TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Стаханов

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Виктор Бергман
23.05.2025 22:19 MSK
Цитата (Мистер Гуй, 11.05.2025):
> Кстати, Алмазная - это отдельный город (!!), поэтому трамвай №2 юридически был междугородним.
>
> Спасибо за отличную карту!

Теплогорск с 1977 тоже считается отдельным городом. Так что фактически в Стаханове было два междугородных и один внутригородской трамвайных маршрута
0
+0 / –0
Иван Маринин
Ростов-на-Дону

22.05.2025 08:28 MSK
Упустил момент из виду, при обновлении поправлю.
Согласно имеющимся данным, "тройка" в этот период ездила до Стройгородка, до Фестивальной была продлена позже.
0
+0 / –0
Мистер Гуй
Москва

22.05.2025 04:10 MSK
Датировать вообще никак нельзя?
+1
+1 / –0
Мистер Гуй
Москва

22.05.2025 04:09 MSK
Цитата (МИгИ, 22.05.2025):
> Трамвай/ троллейбус?

Троллейбус естественно.
0
+0 / –0
Мистер Гуй
Москва

22.05.2025 04:05 MSK
Почему разворот тб-3 на конечной Стройгородок показан цветом "линии без маршрутного движения"?
0
+0 / –0
МИгИ
Москва

22.05.2025 01:17 MSK
Цитата (Иван Маринин, 22.05.2025):
> демонтировано разворотное кольцо маршрута №1

Трамвай/ троллейбус?
0
+0 / –0
Иван Маринин
Ростов-на-Дону

22.05.2025 00:13 MSK
На самом деле, на этот счет я не заморачивался, но при создании следующих схем (после Стаханова), учту этот момент.
+1
+1 / –0
Пикачу
Санкт Петербург

22.05.2025 00:12 MSK
Было бы неплохо в Maperetive сетку отключить при экспорте картоосновы
+1
+1 / –0
Иван Маринин
Ростов-на-Дону

22.05.2025 00:12 MSK
Выражаю огромную благодарность Виктору Бергману и Виктору Бурлуцкому (aka burlik) за помощь с созданием схемы.
По состоянию на сентябрь 1992 складывалась следующая картина:
- маршрут трамвая №2 закрыт ориентировочно в мае-июне 1992, КС и полотно демонтировано на всём протяжении маршрута, начиная от Депо;
- маршрут трамвая №3 закроется в том же 1992 году из-за резкого падения пассажиропотока т.к. Машзавод переживал не лучшие дни со всеми вытекающими последствиями;
- открыт маршрут троллейбуса №1 ул.Тельмана - ст.Алмазная;
- в 1992 окончательно демонтировано разворотное кольцо маршрута №1 (ул.Чайковского);
- начаты работы на ул.Дзержинского по установке опор КС и монтажу "растяжек";
- установлены соединения служебной линии в Депо с основной сетью + сделан левый поворот в сторону Алмазного.
Интервалы на трамвайных маршрутах в целом не изменились (возможно на маршруте №1 было улучшение с интервалами и выпуском). Троллейбусные маршруты обслуживаются практически без резерва по ПС. Самый частоходящий - маршрут 3, затем 2. "Единица" ходит реже, но тоже с умеренными интервалами. Скорее всего, часть выпуска для маршрута была снята с "двойки", но информация требует уточнения. Электротранспорт также работает допоздна.
+3
+3 / –0
Иван Маринин
Ростов-на-Дону

21.05.2025 23:59 MSK
Выражаю огромную благодарность Виктору Бергману и Виктору Бурлуцкому (aka burlik) за помощь с созданием схемы.
По состоянию на конец 1991 складывалась следующая картина:
- работают все 3 маршрута трамвая, однако дни "двойки" сочтены т.к. из-за ужасного состояния полотна (со слов очевидцев во время движения вагон сильно болтало + трамвайный мост около ост.СВЗ-2 требовал капитального ремонта;
- в 1991 была открыта линия в Южный микрорайон (ул.Олимпийская) с запуском 3 маршрута троллейбуса;
- в 1989 отсоединено от основной КС разворотное кольцо маршрута №1 (ул.Чайковского);
- начато строительство троллейбусной линии в г.Алмазный. Перспективный маршрут по планам заменит трамвайный в том же направлении;
- в проектах 2 линии троллейбуса, из который будет построена в 1991 лишь короткая односторонняя линия по ул.Дзержинского, линия по ул.Нестерова реализована не будет.
В целом, электротранспорт работает хорошо с небольшими интервалами и, что важно, допоздна.
+4
+4 / –0
Мистер Гуй
Москва

11.05.2025 14:51 MSK
Кстати, Алмазная - это отдельный город (!!), поэтому трамвай №2 юридически был междугородним.

