):
> это трамвайные вагоны.

Не факт тогда троллейбусы строением кузова сильно не отличались

Цитата (Nik15, 23.11.2012):
> Трамваи с ДВУМЯ штангами?

Вполне может быть: одна штанга используется для движения вагона в одну сторону, вторая - в обратную. Посмотрите более крупный снимок - http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co..._Brest.JPG - это трамвайные вагоны.

Цитата (Aviateur, 23.11.2012):
> Какие же это троллейбусы? ;-)Троллейбус в Бресте появился только в 1947 г. в качестве замены разрушенного в ходе бомбардировок трамвая.

Трамваи с ДВУМЯ штангами?

Цитата (Nik15, 12.07.2012):
> А справа видно и два троллейбуса)

Какие же это троллейбусы? ;-)
Троллейбус в Бресте появился только в 1947 г. в качестве замены разрушенного в ходе бомбардировок трамвая.

Прошу редакторов исправить.

Цитата (Nik15, 21.11.2012):
> Дата: 27 октября 2011 г.

На самом снимке дата 18/10/2011

При первом просмотре чуть не перепутал Брест французский с Брестом белорусским =)

Вот ж, где ещё не ступала нога СТТСовца. А пора бы уже, пора. Ни фоток ни комментариев.
http://www.youtube.com/watch?v=46oi6aXkw2Q

А справа видно и два троллейбуса)