Комментарии к фотографиям из города Ренн

Я так понял, это гармошка, кузов которой изготовлен на Богдане?
Если да, то сколько таких всего (подозреваю, что в базе не все), и сколько таких планируется? И кому?

В депо чисто, нет свинарника и явно есть все нужные запчасти. C'est l'autre Monde...

"Нормальные герои всегда идут в обход..." Это про французов.

Цитата (Wolf92, 28.12.2016):
> а в каких городах они стоят?

Да почти в любых крупных городах западной Европы они есть. Видел как минимум в Берлине, Париже, Вене, Брюсселе. А в Барселоне есть даже открытые эскалаторы, находящиеся целиком на улице (они не связаны с метро).

А ещё ледяной дождь бывает) В общем, думаю лучше строить эскалаторы под крышей, по крайней мере, в России.

Цитата (Чока, 28.12.2016):
> Коррозия стальных элементов
> 2. Короткое замыкание в электрических машинах
> 3. Вода несёт с собой грязь, вследствие чего механический износ машин эскалатора.

Думаю, машинам ничего не будет. Асинхронник вообще устойчив к механическим воздействиям.

А вот, покрытие ступеней должно поболее изнашиваться. И ещё такой нюанс- скользкие мокрые перила не достаточно комфортны.

Ну и последне - убирать надо часто. Короче, крышу проще построить.

Цитата (Wolf92, 28.12.2016):
> Дмитрий, а в каких городах они стоят?

Ну лично я такие видел (и пользовался) в Берлине, Праге, Варшаве. Жёстких минусов там конечно не бывает, но снег зимой - обычное дело, не говоря уж о дождях. В Анталье вот тоже есть (http://transphoto.ru/photo/897522/), снег там конечно редкость, но зимой в сезон дождей льёт только так...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.12.2016):
> Ну как-то ж оно в мире работает без этих проблем, иначе не стали бы их на улицах ставить. Значит современный эскалатор - штука для улицы вполне приспособленная.

Я бы хотел посмотреть как будет работать такой эскалатор в -10 и снежную метель.
Климат то в Европе, особенно западной мягче все-таки. В Ренне средний минимум в декабре 3 градуса Цельсия, а в Москве -7,6.

Дмитрий, а в каких городах они стоят? Я пока услышал про Сан-Франсиско. Но там нет такого количество снега, как во Франции, да и выше уже написали об одной из проблем. Не зря же у нас эскалаторы часто заканчиваются под крышей перед выходной дверью почти, а не на улице.

Цитата (Чока, 28.12.2016):
> 1. Коррозия стальных элементов
> 2. Короткое замыкание в электрических машинах
> 3. Вода несёт с собой грязь, вследствие чего механический износ машин эскалатора.
> 4. Снегом эскалатор может и механически заклинить.

Ну как-то ж оно в мире работает без этих проблем, иначе не стали бы их на улицах ставить. Значит современный эскалатор - штука для улицы вполне приспособленная.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.12.2016):
> А в принципе, что эскалатору может быть от дождя или снега? Он же не из дерева. В мире очень много где используются открытые уличные эскалаторы.

1. Коррозия стальных элементов
2. Короткое замыкание в электрических машинах
3. Вода несёт с собой грязь, вследствие чего механический износ машин эскалатора.
4. Снегом эскалатор может и механически заклинить.

Цитата (Чока, 28.12.2016):
> Мне ещё интересно, как это эскалатор будет работать, если снег пойдёт? Да и в дождь должно водой его залить.

А в принципе, что эскалатору может быть от дождя или снега? Он же не из дерева. В мире очень много где используются открытые уличные эскалаторы.

Цитата (Евгений Лысый, 28.12.2016):
> Пришлось вызывать бригаду для работы с опасными материалами для очистки.

Жесть. Мне ещё интересно, как это эскалатор будет работать, если снег пойдёт? Да и в дождь должно водой его залить.

В Сан Франсиско в центре эскалаторы тоже такие открытые. Ночью метро не работает, бомжи используют эту "яму" как туалет, наклали столько дерьма, что эскалатор заклинило. Пришлось вызывать бригаду для работы с опасными материалами для очистки.

Чем впервые был удивлён в Копенгагене, кажется в 2009 году....