TransPhoto |
Коментари към снимките от града ХамхынФилтър
Silbervogel
Хабаровск21.10.2022 15:41 MSK Цитата (Киpeeв Андрей, 20.10.2022):
> Ростов. Железная дорога прямо во дворе твоей многоэтажки, в нескольких метрах от подъезда. В детстве такое могло присниться только во сне :) > https://yandex.ru/maps/-/CCUZBDCfSC В Хабаровске есть нечто похожее, но судя по накату пути уже давно не используются. https://yandex.ru/maps?ll=135.108326%2C4....000000 А вот в Комсомольске есть путь, который идет вдоль улицы и частного сектора. И вот он уже очень даже используется. Сам жил в гостинице на этой улице и убедился в этом на собственном опыте: груженный поезд катается и гудит тут по несколько раз за день https://yandex.ru/maps?ll=137.035457%2C5....000000 Ну и детская жд идущая через микрорайон https://yandex.ru/maps?ll=135.103851%2C4....000000 0
+0 / –0
АкварельМедиаГрупп
Ярославъл21.10.2022 15:23 MSK Ни перчаток, ни рукавиц у зацепера... Кругом водичка... Утечка тока привет)
+1
+1 / –0
Владислав Лысов
Москва21.10.2022 10:58 MSK Местен редактор — Москва
Цитата (Андрей Татрин, 20.10.2022):
> есть хоть какое-то движение? Есть. https://railgallery.ru/search.php?place1...лавский 0
+0 / –0 +2
+2 / –0
Котофей
Хелзинки — Еспоо20.10.2022 19:05 MSK Очень много примеров в Японии. Там вообще сложно различить, где трамвай, где метро, а где ЖД. Критерии очень размыты. В центрах малых городов линии, формально относящиеся к ЖД и метро, часто проходят по улицам.
Знакомые лично мне примеры: 1. Линия Эноден (Камакура-Фудзисава, на данном сайте известная как Эносима, хотя такого города нет). По сути это ЖД, хотя ПС скорее трамвайный. Есть короткий участок метров 300 длиной по улице между станциями Косигоэ и Эносима. https://transphoto.org/photo/1142508/ 2. Линия Ранден в Киото (Киото-Арасияма). Некий гибрид трамвая и ЖД - большая часть линии считается трамваем, а ответвление на север - ЖД. ПС трамвайный. Есть несколько уличных участков на основной (южной) линии, самый длинный из них проходит по западной части улицы Сандзе-дори. https://transphoto.org/photo/1138372/ 3. Линии Кейхан-Кейсин (Киото-Оцу) и Сакамото-Исиямадера в Оцу. Они составляют одну систему и сходятся на станции Бивако-Хамаоцу, рядом с которой и расположены уличные участки на обеих линиях. Здесь вообще граница между ЖД, метро и трамваем размыта полностью. Линия Кейхан-Кейсин в черте Киото проходит по тоннелям второй линии метро Киото (запад-восток), ее ПС полностью метрополитенский, так что тут по улице в Оцу идет метро. Линия Сакамото-Исиямадера имеет скорее трамвайный ПС. https://transphoto.org/photo/848092/ Кроме этих трех, в Японии точно есть еще не один подобный вариант. Вот вам Мацуяма - по улице едет паровоз: https://transphoto.org/photo/1075989/ +6
+6 / –0
BorisB
Рязан20.10.2022 17:57 MSK Интересно, что на тележке везёт человек, запечатленный на фоне троллейбуса 115? Уж очень на рязанского нищего похож, который тащит на втормет найденные на задворках железки. Я таких каждый раз вижу, стоит только выбраться по делам в "южную промзону", где пункты приёма втормета на каждом перекрёстке.
