TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Велики Новгород (електробус)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
MorolLVA
Рубцовск

26.12.2020 12:24 MSK
На заводе изготовителя стоит сейчас.
0
+0 / –0
Aleksandr Rechensky
12.01.2020 11:46 MSK
Он вообще в нашем времени? Он не уехал в прошлое?
0
+0 / –0
Андрей Лазарев
17.12.2019 11:36 MSK
Цитата (KronAV, 14.12.2019):
> В.П.: Автобус в Москве ходит уже?
> С.К.: Да, в Москве ходит.

Деда просто не в курсе, что автобус в Москве ходит с 1924 года)))
+2
+2 / –0
Чока
Тамбов

17.12.2019 10:37 MSK
Местен редактор — Тамбов
Цитата (RM7570, 16.12.2019):
> Там есть и другая причина, гораздо более прагматичная. )))

Прагматичной причины по сути нет, газомоторка существует и считается модным трендом, но при этом Газпрому она не очень-то и нужна, объёмы потребления малы, увеличить их радикально не получится, но даже если бы и получилось, то всё равно это были бы не те объёмы, которые интересы Газпрому. А раз уж Газпром обязан этой темой заниматься, то он и просит себе бонусов у правительства. Правительство же думает, что ездить на газе - это выгодно, потому что газа много. На самом деле это не так, газ дешёвый только до тех пор, пока на него нет акцизов.
0
+0 / –0
RM7570
Нытва

16.12.2019 22:06 MSK
Цитата (Чока, 16.12.2019):
> Любитель газомоторки №1 любит её, потому что об этом просит Газпром.

Там есть и другая причина, гораздо более прагматичная. )))
0
+0 / –0
Чока
Тамбов

16.12.2019 14:33 MSK
Местен редактор — Тамбов
Цитата (RM7570, 14.12.2019):
> А Вы не знали, от кого идёт задача газификации транспорта в РФ? ;)

Любитель газомоторки №1 любит её, потому что об этом просит Газпром. А Газпром об этом просит, потому что у него никак не получается сделать газомоторку определённо прибыльной.
–1
+1 / –2
RM7570
Нытва

14.12.2019 13:04 MSK
Цитата (KronAV, 14.12.2019):
> Ждём от КАМАЗа в следующем году электробус-гармошку, 9-метровый электробус и сертификацию троллейбуса.
>
> Отчёт перед №1 - любителем "газомоторки", оказывается..., фрагмент из диалога http://kremlin.ru/events/president/news/62326
>
> С.К.: Задачи будущие. Отрасль вообще находится на пороге трансформации. Мы понимаем, что неизбежен приход электрических автомобилей и автономных автомобилей.
> В.П.: На газомоторном топливе еще.
> С.К.: Да, конечно, это неизбежно.
> В.П.: Тем более что вы их делаете еще, да?
> С.К.: Да. Мы этот процесс ведем. У нас порядка 60-ти моделей уже сделано на газомоторке. И в этом году мы достигаем рекорда – 3900 автомобилей будут проданы на газомоторном топливе. Это плюс 60 процентов к 18-му году.

А Вы не знали, от кого идёт задача газификации транспорта в РФ? ;)
Оттуда же и преференции КАМАЗу в Москве. Тут не столько ЛИАЗ впал в немилость, сколько "нужно помочь КАМАЗу!".
0
+0 / –0
Сергей Мурашов
Санкт Петербург

14.12.2019 11:47 MSK
Теперь я знаю, для кого на электробусах пишут "Это электробус". Электрический автобус это оксюморон, "авто" в слове "автобус" подразумевает ДВС. Лингвистически там сложная цепочка, у автобуса "авто" от автомобиля, у автомобиля "авто" это "само", авто-мобиль - само-движущийся, но исторически сложилось, что в русском языке в данном случае "авто" это заменитель "тепло", т.к. были электромобили, локомобили (паровые) и автомобили (с ДВС), на железнодорожном языке они были бы тепломобили, но не сложилось.
Весь этот экскурс в лингвистику к тому, что гендир Камаза один раз из трёх назвал электробус электрическим автобусом, а Путин вообще просто автобусом.
(и эти люди запрещают мне ковыряться в Википедии)

Автономный автомобиль сломал мне мозг. А приход автономных мобильных автомобилей тоже неизбежен?
+1
+1 / –0
KronAV
Рубцовск

14.12.2019 06:31 MSK
Местен редактор — Абакан, Барнаул, Рубцовск
Ждём от КАМАЗа в следующем году электробус-гармошку, 9-метровый электробус и сертификацию троллейбуса.

