Комментарии к фотографиям из города Тусон

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 29.07.2022):
> Иваново :)

Спасибо :)


Цитата (I.L., 29.07.2022):
> Дружківка, лінія до порцелянового заводу

До речі, так. Я мав би про це пам'ятати.

Под пультом деревянная тумбочка, как будто из кухни принесли

Интересная напоминалка о смене штанги)

Пан Ken Bosma має гарний капелюх)

Just a place I didn't spot because it was not in service at the time of my visit.

What a great photo! I almost want to come back for that missing part of the route that I haven't visited.

Дружківка, лінія до порцелянового заводу:
https://transphoto.org/photo/622274,
https://transphoto.org/photo/622275.

Иваново :)
http://ymtram.mashke.org/russia/ivanovo/ivanovo_1_ru.html
См. фото 12 и ниже. Особенно фото 14.

Пробегали мимо и другие примеры по миру, но так сразу не вспомню.

Потому что у них ноги растут из одной и той же чешской школы трамваестроения. United Streetcar - это американская адаптация Шкоды-10Т, которая, в свою очередь, развитие Шкоды-03Т, она же "Астра", а в разработке "Астры", насколько я помню, принимали участие дизайнеры и конструкторы с закрывшегося на тот момент ЧКД.

С другой стороны, если вспомнить, что чешская/чехословацкая школа трамваестроения сама была основана на американских вагонах PCC, то можно сказать, что United Streetcar в своём роде дальний потомок легендарных ПЦЦшек.

По нашему "ценр контроля" в депо.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 29.07.2022):
> Местные трамвайные энтузиасты утверждают, всё что им нужно это раскопать эти пути из под асфальта...

А где-то вообще есть/были примеры такой практики? Чтобы откопать закатанные пути и снова пустить по ним движение.

Это диспетчерская? Ну если в переводе на нашу терминологию.

Local tram enthusiasts insist that all they need is to dig those tracks up from under the asphalt...

Местные трамвайные энтузиасты утверждают, всё что им нужно это раскопать эти пути из под асфальта...

Пульт похож на СПЕКТРовский)

На заднем плане видна обширная коллекция автобусов. Фото автобусов можно посмотерть по ссылкам, опубликованным под фото здесь:
https://transphoto.org/photo/1644275/#2981237

Музей Old Pueblo Trolley также известен большой коллекцией автобусов. Более того, объединение усилий музейщиков-трамвайщиков и автобусников, что является большой редкостью в США - считается залогом определённого успеха музея в Тусоне. В отличие, скажем, от соседнего Финикса, где трамвайный музей находится на грани выживания.

Коллекция автобусов Old Pueblo Trolley, Tucson (желающие могут загрузить эти фото на Бусофото со ссылкой на авторство):

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51010.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51020.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51021.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51030.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51040.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51050.jpg

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51060.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51070.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51080.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51090.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51100.jpg

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51200.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51210.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51220.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51230.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51240.jpg

http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51250.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51260.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51400.jpg
http://ymtram.mashke.org/usa/tucson/photos/tucson51410.jpg

Enjoy.

> As demonstrated in this photo the car was fully operational.

This is, as far as I understand, still the case (in 2022).
In 2019 the tram was much closer to the real tram network than it is now. Besides those few meters back and forth, I don't think the tram has ever actually run on Tucson's streetcar network.

By 2022 the shed is partially dismantled. The shed is on the left, the modern tram depot is straight ahead:

К 2022 г. ангар частично разобран. Слева виден ангар, прямо находится депо нового трамвая:

https://www.google.com/maps/@32.2251232,...!8i8192

> The tram has been in working order since 2015 but has never been able to run.

I would like to file a friendly objection to the above statement :)
https://transphoto.org/photo/1643382/?vid=242362#2980485

Хотелось бы зарегестрировать дружеский протест утверждению выше :)
https://transphoto.org/photo/1643382/?vid=242362#2980485

The tram has just operated on the segment of unconnected 40 meter-long track entirely visible in this photo to the benefit of visiting railfans. Don't miss the 5 mph speed limit traffic sign ;)

Трамвай только что проехал на радость приезжих трамвайных фанатов по участку отрезанного пути длиной 40 метров, полностью поместившегося в данный кадр. Не пропускаем знак ограничения скорости в 5 миль/ч ;)

It is my understanding that the shed is a leftover from the time when historic trams operated through the streets of Tucson for a while between 1993-11.2011 before the modern trolley line was built.

На сколько понимаю, ангар остался со времён, когда по улицам Тусона курсировали исторические трамваи в период 1993-11.2011, до строительства и открытия линии современного трамвая.