TransPhoto |
Коментари към снимките от града Уитон, IL (трамваи)Филтър
Евгений Лысый
26.08.2019 02:17 MSK Цитата (одесса, 25.08.2019):
> штанга для чего? Для передвижения на территории депо. Надо всё же отметить, что там, где пешеход мог подойти к 3-му рельсу, вешали предупреждающую вывеску. +1
+1 / –0
Евгений Лысый
26.08.2019 02:10 MSK США - удивительная страна. На станции Санта-Клара вблизи Сан-Хосе пассажирам, сошедшим с поезда и направлявшимся в пром.зону, было запрещено пересекать станцию. Переход через 7 путей, но вполне безопасный. Там когда-то был даже переезд. Ну то есть была дорога (Brokaw road), фермеры ездили на телегах, потом поперёк её построили ж.д. станцию, потом кстати аэродром. Аэродром - препятствие слишком серьёзное, но через станцию был переезд. В 60-х годах вблизи построили путепровод для машин, и тот переезд разломали. Больше того, там иногда бывала ж.д. полиция, и штрафовала ходивших на работу через пути. Идти по путепроводу, однако - это миля в обход, и на стороне станции нету тротуара, опасность смертельная.
В конце концов несколько лет назад там построили подземный переход под станцией, абсурд закончился. Ну и вот при том что где-то такие перестраховки (боятся, что пострадавшие засудят ЖД?), где-то, наоборот, запросто можно подойти к 3-му рельсу. То ли, может, это всё происходит в разных штатах, потому подходы такие разные? 0
+0 / –0 0
+0 / –0
BorisB
Рязан25.08.2019 17:30 MSK Т.е. конташка висит только над переездом что ли? Судя по столбам, вроде так и есть.
P.S. А контактный рельс на открытой местности в 50-х годах всё ещё был кошерен с точки зрения безопасности? Вроде уже безумная эпоха оголтелой индустриализации давно закончилась и наступила эра систем "защиты от дурака". +1
+1 / –0
GentelHint
Киев22.08.2019 22:13 MSK Цитата (AlexSan, 04.08.2019):
> Вообще, как для ультрасовременного скоростного интерурбана на третьем рельсе, мастерские на всех фото (их больше в журнале) выглядят очень мрачно и неопрятно. Полагаю что в 1958 году он уже не был ультрасовременным. 0
+0 / –0
AlexSan
Одеса04.08.2019 18:57 MSK Разумеется, нет. На самом деле, в номер Street Railway Journal от 19 сентября 1903 года случайно попала фотография, сделанная в 1958 году. За это (и ещё нарисованную ретушёром дверь) редакция принесла свои извинения в следующем номере журнала.
• • • Вообще, как для ультрасовременного скоростного интерурбана на третьем рельсе, мастерские на всех фото (их больше в журнале) выглядят очень мрачно и неопрятно. +1
+1 / –0
GentelHint
Киев04.08.2019 18:49 MSK А это точно 1903 год? Вроде полиэтиленовые пакеты гораздо позже в массовый обиход вошли, а тут они валяются у эстакад...
0
+0 / –0
альпен гольд
Воронеж26.10.2017 23:07 MSK А эти вагоны через 3 рельс энергию получают? На фото контактной сети не видно.
Уитон, IL, Интерурбан Stephenson моторный № 36
Уитон, IL, Интерурбан Niles моторный № 308 Уитон, IL, Интерурбан Niles моторный № 307 Уитон, IL, Интерурбан St. Louis моторный № 458 Уитон, IL, Интерурбан Pullman моторный № 416 0
+1 / –1 +3
+3 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
16.11.2020 16:44 MSK
Уитон, IL, Интерурбан Jewett моторный № 129