TransPhoto |
Коментари към снимките от града Сидней (монорелс)Филтър
Aviateur
23.12.2013 18:37 MSK Цитата (Alexander000001, 23.12.2013):
> Потому что на высоте окна едут пассажиры - как-то делить своё личное пространство с пассажирами монорельса не очень хочется. Вы избалованный советский человек! :))) Для сохранения своего личного пространства европейцы придумали такую вещь как оконные ставни и жалюзи. Это следствие проживания миллионов людей в такой теснотище с соседскими окнами в 3-4 метрах напротив, что ходящий раз в несколько минут монорельс не доставляет никаких неудобств. 0
+1 / –1
cyclofillydea
Санкт Петербург23.12.2013 12:25 MSK Цитата (Aviateur, 22.12.2013):
> > А почему закрыли его? Во вам и транспорт будущего! А всего-то естественная эволюция свела даже развитую инфраструктуру в пыль истории! Все эти подвески - всего-лишь имиджевая блажь. 0
+0 / –0
Alexander000001
Челябинск23.12.2013 12:11 MSK Цитата (Palal, 23.12.2013):
> Почему? Он работает тише любого современного трамвая. Потому что на высоте окна едут пассажиры - как-то делить своё личное пространство с пассажирами монорельса не очень хочется. +1
+1 / –0
Palal
Ташкент23.12.2013 05:54 MSK Цитата (Alexander000001, 22.12.2013):
> Оно, конечно, красотень, только вот не хотел бы я жить в этих домах рядом... если, конечно, это офисы, то ещё ладно, но если жилые... > Почему? Он работает тише любого современного трамвая. Цитата (Andreas, 22.12.2013): > > Кстати да, Сидней очень отличается от других городов континента, в нем есть что то необычное, чего не замечал нигде в других раенах А мне во второй раз он меньше понравился. Кроме нескольких достопримечательностей так там особо интересного ничего нет, и транспорт довольно фиговый - ЖД и автобусы. +3
+3 / –0
Aviateur
22.12.2013 18:17 MSK Цитата (Сергуня, 22.12.2013):
> Какую скорость развивал монорельс на перегонах? Скорее всего, 33 км/ч - это и была максимальная скорость, так как средняя скорость на линии длиной 3.6 км при прохождении её за 12 минут - 18 км/ч. А если время в пути увеличивается, то средняя скорость тем более падает. +1
+1 / –0
Aviateur
22.12.2013 18:13 MSK Цитата (Евгений Барцио, 22.12.2013):
> А почему закрыли его? 1) Дорога проработала 25 лет - имелся определённый износ инфраструктуры и подвижного состава. 2) Монорельс мешал планам городских властей продлить трамвайную линию (либо выкуп земли под трамвай у частника, либо строительство в коридоре монорельса). 3) Расширение одного из выставочных комплексов на трассе монорельса. 4) Высокие эксплуатационные затраты для отдельной 3.6 км линии. +9
+9 / –0
Домиан
Ташкент22.12.2013 13:04 MSK Aviateur, если есть возможность - соблазните автора фото присоединиться к СТТС. Наверняка у него полно подобной красотени. Для полной футуристичности, здесь только не хватает каких-нибудь летающих в вышине агрегатов, наподобие агрегатов из "Гостьи из будущего".
+14
+14 / –0
Aviateur
22.12.2013 06:32 MSK На мой взгляд, Сиднейский монорельс был одним из самых показательно-фотогенично-привлекательных монорельсов в мире. Пусть конструкция и подвижной состав не самые современные, но вписываемость трассы в городскую среду, "парение" над пробками, прохождение через футуристические районы и современные торговые центры, уникальное пересечение бухты по разводному мосту - всё это делало Сиднейский монорельс очень красивым, необычным и в чём-то фантастическим, как будто кто-то из поколения 50-х..60-х реализовал давнюю мечту "транспорта будущего", каким в ту эпоху видели монорельс.
+31
+31 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
22.04.2022 06:03 MSK
Сидней — Монорельс