TransPhoto |
Коментари към снимките от града Стаханов (тролейбуси)Филтър
Wetal
Ростов-на-Дону20.01.2025 22:46 MSK Цитата (Aleksandr Yakubenko, 20.01.2025):
> Очень сомневаюсь ,что в Краснодоне смогут восстановить троллейбус, ведь для этого необходимо преодолеть вето от луганского автобусного лобби, которое не заинтересовано в этом , так как хорошо зарабатывает на перевозках по всей области и городам. В Таганроге получилось. Как бы ни упирались автобусники, новые электробусы всё же выехали на замену троллейбусам по аналогичным маршрутам, хоть сначала их всеми правдами и неправдами местные власти пытались отправить на переферию, чтобы у коммерсов пассажиров не отбирали. Ну а новые трамваи - это вообще сказка, жаль только что сеть далеко не весь город охватывает. Теперь вот очень надеюсь, что и на бандитов из Новочеркасска тоже надавят наши новые лица из областной администрации, вслед за Таганрогом. Будут возрождать трамваи и электробусы запустят. Также и у ЛНР весьма вероятно, что с наступлением мирного времени власти тоже поменяются. Просто сейчас в Москве пока с этим не торопятся, чтобы лишний раз не накалять обстановку в зоне боевых действий. В Курской области поменяли, но точно не из-за плохой работы общественного транспорта. +3
+3 / –0
Aleksandr Yakubenko
Северодонецк20.01.2025 22:15 MSK Цитата (mojik314, 20.01.2025):
> Очень жаль Алчевский троллейбус! Было одно из лучших предприятий в Луганской области в советское время! В этом городе больше он не поедет и это печально! В городе были возможности восстановить депо, но сочли не ненужным делом! В городе с такой экологией- троллейбус просто необходим! Дышать в городе нечем! Я когда стою на остановке " Спорттовары"- просто задыхаюсь от дизельного топлива с автобусов! Нужно было бы не закрывать предприятие, а наоборот развивать маршрутную сеть! Я думаю завод помог бы с этим вопросом. Как всегда ничего нового-всё делается не для удобства людей а против! Увы теперь троллейбусы это история для Луганской области . Плюс ещё не стоит забывать, что электроэнергия в РФ по цене не сильно отличается от дизтоплива. Вот при Украине было выгодно использовать троллейбусы и трамвай, так как электроэнергия была дешовой и субсидировалась из гос бюджета, по этому сейчас стало экономически выгоднее использовать автобус, чем трамвай и троллейбусы. +1
+2 / –1
mojik314
Евпатория20.01.2025 12:49 MSK Очень жаль Алчевский троллейбус! Было одно из лучших предприятий в Луганской области в советское время! В этом городе больше он не поедет и это печально! В городе были возможности восстановить депо, но сочли не ненужным делом! В городе с такой экологией- троллейбус просто необходим! Дышать в городе нечем! Я когда стою на остановке " Спорттовары"- просто задыхаюсь от дизельного топлива с автобусов! Нужно было бы не закрывать предприятие, а наоборот развивать маршрутную сеть! Я думаю завод помог бы с этим вопросом. Как всегда ничего нового-всё делается не для удобства людей а против!
+5
+6 / –1
Андрей Сычёв
Тула20.01.2025 12:20 MSK Цитата (XaNJkee, 19.01.2025):
> Пристройка справа это уже явный новодел, или просто обшито что-то старое? Явно новодел. Оно видно, что заходит за габариты ворот. +1
+1 / –0
Aleksandr Yakubenko
Северодонецк20.01.2025 04:41 MSK Цитата (Wetal, 20.01.2025):
> В Краснодоне теоретически ещё может и восстановят движение троллейбусов, а в Луганске и в Северодонецке может быть через несколько лет электробусы появятся. Но это только моё мнение. Очень сомневаюсь ,что в Краснодоне смогут восстановить троллейбус, ведь для этого необходимо преодолеть вето от луганского автобусного лобби, которое не заинтересовано в этом , так как хорошо зарабатывает на перевозках по всей области и городам. К тому же ,чтобы возобновить работу электротранспорта нужно решение от властей Луганска к федеральной власти и получением финансов,субсидий и тд. Соответственно этого никто делать не будет и не собирается. Кому нужна эта "столичная игрушка" в виде Электробуса,который для данного региона является космическим кораблем во всех смыслах, кто и как его будет обслуживать,ремонтировать? Да и вообще о транспорте Донбасса и его перспективах можно будет говорить тогда, когда завершаться боевые действия, вернется мирная жизнь и самое главное вернуться люди и восстановят работу предприятий. +8
+10 / –2
Wetal
Ростов-на-Дону20.01.2025 04:13 MSK В Краснодоне теоретически ещё может и восстановят движение троллейбусов, а в Луганске и в Северодонецке может быть через несколько лет электробусы появятся. Но это только моё мнение.