+1
+1 / –0
Андрей Татрин
Одинцово20.10.2022 16:21 MSK Цитата (Киpeeв Андрей, 20.10.2022):
> Железная дорога прямо во дворе твоей многоэтажки Интересно, сейчас по этому пути есть хоть какое-то движение? +2
+2 / –0
krapachino
20.10.2022 16:21 MSK Цитата (bookwar79, 20.10.2022):
> А почему у них у всех одна модель? Визуально разные же Это следствие бесконечных практически кустарных капремонтов, приваривания новых масок и кузова целиком. Что там внутри, и какого оно года постройки - тайна за семью печатями :) +3
+3 / –0
Киpeeв Андрей
Орёл20.10.2022 00:19 MSK Ростов. Железная дорога прямо во дворе твоей многоэтажки, в нескольких метрах от подъезда. В детстве такое могло присниться только во сне :)
https://yandex.ru/maps/-/CCUZBDCfSC +4
+4 / –0
ingwar962
19.10.2022 16:22 MSK Там электрички ВООБЩЕ не ездили! Они шли через главный вокзал и многие даже продолжали отправляться с ГЖДВ даже после появления Пригородного вокзала, с которого, в т.ч. уходило много дальних поездов, в частности на юг. Пересечение было в одном уровне, провода висели (и трамвая и троллейбуса). Чтоб не было скопления, возле Темернички, напротив пригородного вокзала, было троллейбусное кольцо и трамвайный "3-угольник", построено здание диспетчерской (дожила до конца 1970-х годов). Эстакада возникла в промежутке 1969-1971 годов, тогда же и переложили трамвайный и троллейбусный пути, вдоль эстакады. До этого трамвай шел мимо вокзального магазина (напротив здания главного вокзала), по однопутке, доезжал приблизительно до бывших касс вокзала (перпендикулярная пристройка, которая существовала еще во времена старого вокзала), делал поворот влево, пересекал ж.д. путь и выезжал к пригородному не по краю дороги, как сейчас, а левее, ближе к Темерничке.
+4
+4 / –0
Alenov
Краснодар19.10.2022 12:06 MSK Не проще было бы организовать троллейбусную КС снизу, а железнодорожную вообще убрать? Поезд бы опускал пантограф и проезжал улицу по инерции
+6
+6 / –0
jiachen
Сидней04.08.2022 05:05 MSK Hello, I found an interesting video that covers this section of the streets in Hungnam district: https://www.youtube.com/watch?v=jksC2scJPMc&t=107s (1:47-2:25), showing this section: https://www.google.com/maps/dir/39.84769...636!3e2
There are (were) reinforced concrete poles on both sides of the road, with signs of rust at about the level of contact network arms. A pole that stands a few meters from the road at where the road turns would have, if it were a trolleybus pole, be used to provide tension in the turn. I suspect the Hungdok branch formerly went a longer distance. The trolleybus magazine issue 246 proposed a somewhat similar route that extended to Hungnam station. Note that the area around the Kim Il Sung statue in Hungnam was extensively landscaped, and the poles end before there. About the branch to Ryongsong, it seemed to have operated from 1991 to 2003 or before - if it existed at all. A North-South joint survey project conducted 1990s to 2006 mentioned only two trolleybus routes in Hamhung (Hoiyang to Doksong and Hoiyang to Hungdok). 2003 Google earth image shows very few tire marks going south at where the line from Hamhung station should have split into branches. –1
+0 / –1
Евгений Лысый
13.12.2021 09:45 MSK Цитата (Сергей Савчук, 05.12.2021):
> на раз-два уже издалека отличаю туриста от местного жителя А интересно как? Идёт человек по улице; пока не начнёт что-то фотографировать или изучать карту - вроде чем он отличается от местных? Если только внешностью, или в СССР и КНДР одеждой. 0
+0 / –0
Евгений Лысый
13.12.2021 09:39 MSK Цитата (Пашка, 06.12.2021):
> покатушки на трамваях для иностранцев там периодически устраивают Ну а почему нет. Да и фото ГЭТ КНДР мы тут в сайте видели много раз. Но если где-то транспорт бывает переполнен - то, наверное, принимают меры, чтобы иностранцы этого не видели, тем более не снимали. 0
+0 / –0
Пашка
Самара06.12.2021 16:45 MSK Цитата (Сергей Савчук, 06.12.2021):
> что всё их время расписано по минутам. Если не велено снимать троллейбусы, значит их никто не снимает. Знакомый туда ездит несколько лет назад, одного конечно никуда не отпускали, но снимал +- свободно. Да и покатушки на трамваях для иностранцев там периодически устраивают, как я понял. Где-то на ютубе даже видео было из кабины водителя, где картинку можно вертеть на 360 град. +2
+2 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
21.10.2022 16:58 MSK
Хамхын — Городская УЖД Хамхын — Хыннам