TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Эль-Пасо

Филтър


Покажи всички коментари

Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.11.2018 23:06 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Синий трамвай, 19.11.2018):
> А вот, Юрий, и не угадали. 16 ноября в Сент-Луисе, вдобавок к сети скоростного трамвая Metrolink, открылась половина музейно-туристической линии The Loop Trolley:

Здесь другая ситуация. Это дело должны были открыть ещё 2 года назад. С тех пор уже один раз перенёс из-за них поездку в Сент-Луис. И один раз успел съездить в Сент-Луис ;), недождавшись пуска. Как раз пример того, как нельзя организовывать проект. Т.е. сам проект нормальный, но организация совсем никакая. Открыли по факту возможности открыться, без сообщений и фанфар.
0
+0 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 19.11.2018 20:45 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Цитата (Yury LRTA, 11.11.2018):
> Следующий на очереди - трамвай в Оклакома-Сити.

А вот, Юрий, и не угадали. 16 ноября в Сент-Луисе, вдобавок к сети скоростного трамвая Metrolink, открылась половина музейно-туристической линии The Loop Trolley:

https://en.wikipedia.org/wiki/Loop_Trolley
> In November 2018, the Loop Trolley Company announced that the line would open on November 15, 2018. The opening was again delayed due to snow, but a portion of the line opened the next day, with service between the Missouri History Museum terminus and the Delmar Loop MetroLink station only

https://www.kmov.com/news/loop-trolley-o...d3b43.html

Пока линия работает только на восточной половине, от исторического музея Миссури до станции скоростного трамвая Delmar Loop.
0
+0 / –0
Връзка
GentelHint · Киев · 16.11.2018 21:24 MSK
Няма снимки
Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.11.2018):
> Ну Т7Б5 с Т3 уже ничего общего не имел. Тележки в нём были уже не мостовой конструкции.

Спасибо за поправку, думал там телеги как у Т6В5.
0
+0 / –0
Връзка
Tolya · Санкт Петербург · 16.11.2018 07:55 MSK
Снимка: 7
Во-первых, РКСУ занимался завод Динамо в Москве.
Во-вторых, отлажена она была к году 1966-му, а то и 1974 (поддержка СМЕ), и, кроме того, на другие вагоны не подходила из-за вдвое большего рабочего напряжения - 48 В.
Комплекты РКСУ на 24 В появились в 1964-1966 г. (опытные КТМ-5 и ЛВС-66), а в массовую серию пошли в 1969 году, уже для ЛМ-68 и КТМ-5М.
+1
+1 / –0
Връзка
Graf1524 · Новосибирск · 16.11.2018 07:32 MSK
Снимка: 4
Цитата (Tolya, 15.11.2018):
> Про РВЗ-50 не забывайте, и последующих опытных вагонах.
> Кроме того, ЛМ-57 имеет тележку разработки РВЗ, которая вполне РССшная по конструкции.
Ну опытные вагоны - это всё же не серийные. От РВЗ-50 до серийного РВЗ-6 прошло 10 лет
Ну а ЛМ-57 появился всего на 3 года раньше РВЗ-6, и он соответствует РСС-образности во всём, кроме системы управления. Ленинградцы, в отличии от рижан, видимо решили не ждать доводки до ума РКСУ и запустили его "верменно" с НСУ, но "временно" затянулось вплоть до появления ЛМ-68. Кстати, непонятно, почему они после доводки РВЗ-6 не позаимствовали у рижан РКСУ
0
+0 / –0
Връзка
Сергей Мурашов · Санкт Петербург · 15.11.2018 11:31 MSK
Снимка: 2387
Цитата (Kaamoos, 15.11.2018):
> Когда говорят "после войны" - имеется ввиду опять же, небольшой срок после окончания войны. Т.е. 5-10 лет.

Все 1950-е годы принято считать послевоенными, то есть 1960 год очень вплотную примыкает к послевоенным. Однозначно не послевоенные это уже 1970-е, а вот 1960-е для кого как. Ненаучно но наглядно для школьников нашего поколения: Война (1941-45) - послевоенное восстановление (1945-61) - космическая эра (1961-80) - коммунизм (1980-:)
Опять же для воевавших война в 25-ую годовщину победы была совсем недавно. Для меня 1991 год тоже был не так уж и давно, чтобы относить его куда-то в мезозой, а для вас это страница из учебника истории, Ельцин на танке во главе 300 спартанцев не пропустил гуннов в СНГ:)
0
+0 / –0
Връзка
Kaamoos · 15.11.2018 11:08 MSK
Няма снимки
Цитата (Сергей Мурашов, 15.11.2018):
> Пусть бросит в меня камень тот, кто считает, что 1960 год это не после войны.

Всё-таки, когда говорят "довоенные" вагоны - имеется ввиду, сделанные незадолго до войны. Т.е. за 5-10 лет, например.
Когда говорят "после войны" - имеется ввиду опять же, небольшой срок после окончания войны. Т.е. 5-10 лет.
Иначе, наши дни можно тоже назвать "после войны". Но война слишком давно окончилась, что это события привязывать к нынешним.
0
+0 / –0
Връзка
Сергей Мурашов · Санкт Петербург · 15.11.2018 10:51 MSK
Снимка: 2387
Цитата (Graf1524, 15.11.2018):
> Цитата (Сергей Мурашов, 14.11.2018):
> > РСС в СССР массово копировали лишь после войны
> Первые РССобразные вагоны - РВЗ-6- у нас начали делать только в 1960м.

