Комментарии к фотографиям из города Мумбаи

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.12.2012):
> Delhi दिल्ली 1935 1962
> Mumbai मुंबई 11 June 1962 24 March 1971
> Всё.

Цитата (Konst, 15.12.2012):
> > В Индии только один был город с троллейбусами?или были еще?
> 3

В качестве третьей сети, Костя, видимо, имеет в виду тест единствееного троллейбуса на тестовой линии в Калькутте в 1977 г.

Испытывали в Энгельсе один такой экземпляр. Но позже заказчик тоже предпочёл Шкоду.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 15.12.2012):
> В Индии только один был город с троллейбусами?или были еще?
3

Хм, а еще же вроде ЗиУ были аналогичные? Здесь где-то даже фото видели...

Delhi दिल्ली 1935 1962
Mumbai मुंबई 11 June 1962 24 March 1971
Всё.

В Индии только один был город с троллейбусами?или были еще?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.12.2012):
> в 1959 году объяил конкурс

Однако, затянулся конкурс...

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.12.2012):
> zrušeny

Вообще-то скорее списаны (хотя именно "списан" - тоже другое слово). Порезаны - было бы "sešrotovany", а вообще слово "žrušit" обозначает "закрыть, отменить". В частности, именно этим словом подписываются кнопки "закрыть" в компьютерных программах.

Странно, что тролль не разукрасили в индийском традиционном стиле, как они любят...

9Tr is the BEST ))

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 14.12.2012):
> zrušeny (упразднены)

Порезаны, утилизированы.

http://goo.gl/6AMnq

(Слегка почищенный эл. перевод)

"Мумбаи, население которго в 1962 году составляло 4,5 млн. человек, посредством публичного перевозчика "BEST" ("Бомбейское электрическое транспортное предприятие") в 1959 году объяил конкурс, чтобы открыть троллейбусную линию в центре города. Этот конкурс выиграла Чехословакия со своими машинами 9Tr. Следует отметить информацию о климате в этом городе, где самая высокая температура на солнце достигает чудовищных 65°C, в тени 50°C, средняя дневная температура составляет 40°C, минимальная температура 15°C. Из-за моря здесь соленый воздух с относительной влажностью 80-90%, вкл. период муссонных дождей. Уровень города находится на "высоте 0 м." от уровня моря.

В этих непростых климатических условиях началось 11 июня 1962 года эксплуатация троллейбуснов. Работа была начата с 12 троллейбусами Škoda 9Tr в левосторонней версии, в красно-жёлтой окраске (несколько изменённой в соответствии с местными обычаями). Обычно курсировали 10 машин, которые работали на одном маршруте №401 между GOVALIA TANK и MAZGOON в центре города. Этот маршрут имел длину 3,8 км. Время в пути от одного конца до другого было 15 минут, интервал 3 минуты. Сетевое напряжение было 550-600 В. Ток поступал от одной чешской подстанции.

Троллейбусы были доставлены в Мумбаи в первой половине 1962 года - по суше в Гамбург, а оттуда на корабле в Индию. Следует отметить, что чешские троллейбусы победил в конкурсе, против таких фирм как SUNBEAM, FIAT и TOSHIBA. Полностью изношенные троллейбусы были упразднены наряду с троллейбусной линией и маршрутом 401 после более девяти лет работы - 24 марта 1971 года."

Цитата (sarman, 14.12.2012):
> за 9 лет они выработали свой ресурс?...
Индия... Читайте выше: "Zcela opotřebované trolejbusy byly zrušeny (полностью изношенные троллейбусы были упразднены)..."

за 9 лет они выработали свой ресурс?...

Ещё пару фотографий и схему сети можно найти здесь:
http://goo.gl/6AMnq