TransPhoto |
Коментари към снимките от града МаракайбоФилтър
Aviateur
15.06.2013 19:10 MSK Вот не понимаю:
В Праге эти поезда работают в пятивагонном исполнении в чёткой схеме М1.1-М1.2-М1.3-М1.2-М1.1 с разделением основного оборудования по всем вагонам. Причём, М1.1 - вагоны с кабинами, М1.2 - вагоны с компрессорами, М1.3 - вагоны с центральным бортовым компьютером, который отвечает за работу всех систем состава. В Маракайбо они работают в трёхвагонном исполнении. Допустим, головные вагоны - это М1.1 с номерами 11хх. А что из себя представляют промежутки? Новая модификация М1.4, где и комп есть, и компрессоры и прочее? Нашёл несколько фотографий, где видны номера промежутков - 12хх. Или здесь вообще сделали свои модификации - М1.4 и М1.5? Сам Сименс крайне скуп в маракайбском вопросе: http://www.siemens.com.co/siemensdotnetc...hannel=788 Причём с ходу не находится даже общее количество поездов, поставленных в Маракайбо. +1
+1 / –0
Andreas
Доха10.06.2013 01:30 MSK Это и есть М1, мне про них разсказывали когда был в Праге первый раз, запомнил только из всего фразу: они зеленые и с пантом на крыше,,,
+2
+2 / –0 0
+0 / –0 +2
+2 / –0 +2
+2 / –0 0
+0 / –0
Dajnecz
Санкт Петербург09.06.2013 20:56 MSK Стрёмное место... Сюда бы какой-нибудь энергопоглощающий тупиковый упор...
+6
+6 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
04.04.2015 02:54 MSK