Спасибо за отличную карту!
+2
+2 / –0
санёк
Ставрополь

09.05.2025 15:54 MSK
В книге "Электротранспорт Украины" вообще нет упоминания об троллейбусной линии по ул.Ленина, что очень жаль. Трамвайный маршрут №3 интересный, очень короткий, действовал только в час-пик?
+1
+1 / –0
Иван Маринин
Ростов-на-Дону

08.05.2025 11:06 MSK
Да, именно про них.
+4
+4 / –0
Пикачу
Санкт Петербург

08.05.2025 11:01 MSK
Кстааати! И это при том что в период ЛНР ни трамвая, ни троллейбуса в городе уже не было!
+4
+4 / –0
МИгИ
Москва

08.05.2025 10:57 MSK
Цитата (Иван Маринин, 08.05.2025):
> в 1973 линия 1 маршрута продлена до Фестивальной с переносом линии в центре с ул.Ленина на ул.Либкнехта (на схеме отражено),
> - в 1979 открыт маршрут 2 и линия до завода тех.углерода (какое-то время оба маршрута работали параллельно, но похоже, что "единица" быстро перешла в разряд "пикового")

это о троллейбусах информация
+3
+3 / –0
Иван Маринин
Ростов-на-Дону

08.05.2025 10:47 MSK
Выражаю огромную благодарность Виктору Бергману за помощь с созданием схемы.
Данная схема является первой по очередности в серии, которая продемонстрирует "жизненный цикл" системы электротранспорта в городе.
1979 выбран "отправной точкой" по следующим соображениям:
- трамвайная система неизменна с конца 30-х,
- в 1973 линия 1 маршрута продлена до Фестивальной с переносом линии в центре с ул.Ленина на ул.Либкнехта (на схеме отражено),
- в 1979 открыт маршрут 2 и линия до завода тех.углерода (какое-то время оба маршрута работали параллельно, но похоже, что "единица" быстро перешла в разряд "пикового")
+8
+8 / –0
Виктор Бергман
06.05.2025 15:42 MSK
Цитата (Ymtram, 10.05.2018):
> Однопутка у ж.д. переезда. Дальше начинается двупутка. Привязал к карте.

Во времена, когда на маршруте работало более одного вагона, регулировка движения на данном участке осуществлялась следующим образом: вагон, прибывший со стороны Теплогорска, останавливался перед стрелкой и ждал встречный вагон от рынка. Водитель вагона, отправившегося от рынка передавала водителю ожидающего вагона сигнальный флажок, после чего тот мог продолжать путь на разворот, и в свою очередь, передавал флажок следующему встречному вагону.
+2
+2 / –0
Виктор Бергман
01.05.2025 01:52 MSK
Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 19.10.2013):
> На грани разума и маразма!
> Трамвай работает в одну смену одним вагоном, при этом имея два ХОРОШИХ ходовых вагона. В депо один водитель, один слесарь и один электрик. Вот все те люди которые обслуживали Стахановский трамвай последний год его жизни. Разве это не на грани?


На фото как раз эта единственная женщина-водитель. Когда она уволилась, трамвайное движение в городе прекратилось.
+1
+1 / –0
letron
Пятигорск

22.01.2025 00:30 MSK
Вот это шрифт конечно...
0
+0 / –0
Миха 71605РМ
Воронеж

21.01.2025 22:45 MSK
Цитата (Владо, 27.12.2010):
> Странно, почему именно здания троллейбусного и трамвайного управления чаще всего используют для ритуальных услуг?!

Как сейчас, не знаю но по крайней мере до недавнего времени в Воронеже здание ТмП-2 использовали то ли под производство то ли под продажу ритуальных принадлежностей.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»