Комментарии к фотографиям из города Луисвилл (электробус)

Цитата (Володя, 29.01.2017):
> 30 миль это ж совсем немного.чуть меньше 50 километров.

30 миль это 56 километров. Вполне достаточно, на самом деле. Если говорить о Риге, то это почти полный круг по 21-му автобусному маршруту. От Иманты до Юглы - около 27км. Если разбить одну полную зарядку на две-три покороче, то даже расписание можно не менять - заряжать можно на обоих концах по 5 минут.

Что-то мне кажется, что никакой это не Proterra Catalyst, а более примитивный Proterra EcoRide BE35.

Механические части ломаются гораздо чаще всего остального. А вообще, по мне лучшая зарядка - это 380 В или выпрямленные 380 В(530).

Цитата (Володя, 12.10.2017):
> Или один пантограф сломался - маршрут встал.

С таким же успехом сломалось что-то другое в зарядной станции - всё тоже стало. Зато вес пантографа равен 2 пассажирам в салоне

Или один пантограф сломался - маршрут встал.

Задние фонари от Мурано ))))

У MAN и Volvo такое было уже. Смотрится более массивно, зато не нужно каждому электробусу возить с собой пантограф.

Интересное решение, здесь не у э-буса поднимается приёмник тока, а передатчик тока опускается на крышу.

Луисвилл - неожиданно продвинутый городок. Неудивительно, что именно здесь ещё 12.01.2015 появился нестандартный для своего времени проект с электробусами. Кстати, город туристически исключительно привлекательный, заслуживает нескольких дней посещения - редкость для центрального региона США. Настоятельно рекомендую.

С нашей транспортной точки зрения, Луисвилл знаменит тем, что именно здесь появилось первое электрифицированное метро, на эстакаде. Это была линия между центром Луисвилла и Джефферсонвиллом:
http://brokensidewalk.com/2010/louisvill...it-trains/
По сей день сохранился мост через реку Огайо, по которому ходило метро - сейчас мост стал пешеходно-велосипедным.

Также именно в Луисвилле бороздит воды реки Огайо в регулярном туристическом обороте самый старый рабочий колёсный пароход Belle of Louisville (1914). Как правило, пароход курсирует дважды в день, причём пассажиров пускают свободно гулять по аутентичному машинному отделению, занимающему целую палубу - среди котлов, поршней и печей. Даже как электротранспортник официально подтверждаю, что от поездки на этом пароходе невозможно остаться равнодушным к истории кораблестроения:
https://en.wikipedia.org/wiki/Belle_of_L...ille_2.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Belle_of_L...sville.jpg

Продолжая техническоую тему - именно в Луисвилле провёл часть жизни Эдисон, призёр по кол-ву техпатентов своего времени. В городе есть дом-музей изобретателя, напичканный работоспособными экспонатами-изобретениями рубежа ХIХ/ХХ вв. Для полноты картины в городе открыта для публичного посещения технически уникальная сиcтема водоснабжения, основанная в середине XIX века, с водонапорной станцией, расположенной в буквальном смысле слова во дворце.

Луисвилл также изветсен самым большим в США старым городом, отстроенном в викторианаском стиле. Ну и конечно главными в США скачками - Дерби Кентукки, и прилагающимся знаменитым музеем. Город также является центром по производству бейсбольных бит Луисвилл Слаггер, равно как извстен самой большой бейсбольной битой в мире, величиной с целое здание, в котором расположился соотв. музей. Для полноты картины не забываем самый знаменитый в Америке бурбон (виски), который "выращивается" именно в Кентукки. Также достойны упоминания уникальная франко-американская кухня, и субкультура микро-пивоварен, рассредоченных по всему городу. После бурбона и пива окаменелые останки доисторических животных на отгороженном участке каменного дна реки Огайо в самом центре города - смотрятся как-то особенно... по-стоунеровски )) [подсказка: шутка на тему англ. 'stone' - 'stoner']. И на закуску: песню 'Happy Birthday To You', которую поют по всему миру - конечно же придумали именно в Луисвилле, где сохранён соответсвующий домик авторов - двух учительниц.

21.08.2017 городу опять же повезло - именно рядом с Луисвиллом была точка самого оптимального по продолжительности и покрытию солнченого затмения. Здесь независимо от Луисвилла очень рекомендую хоть раз в жизни где-нибудь поймать это зрелище: вместо солнца - чёрный круг с огненным ореолом по краям. Причём, как оказалось, затмение на какие-нибудь 75%, 90% и даже 99% - не работает. Даже ничтожное кол-во солнечной яркости полностью ослепляет и делает луну на фоне солнца невидимой. Солнечное затмение нужно смотреть только в условиях 100% покрываемости луной - свет реально полностью "выключают" за 5 сек. до полного затмения, и "включают" за 5 сек. после, почти как, скажем, электрическое освещение в комнате. И да, на "закате" окружающая природа действительно "засыпает" прямо по середине дня, начинают петь цикады, а на "рассвете" вдруг начинают петь птицы :)

Have fan / fun.

See also other views — См. также прочие ракурсы:
http://transphoto.ru/photo/1054937/
http://ymtram.mashke.org/usa/louisville/...e71024.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/louisville/...e71025.jpg

Подробно о неожиданно продвинутом городе Луисвилле написано здесь:
http://transphoto.ru/photo/1054936/

Цитата (Иван Митченко, 30.01.2017):
> Контактная сеть однозначно дороже

Ликсутов, перелогиньтесь.

Контактная сеть однозначно дороже

Цитата (retrobus, 29.01.2017):
> В Китае слышал есть аналогичный

https://www.youtube.com/watch?v=t3rg-SsPJuU

Ещё вопрос что дороже - контаха или все эти прибамбасы для подзарядки и оборудование на ПС.

В Китае слышал есть аналогичный - ultracapacitor.

А у нас в Нью Йорке, читал что такой планируется на маршрутах M42 & B42.
M42 - пересекает остров Манхеттан по 42ой улице.
B42 - фактически подвозной к метро, короткий маршрут в Бруклине.

Цитата (Артём Максименко, 29.01.2017):
> Но красивая контаха вид и не портит

В историческом центре любая к/с может испортить вид, а в данном случае не нужно вкладываться в дорогую инфраструктуру, если можно использовать такую технологию,подходящую для небольших маршрутов в центре города.

30 миль это ж совсем немного.чуть меньше 50 километров. Технология примерно аналогична электробусу от Камаза. Только тут инфраструктуру построили, а Камаз только кивает по сторонам постройте инфраструктуру а мы тогда вам покажем. Мыслей сделать демонстратор зарядки в виде дгу с накопителем на колёсном шасси у высшего руководства нет.Я подкидывал такую идею, но нет категорическое.

Утверждается, что полная зарядка возможна за 10-15 минут, при этом зарядки хватает на 30 миль, или 6 кругов по маршруту. Также возможна частичная подзарядка в середине вышеописанного цикла с пассажирами.

Некоторые технические детали порта подзарядки и самих автобусов можно рассмотреть здесь - см. 9 фото:
http://www.courier-journal.com/story/new.../20779197/

Именно))

Передние фары от "Чарджера", задние от "Мурано"?