Комментарии к фотографиям из города Киншаса (троллейбус)

Цитата (BlackAmV, 01.05.2012):
> Интересно, а это у него асинхронный двигатель стоит для раскрутки маховика или это такая безопасная машина, что подключили и фазу-ноль(+/-), и заземление?

Фаза-ноль это вообще не +/-. Не путайте перменный и постоянный токи.
Для троллейбуса же никто не тянет 3 провод? А в то время троллейбусы уже были, и про изоляцию слышали.
Вероятнее всего это 3-х фазный двигатель с короткозамкнутым ротором.

Цитата (Артём Светлов, 01.05.2012):
> Этот транспорт не имеет сети - на фотобас.

Сеть есть... местами))

Если так, то на фотобас можно и новосибирский 3315 отправить, от тоже частично без КС ездит.

Интересно, а это у него асинхронный двигатель стоит для раскрутки маховика или это такая безопасная машина, что подключили и фазу-ноль(+/-), и заземление?

Цитата (TFA, 30.04.2012):
> Нынче Демократическая Республика Конго

Скорее, Банановая

Видел это в "Науке и Жизнь", наконец-то разглядел устройство токоприёмников.
Этот транспорт не имеет сети - на фотобас.

Главное, нужно создать FAQ, что такое гиробус вообще :)) Не все это знают.

Цитата (Андрей ТР, 01.05.2012):
> Гиробус как раз идеально подходит тематике СТТС, поскольку приводится в движение єлектродвигателем как и обычный троллейбус.
Кстати, есть возможность использовать для раскрутки маховика и обычный ДВС. Существуют железнодорожные мотовозы с дизелем и маховиком. А дополнительный раздел точно не помешает.

Цитата (Aviateur, 30.04.2012):
> Ух ты, Заир!

Нынче Демократическая Республика Конго

Гиробус как раз идеально подходит тематике СТТС, поскольку приводится в движение єлектродвигателем как и обычный троллейбус. вот здесь http://unique-autos.ru/uploads/images/0/c/0/d/1/795f007d74.jpg можно увидеть что в гиробуса есть ТЭД в заднем свесе а по центре располагается маховик вместе с двигателем-генератором.
А создать отдельный раздел для гиробуса не помешает..

Цитата (Александр Архипов, 30.04.2012):
> Это каких же? Что хотели бы видеть на сайте?

Городские/агломерационные электропоезда и зубчатые железные дороги. Первые скрыты, как правило, в "метрополитенах", а вторые с технической точки зрения представляют собой самостоятельный тип тяги и скрыты либо в "трамваях", либо в специализированных разделах конкретного города. Правда, и тех, и других на сайте не так много.

Да, систем маловато для отдельного раздела. Кстрати правильно пишется gYrobus.


Цитата (Aviateur, 30.04.2012):
> На сайте, помимо гиробуса, не хватает ещё двух разделов.

Это каких же? Что хотели бы видеть на сайте?

Ух ты, Заир! Гиробус на заправочном пункте.

Цитата (Александр Архипов, 30.04.2012):
> Надо для гиробусов отдельный раздел создать, а не совмещать с троллейбусом. Или на фотобас.

Вообще - да, но фотобас не очень подходит:
а) у него был только электродвигатель;
б) само функционирование гиробуса было возможно только при наличии "электрозаправочных пунктов" для разгона маховика, то есть этот тип тяги привязан к конкретной линейной инфраструктуре, а автобус в принципе к линейной инфраструктуре технически не привязан.

Но, гиробусов было всего три или четыре системы в мире и эксперименты прекратились.

На сайте, помимо гиробуса, не хватает ещё двух разделов. Но ведь живём :)

Надл отметить, что 8 и 9я Шкода уж очень подозрительно смахивает на эту машину.

Rare and excellent photo. Many thanks!

Надо для гиробусов отдельный раздел создать, а не совмещать с троллейбусом. Или на фотобас.