Пусть бросит в меня камень тот, кто считает, что 1960 год это не после войны.
0
+0 / –0
Връзка
Tolya · Санкт Петербург · 15.11.2018 08:08 MSK
Снимка: 7
Про РВЗ-50 не забывайте, и последующих опытных вагонах.
Кроме того, ЛМ-57 имеет тележку разработки РВЗ, которая вполне РССшная по конструкции.
+1
+1 / –0
Връзка
Graf1524 · Новосибирск · 15.11.2018 06:48 MSK
Снимка: 4
Цитата (Сергей Мурашов, 14.11.2018):
> РСС в СССР массово копировали лишь после войны
Первые РССобразные вагоны - РВЗ-6- у нас начали делать только в 1960м.
0
+0 / –0
Връзка
AlexSan · Одеса · 15.11.2018 00:35 MSK
Снимка: 536
Местный Brookville и множество локализованных производств. В Штатах есть не только Volkswagen of Chattanooga и прочие там Subaru of Indiana, но и CAF USA, Bombardier Transit Corp., Kawasaki Rail Car, Inc., Alstom USA и другие производители рельсового транспорта.
+1
+1 / –0
Връзка
Михаил (FanTrans) · Москва · 15.11.2018 00:21 MSK
Снимка: 205
Цитата (Graf1524, 14.11.2018):
> Интересно, почему американцы решили для новых систем КВРить старые вагоны, а не покупать новые? Фишка такая или банальная экономия средств?

А есть ли в США производители трамваев? В Европе заказывать - ведь явно дорого:)
0
+0 / –0
Връзка
AlexSan · Одеса · 14.11.2018 19:05 MSK
Снимка: 536
Peter Witt в 1930-х годах тоже едва ли был новинкой.
0
+0 / –0
Връзка
хедкраб · Рига · 14.11.2018 17:29 MSK
Няма снимки
Шенген тут ни при чём - Швейцария в Шенгене, но не в ЕС. :) Поэтому пассажиры часто досматриваются, хотя могут даже не иметь с собой удостоверения личности. На швейцарской границе КПП нужны для досмотра провозимых товаров, поскольку Швейцария не член ЕС. Хотя и входит в Шенген.

Внутри ЕС обычно нет КПП на границах. За исключением ситуаций, обратных Швейцарии - когда страна входит в ЕС, но не входит в Шенген. Например, Румыния и Болгария.
0
+0 / –0
Връзка
Daniar Safiułlin · Бишкек · 14.11.2018 15:35 MSK
Снимка: 2889 · Местен редактор — Киргизстан, Алмати, Астана
Цитата (хедкраб, 14.11.2018):
> Цитата (Владимир Комирной, 13.11.2018):
> > "Саарбан", трамвай-поезд между Францией и Германией в регионе Саар.
>
> А вот на этой линии точно не может быть КПП, ибо Евросоюз.

Скорее, не ЕС, а Шенгенская зона. Не у всех стран ЕС (на юго-востоке) есть открытая граница.
0
+0 / –0
Връзка
Сергей Мурашов · Санкт Петербург · 14.11.2018 14:53 MSK
Снимка: 2387
Цитата (Graf1524, 13.11.2018):
> Просто наше трамвайное производство ещё с 30-х годов, когда появились РСС, очень сильно отставало от мирового,

С начала 1930-х годов в Ленинграде производился трамвай МА, более известный сейчас, как ЛМ-33. Так что Ленинград, в отличие от остального СССР, вынужденно шёл в ногу с прогрессом, копируя самое передовое американское ещё до РСС. РСС в СССР массово копировали лишь после войны исключительно из-за того, что до войны не успели, а во время войны было не до трамваев.
+1
+1 / –0
Връзка
Сергей Мурашов · Санкт Петербург · 14.11.2018 14:45 MSK
Снимка: 2387
Цитата (Бараш Алексей, 13.11.2018):
> А вот до какого года где-либо во вселенной существовали международные трамваи

По версии ООН иерусалимский трамвай - международный.
+1
+1 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 14.11.2018 13:51 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Цитата (Yury LRTA, 13.11.2018):
> Один маршрут. По одной односторонней линии в каждом из направлений.

Это да, но я так понимаю, что в последние годы сети существовала только одна линия, по которой трамвай ходил челноком туда-сюда.
+1
+1 / –0
Връзка
ЁжикНН · Нижни Новгород · 14.11.2018 12:01 MSK
Снимка: 132
Цитата (Максим Раевский, 12.11.2018):
> И как же дотягиваться до соленоида, чтобы его расстегнуть?

Расстегнуть - полдела) Застегнуть будет куда сложнее)))
+2
+2 / –0
Връзка
Павел С · Хімкі · 14.11.2018 11:48 MSK
Снимка: 63
Цитата (hommer, 13.11.2018):
> А почему не единый маршрут "восьмёркой"?

Как раз восьмерка есть. Согласно сайту (http://www.sunmetro.net/streetcar) там 2 маршрута: восьмеркой (uptown loop) и по зеленому кольцу (downtown). Uptown loop делает остановку на Franklin ave только при движении из центра
0
+0 / –0