TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Comments to the photos from Astoria

Filter


«« 1 2 3 4 5 ... »»
ViktorRy · Samara · 07.05.2013 03:32 MSK
Photos: 20 · General editor
Кстати, этот поезд "засветился" в фильме ужасов Звонок-2 2005 г. (Режиссер: Хидео Наката):
http://vk.com/video-42589845_165803443?hd=3&t=1h31m20s
0

AlexSan · Odessa · 12.09.2012 00:35 MSK
Photos: 491 · Deputy administrator / Local editor — New York City, Odessa
Синий с белым и серебристым. Пластмассовый, без салона, деталировка слабая. Идеально совпадает с этим вплоть до формы всех без исключения окон и компоновочного решения дверей. Но у этого фонаря нет.
0

Yury LRTA · 11.09.2012 16:47 MSK
Photos: 11637 · Moderator of third party photos / Photo Screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Вообще-то между Brill и Perley Thomas есть разница ))
0

Palal · San Francisco · 11.09.2012 14:53 MSK
Photos: 2317 · General editor / Local editor — Lisbon, Porto, San Francisco
Цитата (AlexSan, 10.09.2012):
> Я долго смотрел на этот трамвай и пришёл к выводу, что мне наконец-то удалось установить приблизительный прототип китайского пластмассового трамвая, купленного более 10 лет назад в канцелярском магазине. Но мой был с фонарём, а этот — бесфонарный.
>
Если он зелёного цвета, то скорее всего у вас новоорлеанский трям. Их наштамповали в больших количествах.
0

Kaamoos · 11.09.2012 09:42 MSK
No photos
Необычный экземпляр. Думаю трамваев на дг совсем немного по Миру.
0

FlasH · Luhansk · 11.09.2012 08:29 MSK
Photos: 345
Мы сейчас про аутентичность, или про возможность установки дизель-генератора в вагон?
0

Mykyta Viktorov · Chernihiv · 11.09.2012 08:13 MSK
Photos: 74 · Local editor — Chernihiv
Цитата (FlasH, 11.09.2012):
> без этой тележки

Ага, нужно было дизель прямо в трам вкрутить…

КС похоже там никто делать не будет и не собирается, так что генератор это единственный вариант…
0

FlasH · Luhansk · 11.09.2012 02:06 MSK
Photos: 345
Вы никогда не пробовали читать комментарии выше, прежде чем задавать вопрос? :-) Пусть не в третьем, но в другом комментарии это написано.
0

FlasH · Luhansk · 11.09.2012 02:00 MSK
Photos: 345
Хм.. Аутентичность по-моему как раз без этой тележки :)
+1

Mykyta Viktorov · Chernihiv · 11.09.2012 01:54 MSK
Photos: 74 · Local editor — Chernihiv
Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 11.09.2012):
> не поставить напрямую двигатель в трам

Для сохранения аутентичности. В ЯТБ-1 никто не додумался поставить же асинхронник и чешскую ТрСУ?
0

Владимир-Tram · Moscow · 11.09.2012 01:51 MSK
No photos
А некого не смущает что вагону почти 100 лет?
0

Калининградский ПАДОНАК · Kaliningrad · 11.09.2012 01:46 MSK
Photos: 1664 · Local editor — Kaliningrad
А почему не поставить напрямую двигатель в трам,а не переводить механическую в электрическую и обратно?
0

AlexSan · Odessa · 11.09.2012 01:29 MSK
Photos: 491 · Deputy administrator / Local editor — New York City, Odessa
Я долго смотрел на этот трамвай и пришёл к выводу, что мне наконец-то удалось установить приблизительный прототип китайского пластмассового трамвая, купленного более 10 лет назад в канцелярском магазине. Но мой был с фонарём, а этот — бесфонарный.
0

jura2102 · Riga · 11.09.2012 01:23 MSK
Photos: 5
Цитата (tavalex2007, 10.09.2012):
> В третьем комментаре

написано про генератор. А вопрос был: Почему на других фото ЭТОГО вагона токоприёмники видны (под одним из фото написано что их поставили для антуража), а на этом их не видно?
+1

Supertram · Saint-Petersburg · 10.09.2012 22:43 MSK
Photos: 6
Цитата (боярышник, 10.09.2012):
> не проще ли и дешевле построить контактную сеть, а не жечь кучу топлива с низким кпд на неудобном прицепе?

У них цены на бензин/диз.топливо немного ниже, чем у нас, так что... :)
+1

carpenter · Volgograd · 10.09.2012 21:21 MSK
Photos: 2
Цитата (Сипугин Кирилл, 10.09.2012):
> Построить дорого. Но в долгосрочной перспективе это окупится, т.к. электроэнергия всё-таки дешевле дизеля. Да и сколько на энергохозяйство уходит в том же Волчанске? Уж в штатах тем более смогут раскошелиться.

У меня ощущение что срок окупаемости придет лет через 100.
+1

Дмитрий Александрович · Sevastopol · 10.09.2012 20:46 MSK
Photos: 42
Цитата (Сергей Мурашов, 10.09.2012):
> P.S. Извиняюсь за дикое занудство, но это уже второй такой комментарий. Первый раз я сдержался от комментирования.

Мне кажется смайлик в конце комментария Романа снимает всякую смысловую нагрузку:)
+9

Yury LRTA · 10.09.2012 20:36 MSK
Photos: 11637 · Moderator of third party photos / Photo Screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Цитата (хедкраб, 10.09.2012):
> А что мешает цеплять генератор сзади, а не спереди? Ведь очевидно же, что спереди это смахивает на бред.

Это только хедкраб пятится в одну сторону :) А трамвай ходит туда-обратно :) ЗЫ: Оба конца линии - тупиковые.
+4

Сергей Мурашов · Saint-Petersburg · 10.09.2012 20:31 MSK
Photos: 2331
Цитата (Роман Агапитов, 10.09.2012):
> Так вот как выглядит "вагон и маленькая тележка"

В поговорке вагон и маленькая тележка - это не вещи в себе, а символ изобилия, когда чего-то так много, что в вагон не поместилось. То есть маленькая тележка стоит на перроне/погрузочной площадке, а не на рельсах.
P.S. Извиняюсь за дикое занудство, но это уже второй такой комментарий. Первый раз я сдержался от комментирования.
–5

хедкраб · Riga · 10.09.2012 20:13 MSK
No photos
А что мешает цеплять генератор сзади, а не спереди? Ведь очевидно же, что спереди это смахивает на бред.
–4