Комментарии к фотографиям из города Тбилиси

Quote (XPUser2600, 20.04.2024):
> Я бы хотел вас спросить, приняли ли бы вагоны 81-717М/714М из Бакинского метро? Их там списали и пока не порезали, а у нас такая нехватка поездов сформировалась. Пока они порезать не успели лучше всего связатся с Баку чтобы вагоны передали нам. ЗРЭПС их отремонтирует и перекрасит а также ТИСУ добавит и будут они как полоценные 81-717М/714М. При этом, это будет бесплатная передача, так что лучше этот шанс не упускать

Было бы хорошо, но я не думаю, что Тбилиси что-нибудь купит.
У Тбилисского метрополитена недостаточно средств на содержание вагонов. И я не думаю, что он сможет что-нибудь купить.?

Я бы хотел вас спросить, приняли ли бы вагоны 81-717М/714М из Бакинского метро? Их там списали и пока не порезали, а у нас такая нехватка поездов сформировалась. Пока они порезать не успели лучше всего связатся с Баку чтобы вагоны передали нам. ЗРЭПС их отремонтирует и перекрасит а также ТИСУ добавит и будут они как полоценные 81-717М/714М. При этом, это будет бесплатная передача, так что лучше этот шанс не упускать

Quote (XPUser2600, 20.04.2024):
> Цитата (Jack_717, 20.04.2024):
> > _Привет!
> >
> > 8959 и 8773 находятся в одном составе
> > Да, ремонт 8959 планируется в 2024 году.
> > Но пока вагон номер 8777 не будет введен в эксплуатацию, думаю, 8959 не будет капитально отремонтирован.
> > Зрепс, конечно, пока отдыхает, так как ни один из вагонов не подвергается капитальному ремонту.
> > Подождем 8777.
> > Думаю после появления 8777 проведут капитальный ремонт 8959.
>
> Устройство информатора меняется при капремонте? Так как 8770, капремонт прошел но у него информатор сломан (повышен тон записей), а я заметил что у 10081-7999-0852-0310 качество информатора немного хуже стало после капремонта, при этом до этого у него (в частности у 0310) включался микрофон машиниста при разгоне во время проигрвания записи и можно было слышать гудение ТИСУ в динамиках. У 8959 в данный момент установлен информатор который и хрипит слишком и повышен тон.

В ходе капитального ремонта, при необходимости, будут заменены звуковые устройства.

Цитата (Jack_717, 20.04.2024):
> _Привет!
>
> 8959 и 8773 находятся в одном составе
> Да, ремонт 8959 планируется в 2024 году.
> Но пока вагон номер 8777 не будет введен в эксплуатацию, думаю, 8959 не будет капитально отремонтирован.
> Зрепс, конечно, пока отдыхает, так как ни один из вагонов не подвергается капитальному ремонту.
> Подождем 8777.
> Думаю после появления 8777 проведут капитальный ремонт 8959.

Устройство информатора меняется при капремонте? Так как 8770, капремонт прошел но у него информатор сломан (повышен тон записей), а я заметил что у 10081-7999-0852-0310 качество информатора немного хуже стало после капремонта, при этом до этого у него (в частности у 0310) включался микрофон машиниста при разгоне во время проигрвания записи и можно было слышать гудение ТИСУ в динамиках. У 8959 в данный момент установлен информатор который и хрипит слишком и повышен тон.

Quote (XPUser2600, 19.04.2024):
> С возвращением(?), прошло много времени с вашего последнего фото (который прошел через модерацию а не по дате), а тут многое чего и случилось. 8773 и 8959 вцепили в один состав, Так прощаются со старым 8959 чтоли? Так как ему капремонт назначен в этом году. Еще говорили что ЗРЭПС закрыли, не знаю правда это или нет.

_Привет!

8959 и 8773 находятся в одном составе
Да, ремонт 8959 планируется в 2024 году.
Но пока вагон номер 8777 не будет введен в эксплуатацию, думаю, 8959 не будет капитально отремонтирован.
Зрепс, конечно, пока отдыхает, так как ни один из вагонов не подвергается капитальному ремонту.
Подождем 8777.
Думаю после появления 8777 проведут капитальный ремонт 8959.

С возвращением(?), прошло много времени с вашего последнего фото (который прошел через модерацию а не по дате), а тут многое чего и случилось. 8773 и 8959 вцепили в один состав, Так прощаются со старым 8959 чтоли? Так как ему капремонт назначен в этом году. Еще говорили что ЗРЭПС закрыли, не знаю правда это или нет.

Цитата (Kaamoos, 16.03.2024):
> номера никак не прочесть?

Походу они закопаны

Цитата (giguna232, 10.04.2024):
> Location?
In between Sanzona 3g building and Liakhvi Street.

Пражские дали мне разгадку. На Тбилисских ЭМУ, Надпись "Metro Tbilisi" это панель BUSE и контроллер Vultron. Более поздние вагоны получили панели от отечественной компании LED.GE, именно и она модифицировала панели BUSE с добавлением буферных огней

Цитата (plzquiet, 13.04.2024):
> не совсем понял, что значит «начальник с ума сошёл», тем более какое отношение ТЧ-1 имеет к Первой Линии?