Отчёт перед №1 - любителем "газомоторки", оказывается..., фрагмент из диалога http://kremlin.ru/events/president/news/62326

С.К.: Задачи будущие. Отрасль вообще находится на пороге трансформации. Мы понимаем, что неизбежен приход электрических автомобилей и автономных автомобилей.
В.П.: На газомоторном топливе еще.
С.К.: Да, конечно, это неизбежно.
В.П.: Тем более что вы их делаете еще, да?
С.К.: Да. Мы этот процесс ведем. У нас порядка 60-ти моделей уже сделано на газомоторке. И в этом году мы достигаем рекорда – 3900 автомобилей будут проданы на газомоторном топливе. Это плюс 60 процентов к 18-му году.
Дальше, что касается пассажирского электротранспорта. Это, Вы видели, у нас электробус, который уже серийный, троллейбус мы сертифицируем во второй половине следующего года.
В.П.: Автобус в Москве ходит уже?
С.К.: Да, в Москве ходит.
Москва просит еще вот такой, 18-метровый электробус. Это мы тоже в следующем году, к концу года сделаем. Это 9-метровый, электрический автобус. Это в тех районах, где меньше пассажиропоток, он к основным магистралям подвозит.
+4
+4 / –0
Володя
Москва

10.12.2019 21:55 MSK
Цитата (Сергей Мурашов, 10.12.2019):
> а у них - водитель.

У них человек стоит вообще дорого. У них на каждую операцию по специально обученному преспособлению, а у нас - ничего.
0
+0 / –0
Сергей Мурашов
Санкт Петербург

10.12.2019 19:56 MSK
Цитата (Вячеслав73, 10.12.2019):
> Люцерн 2019 - Красотища : https://www.youtube.com/watch?v=5zv75iYsuhU

Экономят, как могут:) У нас самая дорогая деталь троллейбуса это сочленение, а у них - водитель.
+1
+1 / –0
Вячеслав73
Москва

10.12.2019 14:39 MSK
Люцерн 2019 - Красотища : https://www.youtube.com/watch?v=5zv75iYsuhU
0
+0 / –0
ElectricBus
10.12.2019 07:37 MSK
Цитата (DimonS, 09.12.2019):
> Так речь же про передвижную зарядную станцию в виде прицепа, а не для прицеп для электробуса. То есть её привезли на место грузовиком и там она заряжает электробусы.

Тогда возникает вопрос о "наличии логики", если применять подобное решение для электробуса, как такового...
0
+0 / –0
Володя
Москва

09.12.2019 21:03 MSK
Цитата (Янис Витолс, 09.12.2019):
> Для пущего эффекта дозарядку от КамАЗов надо производить на ход

Ага, в Новгородской области(М-10) - самое то будет:)))
0
+0 / –0
Янис Витолс
Тверь

09.12.2019 17:44 MSK
Местен редактор — Даугавпилс
Цитата (Володя, 09.12.2019):
> А что? Не плохая идея для полно функционального демонстратора системы.

Для пущего эффекта дозарядку от КамАЗов надо производить на ходу, как у самолётов.
+3
+3 / –0
DimonS
Москва

09.12.2019 16:42 MSK
Так речь же про передвижную зарядную станцию в виде прицепа, а не для прицеп для электробуса. То есть её привезли на место грузовиком и там она заряжает электробусы.
0
+0 / –0
ElectricBus
09.12.2019 16:28 MSK
Цитата (bookwar79, 09.12.2019):
> Был прицеп с батарейками недавно тут

Это Вы о "Пионере"? Даже если на прицепе, все равно "батарейки"....


Цитата (bookwar79, 09.12.2019):
> У чехов прицеп с дизельгенератором

Если про известный чешский маршрут, где "аквариум" тягает за собой "а-ля САК", то "канул в лету" - перешли на "2 в 1"...


Цитата (Володя, 09.12.2019):
> Поставил на конечную такую передвижную зарядку и запускай хоть раз в 10 минутный маршрут. Заодно, такое пригодится, если вдруг надо будет кладбищенские перевозки организовать или КМ какой.

Просто "передвижная зарядка" для "кладбищенских перевозок" малоподходящая - возить пассажиров с "прыгунком без тормозов" бред (даже учитывая вышеупомянутый "чешский тандем", который, кстати, в том числе из-за этого и отменили))...


Цитата (bookwar79, 09.12.2019):
> А можно еще и газогенератор воткнуть и кормить не только бензом или солярой или готовым газом, но и углем или (в случае обрезки деревьев рядом или какого-то древопроизводства) дровами... да хоть коровьими лепешками) (не то чтобы утрирую)))

Ну то есть, это должен быть прицеп размером с сам тягач, чтобы разместить газогенератор, бункер с топливом и ТЭГУ...
0
+0 / –0
bookwar79
Волгоград

09.12.2019 14:55 MSK
Цитата (Володя, 09.12.2019):
> надо иметь договор с транспортной компанией

Можно прицеп обычный. Типа 2-пн-4, но посовременнее. Не полу-.... И тогда таскать его на заправку обычной техпомощью.
А можно еще и газогенератор воткнуть и кормить не только бензом или солярой или готовым газом, но и углем или (в случае обрезки деревьев рядом или какого-то древопроизводства) дровами... да хоть коровьими лепешками) (не то чтобы утрирую)))
0
+0 / –0
Володя
Москва

09.12.2019 14:50 MSK
Цитата (bookwar79, 09.12.2019):
> Проще все-таки на прицепе разместить. Чтоб шасси не простаивало.

Чтоб тягач не простаивал это надо иметь договор с транспортной компанией. Это очень сложная схема выходит .
0
+0 / –0
bookwar79
Волгоград

09.12.2019 14:47 MSK
Проще все-таки на прицепе разместить. Чтоб шасси не простаивало. Под большой запас топлива можно вместо маленького прицепа взять полноразмерный двухосный.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»