TransPhoto |
Коментари към снимките от града Солончены (тролейбуси)Филтър
Пикачу
Санкт Петербург11.04.2025 01:08 MSK Первая троллейбусная система на территории б.СССР, открытая после его распада?
–1
+0 / –1
Сторонний наблюдатель
06.05.2020 00:26 MSK В схеме имеет смысл слово совхоз заменить на колхоз. Разница принципиальна. В Солонченах был не просто колхоз, колхоз - миллионер. На свои деньги и построили никого особенно не спрашивая.
0
+0 / –0
tomwoj777
Еленя-Гура03.05.2020 01:46 MSK Ok. Połączyłem twoje opisane informacje, ze stroną linii trolejbusowych w Dębicy. Dlatego że są to dwie osobne miejscowości. Ale jak się okazuje, mają one wspólną historię i chciałem to dalej przekazać a tą mapę którą tutaj wykreśliłem jest temu przykładem. Zrobiłeś dobrą robotę a ja dzięki temu, twoich informacjom, mieszkając w Polsce wykreśliłem taką to oto mapę. Która jak widać jest dokładniejsza i pokazuje innym pokoleniom jak to wyglądała linia trolejbusowa w tej miejscowości. Ale ogólnie. Czy pan zrozumiał mój tekst? wyżej napisany. Bo ja opisuje coś czego pan nie ujął w swoim tekście, dwa osobne wioski z linią trolejbusową mające dużo wspólnego. Niemniej dzięki Panowi i udostępnieniu tych starych map, ja jako kartograf, na podstawie co pan pokazał wykreśliłem współczesną mapę z uwzględnieniem dawnej linii trolejbusowej i wyszedł taki to efekt, który myślę że cieszy każdemu.
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд03.05.2020 01:24 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
> Poproszę jakąś osobę która zna język Polski i Rosyjski by to przetłumaczył na Rosyjski i przekazał dalej.
Вам не нужно искать русскоговорящего для перевода с польского и передачи информации, потому что вся это информация уже была подробно описана в оригинале на моём сайте вот здесь - на русском языке: http://ymtram.mashke.org/moldova/solonceni/index_ru.html На английском языке: http://ymtram.mashke.org/moldova/solonceni/ Более того, в вашем сообщении используются некоторые детали по сети в Солонченах, которые были описаны на моём сайте. Судя по всему, это информация с моего сайта и взята. +1
+1 / –0
tomwoj777
Еленя-Гура03.05.2020 00:07 MSK Miejscowość Straszęcin, położona jest w Polsce pod miastem Dębica. Pewien pan, Edward Brzostowski, dawniej, obecny dyrektor dużego zakładu rolnego IGLOOPOL, w wspomnianej miejscowości rządzi tym zakładem na tyle tak dobrze, że firma zarabia ogromne pieniądze. I co ciekawe dyrektor tego zakładu większość tych zarobionych pieniędzy przeznacza dla pracowników oraz dla rozwoju samej wsi. Wpada na ciekawy pomysł wybudowania linii trolejbusowej w miejscowości Straszęcin do Dębicy. Plan wypalił lecz ze względów politycznych linia trolejbusowa nie przetrwała za długo. Podobne miasteczko w Mołdawii, Solonceni, taka sama sytuacja na wsi gdzie znajduje się podobny ogromny kołchoz a dyrektorem jest pan Nikolay Andreevich Zayac. Umie tak samo dobrze zarządzać zakładem rolnym, który przynosi tak samo ogromne zyski. Sam dyrektor tego zakładu jest też uczciwym człowiekiem, ale z godnie z warunkami obowiązującymi wówczas w ZSRR nadwyżka pieniędzy musiała zostać zwrócona państwu. Aby zatrzymać pieniądze w Solonceni i nie zwrócić ich państwu, rozpoczęto kompleksowe planowanie i budowę wszystkich możliwych obiektów, między innymi pracownicy tego zakładu dostawali większe wypłaty niż krajowa średnia. Sam dyrektor zainwestował też dużo pieniędzy w samą wieś w rezultacie Solonceni zamieniło się w kwitnącą wioskę, której standard życia był porównywalny z poziomem życia w mieście. Jak można było zauważyć Nikolay, między innymi wybudował linię trolejbusową która po rozpadu związku ZSRR została też zlikwidowana. Są to dwa oddzielne wsie które mają bardzo dużo wspólnego i posiadały linie trolejbusowe a o tym się dowiedziałem nie tak dawno. Dlatego postanowiłem wykreślić dokładną mapę, którą tutaj przedstawiłem. Poproszę jakąś osobę która zna język Polski i Rosyjski by to przetłumaczył na Rosyjski i przekazał dalej. Bardzo ciekawa historia, dwie różne wsie oddalone od siebie ponad 600 km. a mają tak dużo wspólnego. Dwaj panowie, Edward Brzostowski i Nikolay Andreevich Zayac którzy działali w obecnych czasach na tych samych zasadach, w zakładzie rolniczym. Byli dyrektorzy tych zakładów, działali bardzo podobnie, wybudowali tak po prostu, na małej wsi, linię trolejbusową. To jest ta druga wspomniana miejscowość z trolejbusami Dębica. https://transphoto.org/photo/225576/
0
+0 / –0
Дим-Димыч (Кишинёв)
Кишинев16.12.2017 01:47 MSK Глазам не верю! Даже мечтать не мог о том, что когда то увижу фото солонченской линии. Огромное спасибо.