+7
+8 / –1
Aleksandr Yakubenko
Северодонецк20.01.2025 03:43 MSK Если в Донецкой области электротранспорт сохраниться в том или ином виде,то в Луганской он ушёл в прошлое, особенно там, где прошли активные боевые действия.
+6
+7 / –1
XaNJkee
Петрозаводск19.01.2025 19:41 MSK Забавно, табличка с погодой (красная на углу здания) выглядит как-будто бы на порядок лучше, чем во времена эксплуатации депо по назначению. Пристройка справа это уже явный новодел, или просто обшито что-то старое?
+9
+9 / –0 +15
+15 / –0 0
+0 / –0
Виктор Бергман
28.05.2022 12:52 MSK По этому троллейбусу было несколько обсуждений, пришли к выводу, что до 1978 года. https://transphoto.org/photo/253975/ виден заваренный 4-й люк.
0
+0 / –0
vic938
28.05.2022 11:48 MSK Ничего это не показывает. У нас такие ЗиУ приходили ещё в 1984г (если память мне правильно подсказывает), а "подоконник" при КР убирали - только так. К тому же, отсутствие кожужа для внешней "утопляемой" педали доступа на крышу говорит о том, что это не слишком "ранняя" машина или задняя стенка была перешита при КР.
0
+0 / –0
Виктор Бергман
30.03.2022 10:42 MSK Цитата (andreymrklv, 29.03.2022):
> все равно какой-то жуткой кустарностью веет. Я не думаю что это уровень качества для Харькова. > Как версия, что второй ремонт проводился на местном СВЗ. Была у них там какая-то договоренность о проведении кузовных ремонтов. Цитата (andreymrklv, 29.03.2022): > И всё-таки мне интересно - что с б/н на фото 2006 года? Ощущение, что пытались замазать последнюю цифру. То, что это 071 тот же, который работал в 2000 г. это я сам тому свидетель. А вот б/н могли перебить раньше, а потом вернуть обратно свой. В 2004 у них как раз была перебивка у некоторых давно стоящих машин https://transphoto.org/photo/51533/ К сожалению, при визитах до 2006 г. я фото в Стаханове не делал. На фото 2005 г., где номер не видно, был номер 071. 0
+0 / –0
Максим Дорофеев ( ФанатВ )
Калуга30.03.2022 03:20 MSK Цитата (andreymrklv, 29.03.2022):
> Но что бы мог значить номер 14680 на ремонтной табличке? Как они вообще оформлялись после КР ХЗЭТ? Что он мог значить хз,но точно не заводской номер.Для примера вот точно такая же ремонтная табличка ХЗЭТ с Горловки : https://ibb.co/VWGD9pR Выбито : ремонт - КАП; дата ремонта - 16 11 95; и в правом нижнем углу тот же самый 14680. И вот еще один 14680 (на ремонтной табличке 1992 года): https://transphoto.org/photo/947444/ . 0
+0 / –0
andreymrklv
Алчевск29.03.2022 23:10 MSK Общ редактор / Местен редактор — Алчевск
Первая табличка говорит о КР ХЗЭТ в 1994 году. Вторая табличка без данных, да и от первой она явно отличается. Но от машины все равно какой-то жуткой кустарностью веет. Я не думаю что это уровень качества для Харькова.
И всё-таки мне интересно - что с б/н на фото 2006 года? Ощущение, что пытались замазать последнюю цифру. Жаль, что на сайте Константина Козлова нет фото с машиной крупным планом за 2005 год - есть только огрызки. Видимо, машина уже тогда стала с концами, однако окраска достаточно свежая. +1
+1 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
20.01.2025 23:48 MSK
Стаханов, ЗиУ-682Г [Г00] № 073