TransPhoto |
Коментари към снимките от града Париж - Версай - Ивелин (метрополитен)Филтър
Виктор Бергман
01.02.2025 01:37 MSK Поездка в этих вагонах, если обратить внимание на работу электрооборудования, т.е. пуск, разгон, переключение позиций, очень напоминает поездку в троллейбусе ЗИУ-9.
+2
+2 / –0
Евгений Барцио
Златоуст25.01.2025 13:59 MSK Местен редактор — Златоуст
Фотографии этого моста ранее подписывались как Viaduc d'Austerlitz
(https://transphoto.org/search.php?cid=15...trict=1). Париж - Версай - Ивелин, Alstom MF 01 № 095 — маршрут 5, Bobigny-Pablo-Picasso
+1
+1 / –0 +1
+1 / –0
TransportnyKirill
Киев02.09.2024 11:19 MSK Этот зал принадлежит 1-ой линии, а не 12-ой. Разница видна по рельсам и дорожкам для шин (так как на момент съёмки фото 1-ая линия была оснащена поездами на шинах), делению по классу, и табло с направлениями движения (одно - в "Пон-де-Нёйи", а другое - в "Шато-де-Вансен").
✔ Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
0
+0 / –0
Jack da Mosca
Монпелье30.08.2024 09:29 MSK > Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> > intervals between trains on some lines during rush hours were approx. 45-60 seconds > > Откуда они столько поездов взяли? Был в последний раз в Париже, вроде бы, в 2019, поезда раз в 5-7 минут ездили. Это про автоматические линии, в первую очередь про 1-ю линию. Но там интервал 80-85 секунд, а не 60. 0
+0 / –0
Jack da Mosca
Монпелье30.08.2024 09:12 MSK 1173, линия 11, маршрут 73
Вагон №6073 Вам повезло: последние составы, включая этот, списали в тот же месяц. Париж - Версай - Ивелин, MP 59 № 6073 — маршрут 11
0
+0 / –0
Jack da Mosca
Монпелье30.08.2024 09:04 MSK Цитата (TransportnyKirill, 14.08.2024):
> Классное фото, но я заметил две ошибки: > > 1) Эта станция расположена на 8-ой линии. > 2) Если на фото изображён MF77, то он есть на 7-ой, 8-ой и 13-ой линиях. Его на 9-ой линии нету вовсе. 803 - линия 8, маршрут 3 Вагон № 122G, G (фр. graisseur) - аппарат, стоящий на некоторых вагонах, который смазывает боковую внутреннюю сторону рельсов для уменьшения износа колес и шума. 0
+0 / –0
Jack da Mosca
Монпелье30.08.2024 08:57 MSK Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024):
> С каких пор линия указывается в маршруте? Насколько я понимаю, в этой строке должна быть цифра 22, а не линия 10. 1022 - линия 10, маршрут 22 Номер вагона 112 Париж - Версай - Ивелин, MF 67 № 112 — маршрут 10
0
+0 / –0
Володя
Москва15.08.2024 19:30 MSK Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> выросла почти в два раза: одноразовый билет стоил 4 EUR. В Как нагло. Болельщики ведь поедут по любому тарифу. +1
+1 / –0
vse_o_transporte
Москва14.08.2024 14:59 MSK Редактор / Местен редактор — Барселона
Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> Судя по всему, задействовали весь резерв + по максимуму запустили новые составы. > Т. Е вы хотите сказать, что у них в резерве больше 200 составов? 0
+0 / –0
Иван Шишкин
Берлин14.08.2024 14:41 MSK Верно, спасибо!