0
+0 / –0
Павел Зюзин
02.12.2017 07:21 MSK Читаю я все это и все отчетливее понимаю: насколько страшные были времена. Люди работали, всегосебя отдавали, а заработали только фантики. Ничего не осталось им, ничего не осталось в наследство их детям... даже троллейбус пустить смоги, это каким же надо быть хозяйственнным человеком, предпринимателем от природы, чтобы все это держать и пробить. Но не в наших условиях таким людям работать надо было.
0
+0 / –0 0
+0 / –0 +1
+1 / –0
Andrei1990
Кишинев17.11.2017 20:21 MSK Даже не верится в то, что у нас в Молдове была такая система и в селе, поистине уникальные кадры. Огромное спасибо за фото. Особенно мне нравится четкий, выделенный шрифт бортового номера троллейбуса.
0
+0 / –0 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд16.11.2017 15:45 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (BorisB, 16.11.2017):
> А на ночную стоянку на площадку МТС его тоже что ли каждый день трактором буксировали? На ночь трооллейбус либо парковался прямо на линии неподалёку от дома ответственного за машину лица, либо буксировался трактором на территорию гаража МТС, находившегося около линии, но не оборудованного контактной сетью. http://ymtram.mashke.org/moldova/solonceni/index_ru.html +3
+3 / –0
Марат Бикметов
Москва16.11.2017 15:43 MSK Местен редактор — Стерлитамак
В Стерлитамаке аналогичная канатная дорога (несколько линий) к бывшему заводу "Сода". Правда ниже пролегают. Хотя у места пересечения реки тоже высокие опоры стоят. До сих пор всё работает.
http://transphoto.ru/photo/298204/ http://transphoto.ru/photo/184227/ http://transphoto.ru/photo/535442/ +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд16.11.2017 15:39 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (TimoN, 16.11.2017):
> Вот сюжет нашего Первого Приднестровского телеканала о демонтаже дороги: Спасибо. Интересный, кстати, сюжет. Исправил примечание под фото. +2
+2 / –0
Otherside
Донецк16.11.2017 11:22 MSK Цитата (TimoN, 15.11.2017):
> Вот сюжет нашего Первого Приднестровского телеканала о демонтаже дороги: https://youtu.be/gIicmwOogLk Внезапно https://youtu.be/gIicmwOogLk?t=23s +1
+1 / –0
Bulat_16rus
Казан16.11.2017 10:33 MSK Цитата (Yury LRTA, 15.11.2017):
> Судя по всему, в ценах рубежа 1991/1992 г. В начале 1992 года доллар стоил порядка 100 рублей, а в конце 1993-го - сильно за 1000. Так что 50 тыс. рублей в год можно считать символической суммой. К тому же, в середине 1992 года в Молдавии были введены в обращение купоны, а в 1993 году они заменены на леи по курсу 1:1000 0
+0 / –0
Виктор Бергман
15.11.2017 23:12 MSK Цитата (Yury LRTA, 15.11.2017):
> Судя по всему, в ценах рубежа 1991/1992 г. Не могу ручаться за точность сведений, в 1990 году цена нового троллейбуса ЗИУ-682 была около 16000 рублей. +1
+1 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
12.04.2025 21:23 MSK