Вы говорили о временных составностях, а это относится к Сабурталинской линии

Цитата (XPUser2600, 12.04.2024):
> Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> > а)
> > у поездов в Баку выходит срок эксплуатации
> Вы сначала говорите что у Баку есть новые поезда и Тбилисские модернизанты им не нужны а сейчас говорите что у них выходит срок эксплуатации??? В Тбилиси им сделают КР-2 (с добавлением ТИСУ) с продлением срока работы на 15 лет (если ЗРЭПС вообще не закрыли)
>
> Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> > на линиях нужно либо окончательно пересесть на 5 вагонов, либо перестать изобретать велосипед с временными составностями
> На вокзальной-1 будка дежурного по станции и дежурного блок-поста занимает 10 метров платформы, ни фига не получится, а начальник ТЧ-1 с ума сошел, что делать???
>
> Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> > в)
> > Ереван ни за что, ни в коем случае, никак, вообще, вот хоть убей, не возьмёт бакинские вагоны, да и у них пока что промежутков хватает
>
> Не знаю насчет их.

в Баку вполне себе сами справляются с вопросами модернизации, да и количество новых вагонов позволяет списывать старые
да и особо никому не нужны б/у вагоны, которые всё равно подходят к списанию

на «Вокзальной-1» вполне есть возможность переделать будку по образцу «Красных Ворот» в Москве, там просто будку сделали узкой, чтобы было место на ещё один вагон на платформе
не совсем понял, что значит «начальник с ума сошёл», тем более какое отношение ТЧ-1 имеет к Первой Линии?

Цитата (XPUser2600, 12.04.2024):
> Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> > красный индикатор-лампа стояночного тормоза, да и если бы полегли батареи, то, скорее всего, состав бы сняли с линии
>
> И когда срабатывет реле перегрузки отключаются и двигатели и включается этот тормоз, да?

нет, разбирается схема, если я правильно понимаю принцип действия реле перегрузки.
звук пневматики при торможении на станции-обычное дело, особенно на ежах, у которых ТрСУ не заглушает другие звуки

Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> а)
> у поездов в Баку выходит срок эксплуатации
Вы сначала говорите что у Баку есть новые поезда и Тбилисские модернизанты им не нужны а сейчас говорите что у них выходит срок эксплуатации??? В Тбилиси им сделают КР-2 (с добавлением ТИСУ) с продлением срока работы на 15 лет (если ЗРЭПС вообще не закрыли)

Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> на линиях нужно либо окончательно пересесть на 5 вагонов, либо перестать изобретать велосипед с временными составностями
На вокзальной-1 будка дежурного по станции и дежурного блок-поста занимает 10 метров платформы, ни фига не получится, а начальник ТЧ-1 с ума сошел, что делать???

Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> в)
> Ереван ни за что, ни в коем случае, никак, вообще, вот хоть убей, не возьмёт бакинские вагоны, да и у них пока что промежутков хватает

Не знаю насчет их.

Цитата (plzquiet, 12.04.2024):
> красный индикатор-лампа стояночного тормоза, да и если бы полегли батареи, то, скорее всего, состав бы сняли с линии

И когда срабатывет реле перегрузки отключаются и двигатели и включается этот тормоз, да?

Цитата (XPUser2600, 12.04.2024):
> В Баку списали Тбилисские модернизанты (кроме двух составов), поэтому надо скорее обращатся в Бакинское метро, и сделать так чтобы передали нам. У нас мелкая нехватка ПС и на первой и на сабурталинской линии. Кроме того, после уменьшения составности поездов до 4 вагонов, можно оставшейся вагоны передать Еревану, им может быть, понадобится когда-нибудь запустить 3-вагонные поезда.

а)
у поездов в Баку выходит срок эксплуатации
б)
на линиях нужно либо окончательно пересесть на 5 вагонов, либо перестать изобретать велосипед с временными составностями
в)
Ереван ни за что, ни в коем случае, никак, вообще, вот хоть убей, не возьмёт бакинские вагоны, да и у них пока что промежутков хватает

Цитата (XPUser2600, 12.04.2024):
> Цитата (ista011, 12.04.2024):
> > Это вероятно обычное реле перегрузки сработало. Машинист в такой ситуации пневматическим тормозом не пользуется, это автоматическое применение пневматики в качестве замещения неработающего штатного динамического тормоза.
>
> Горел красный индикатор. В случай проблемы с реле тогда бы горел зеленый.

красный индикатор-лампа стояночного тормоза, да и если бы полегли батареи, то, скорее всего, состав бы сняли с линии

Цитата (ista011, 12.04.2024):
> Это вероятно обычное реле перегрузки сработало. Машинист в такой ситуации пневматическим тормозом не пользуется, это автоматическое применение пневматики в качестве замещения неработающего штатного динамического тормоза.

Горел красный индикатор. В случай проблемы с реле тогда бы горел зеленый.

Это вероятно обычное реле перегрузки сработало. Машинист в такой ситуации пневматическим тормозом не пользуется, это автоматическое применение пневматики в качестве замещения неработающего штатного динамического тормоза.

Когда ехал в последний раз в этом вагоне отказали аккумуляторы (или электрооборудование, Джеко сказал что красный - это отказ аккумулаторов, не знаю правильно или нет), на вагоне горел красный индикатор (между 2-м и 3-м дверным проемом) и у вагона не работали двигатели, машинисту пришлось использовать пневматический тормоз. На перегоне Дидубе - Гоциридзе они и сломались.

Last time i rode this one its' batteries (or hardware) broke, a red light was on between the 2nd and 3rd doors (Jeko told me that the red indicator means battery failure, unsure if that's correct), and the motors didn't work (for the other cars they did), but the driver had to use the pneumatic brakes to stop the train. The hardware broke between Didube and Gotsiridze stations.

В Баку списали Тбилисские модернизанты (кроме двух составов), поэтому надо скорее обращатся в Бакинское метро, и сделать так чтобы передали нам. У нас мелкая нехватка ПС и на первой и на сабурталинской линии. Кроме того, после уменьшения составности поездов до 4 вагонов, можно оставшейся вагоны передать Еревану, им может быть, понадобится когда-нибудь запустить 3-вагонные поезда.