Вот что бывает, когда вторую ночь не спишь из-за проектов xD Заявку подал на исправление +2
+3 / –1
vse_o_transporte
Москва14.08.2024 14:03 MSK Редактор / Местен редактор — Барселона
Да, кстати, на 9 линию только пересадка, судя по указателю
+1
+1 / –0
TransportnyKirill
Киев14.08.2024 13:37 MSK Классное фото, но я заметил две ошибки:
1) Эта станция расположена на 8-ой линии. 2) Если на фото изображён MF77, то он есть на 7-ой, 8-ой и 13-ой линиях. Его на 9-ой линии нету вовсе. +4
+4 / –0
Иван Шишкин
Берлин14.08.2024 12:43 MSK Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024):
> Ничего себе... И говорят, что у нас в Москве дорогой проезд (57 рублей). При сравнении стоит отталкиваться от статистических показателей городов, хотя бы от средней зарплаты, т.е. рассчитать, сколько поездок на одну среднюю зарплату может позволить себе житель города. Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024): > Откуда они столько поездов взяли? Был в последний раз в Париже, вроде бы, в 2019, поезда раз в 5-7 минут ездили. Судя по всему, задействовали весь резерв + по максимуму запустили новые составы. Цитата (Валерий Борода, 14.08.2024): > Проблема с отсутствием лифтов, увы, вряд ли решится в ближайшие десятилетия. Значительнейшая часть парижского метро построена в довоенные годы, и для её решения придётся перекопать половину города. Да, знаю, что проблема давняя, острая, но действительно очень затратная относительно проектов по её решению. Цитата (Валерий Борода, 14.08.2024): > Насчёт интервалов - я в откровенном шоке, даже не знал, что в Париже такое возможно, хотя я там 4 года прожил. Я сам был в шоке. Скорее всего, в Интернете уже гуляют снимки, где на табло интервал в одну минуту. Я же почему-то не додумался сделать хоть какое-то фото. Но несколько раз становился свидетелем, как на линии №6 (к примеру) поезда в обоих направлениях шли с минутным интервалом. +3
+3 / –0
vse_o_transporte
Москва14.08.2024 11:31 MSK Редактор / Местен редактор — Барселона
А, ой, точно... Номер маршрута не указывается. Но в Москве же тоже есть вилочное движение?
Париж - Версай - Ивелин, MF 67 № 112 — маршрут 10
0
+1 / –1
andzis
14.08.2024 11:03 MSK Общ редактор
Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024):
> Насколько я понимаю, в этой строке должна быть цифра 22, а не линия 10 Номер маршрута состава не указывается впринципе. В некоторых городах указывается номер линии, это актуально для тех городов, где есть вилочное движение. Париж - Версай - Ивелин, MF 67 № 112 — маршрут 10
+2
+2 / –0
Валерий Борода
Истанбул14.08.2024 10:33 MSK Цитата (Иван Шишкин, 14.08.2024):
> На время Олимпийских и Паралимпийских игр стоимость проезда на общественном транспорте Парижа выросла почти в два раза: одноразовый билет стоил 4 EUR. В качестве абонемента для любителей ОИ была введена "Paris Travel Card 2024", позволяющая вместе с безлимитными поездками на срок до 7 дней ещё и получить доступ к местам проведения соревнований. > Стоит сказать, что такое повышение стоимости было, на мой взгляд, более-менее оправданным: метрополитен работал на пределе своих возможностей, интервалы между поездами на некоторых линиях в часы-пик составляли 45-60 секунд, . Однако проблема с отсутствием лифтов на большинстве старых станций осталась, поэтому с той же детской коляской перемещаться по метро Парижа весьма проблематично. Ну вот, а у нас наоборот бы, сделали бы проезд бесплатным, как на ЧМ-2018 делали даже между городами (правда, на эти поезда было фиг попасть ещё). Проблема с отсутствием лифтов, увы, вряд ли решится в ближайшие десятилетия. Значительнейшая часть парижского метро построена в довоенные годы, и для её решения придётся перекопать половину города. Хотя, безусловно, вопрос стоит достаточно остро. Насчёт интервалов - я в откровенном шоке, даже не знал, что в Париже такое возможно, хотя я там 4 года прожил. Цитата (vse_o_transporte, 14.08.2024): > Ничего себе... И говорят, что у нас в Москве дорогой проезд (57 рублей). > Кстати, а в Москве в 1980 повышали стоимость оплаты проезда? При этом стоимость проезда в парижском метро в евро практически не менялась уже более 10 лет (но выросла, естественно, в рублёвом эквиваленте), тогда как у нас минимум раз в год цены повышают. +7
+7 / –0
vse_o_transporte
Москва14.08.2024 10:21 MSK Редактор / Местен редактор — Барселона
С каких пор линия указывается в маршруте? Насколько я понимаю, в этой строке должна быть цифра 22, а не линия 10.
Париж - Версай - Ивелин, MF 67 № 112 — маршрут 10
+2
+2 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
23.02.2025 15:48 MSK