TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Уитон, IL (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

I.L.
Загреб

16.11.2020 16:44 MSK
Редактор / Местен редактор — Запорожье
Справа точно 129? Средняя цифра больше похожа на "3".
+1
+1 / –0
AlexSan
Одеса

28.09.2019 09:44 MSK
Со вчерашнего дня вагон переместился в Illinois Railway Museum.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
26.08.2019 02:17 MSK
Цитата (одесса, 25.08.2019):

> штанга для чего?

Для передвижения на территории депо.

Надо всё же отметить, что там, где пешеход мог подойти к 3-му рельсу, вешали предупреждающую вывеску.
+1
+1 / –0
Евгений Лысый
26.08.2019 02:10 MSK
США - удивительная страна. На станции Санта-Клара вблизи Сан-Хосе пассажирам, сошедшим с поезда и направлявшимся в пром.зону, было запрещено пересекать станцию. Переход через 7 путей, но вполне безопасный. Там когда-то был даже переезд. Ну то есть была дорога (Brokaw road), фермеры ездили на телегах, потом поперёк её построили ж.д. станцию, потом кстати аэродром. Аэродром - препятствие слишком серьёзное, но через станцию был переезд. В 60-х годах вблизи построили путепровод для машин, и тот переезд разломали. Больше того, там иногда бывала ж.д. полиция, и штрафовала ходивших на работу через пути. Идти по путепроводу, однако - это миля в обход, и на стороне станции нету тротуара, опасность смертельная.

В конце концов несколько лет назад там построили подземный переход под станцией, абсурд закончился.

Ну и вот при том что где-то такие перестраховки (боятся, что пострадавшие засудят ЖД?), где-то, наоборот, запросто можно подойти к 3-му рельсу. То ли, может, это всё происходит в разных штатах, потому подходы такие разные?
0
+0 / –0
Александр Е.
Санкт Петербург

25.08.2019 20:58 MSK
0
+0 / –0
BorisB
Рязан

25.08.2019 17:30 MSK
Т.е. конташка висит только над переездом что ли? Судя по столбам, вроде так и есть.

P.S. А контактный рельс на открытой местности в 50-х годах всё ещё был кошерен с точки зрения безопасности? Вроде уже безумная эпоха оголтелой индустриализации давно закончилась и наступила эра систем "защиты от дурака".
+1
+1 / –0
AlexSan
Одеса

25.08.2019 16:26 MSK
Если непредвиденное обстоятельство остановит вагон на переезде, то сеть и штанга помогут ему покинуть участок.
+2
+2 / –0
Vladlen99
Одеса

25.08.2019 16:25 MSK
Общ редактор / Местен редактор — Одеса
Цитата (AlexSan, 24.08.2019):
> Вагон проезжает накатом участок без третьего рельса на переезде.

А сеть тогда и штанга для чего?
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

24.08.2019 19:04 MSK
Вагон проезжает накатом участок без третьего рельса на переезде.
+3
+3 / –0
AlexSan
Одеса

23.08.2019 07:35 MSK
Вы правда поверили, что в 1903 году в журнале случайно опубликовали фото 1958 года?
+1
+1 / –0
GentelHint
Киев

22.08.2019 22:13 MSK
Цитата (AlexSan, 04.08.2019):
> Вообще, как для ультрасовременного скоростного интерурбана на третьем рельсе, мастерские на всех фото (их больше в журнале) выглядят очень мрачно и неопрятно.

Полагаю что в 1958 году он уже не был ультрасовременным.
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

04.08.2019 18:57 MSK
Разумеется, нет. На самом деле, в номер Street Railway Journal от 19 сентября 1903 года случайно попала фотография, сделанная в 1958 году. За это (и ещё нарисованную ретушёром дверь) редакция принесла свои извинения в следующем номере журнала.

• • •

Вообще, как для ультрасовременного скоростного интерурбана на третьем рельсе, мастерские на всех фото (их больше в журнале) выглядят очень мрачно и неопрятно.
+1
+1 / –0
GentelHint
Киев

04.08.2019 18:49 MSK
А это точно 1903 год? Вроде полиэтиленовые пакеты гораздо позже в массовый обиход вошли, а тут они валяются у эстакад...
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

26.10.2017 23:36 MSK
Да.
0
+0 / –0
альпен гольд
Воронеж

26.10.2017 23:07 MSK
А эти вагоны через 3 рельс энергию получают? На фото контактной сети не видно.
0
+1 / –1
AlexSan
Одеса

26.10.2017 18:20 MSK
Да, третий рельс.
+1
+1 / –0
Александр Е.
Санкт Петербург

26.10.2017 17:24 MSK
Вероятно, отт контактного рельса.
+3
+3 / –0
sarman
Саратов

26.10.2017 17:22 MSK
Местен редактор — Саратов
Едет на ДВС?
0
+0 / –0