TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Лакси (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.09.2024 18:31 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (BaronRojo, 20.11.2015):
> Да, на этом острове и просто железная дорога, и электрическая железна дорога, и горная железная дорога, и конка пользуются только вагонами конца XIX -- начала XX веков. Получается, что они ПС никогда не обновляли)
> Хотя на горной дороге в 70-е трамваи модернизировали при помощи частей из списанных трамваев немецкого Ахена.

Точнее: (1) линия электрического трамвая-интерурбана с моторными вагонами 1893-1906 гг. производства, (2) линия горного трамвая с третьим рельсом поддержки, (3) линия конного трамвая, (4) ж.д. линия обыкновенного линейного назначения, обслуживаемая паровозом, (5) шахтная ужд и (6) линия чайного ужд. Последнее не для чайников, а для тех, кто хочет попить чай. Линия работает по средам и воскресеньям, проходит по приморскому обрыву, и ведёт к чайной. Ну, может, конечно, и для чайников... Вообщем весь транспорт острова в таком уникальном духе.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.09.2024 18:20 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
An excellent take, especially considering that the schedule doesn't assume a meeting of the cars at this point. Trams rather meet closer to the Bungalow Station. Assuming, everything operates on time...
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.09.2024 18:11 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The undercarriage view. The technical aspects of the line are described here:
https://transphoto.org/photo/1841732/#3181820
https://en.wikipedia.org/wiki/Fell_mountain_railway_system

A better view on practical application here:
https://transphoto.org/photo/1405435/

• • •

Вид под вагоном. Техническое устройство линии описано здесь:
https://transphoto.org/photo/1841732/#3181820
https://en.wikipedia.org/wiki/Fell_mountain_railway_system

На практике хорошо видно здесь:
https://transphoto.org/photo/1405435/
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.09.2024 18:06 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Антон Чиграй, 17.11.2023):
> Ах, вот как оно устроено! Спасибо, это очень интересная конструкция!

Вид под вагоном:
https://transphoto.org/photo/2009823/

Цитата (BorisB, 17.11.2023):
> По поводу расположения дверей мысль такова, что выход "на рельсы" очень удобен, если вагон делает остановку на высокой насыпи в необорудованном посадочной площадкой месте. Выход сбоку - шагнул и покатился под откос. А такой выход, что то типа аварийного трапа у метровагона.

Не совсем так. Выход всё же "смотрит" на "обочину" полотна, вот в таком ракурсе лучше видно:
https://transphoto.org/photo/1840988/

Традиционная планировка, характерная именно для острова Мэн. Причина элементарная: водитель лучше контролирует выход / посадку, и может выполнять функции кондуктора. Аналогичное расположение двери вагона выло в Калгари, Канада. Фото будут. Наверняка ещё по миру найдутся примеры.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.09.2024 17:54 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The Bungalow mid-station of the same line is visible on the right in the background, as well as the open cut of the line between Laxey and Bungalow is visible on the left.

Промежуточная станция Bungalow той же линии видна справа на заднем плане, а открытый разрез линии между Laxey и Bungalow виден слева.
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.09.2024 16:04 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
See the continued coverage of the legendary network of tram lines on the Isle of Man. In today's upload - photos from the Snaefell Mountain Railway depot in Laxey. Photos from the revenue lines will follow later.

• • •

Продолжение разлива фотографий по легендарной сети трамвайных линий на острове Мэн. В сегодняшней загрузке — фотографии из депо Snaefell Mountain Railway в Лакси. Фотографии с линий последуют позже.
+8
+8 / –0
Връзка
Aleks · Волгоград · 03.06.2024 17:09 MSK
Снимка: 10411
Виды - просто шик!
+1
+1 / –0
Връзка
BorisB · Рязан · 20.11.2023 08:23 MSK
Снимка: 4
Цитата (Zxs91, 17.11.2023):
> На базе находится только средний рельс, используемый для аварийнoe торможения.

Да, забавный ракурс получился. На этом фото почти не видно, что это средний рельс, а не основные. Кажется, что весь участок поднят над насыпью.
+1
+1 / –0
Връзка
Антон Чиграй · Москва · 17.11.2023 23:12 MSK
Снимка: 306
Цитата (Zxs91, 17.11.2023):
> На базе находится только средний рельс, используемый для аварийнoe торможения. Подробнее об этой теме: https://en.wikipedia.org/wiki/Fell_mountain_railway_system

Ах, вот как оно устроено! Спасибо, это очень интересная конструкция!
+2
+2 / –0
Връзка
Zxs91 · Прага · 17.11.2023 19:26 MSK
Снимка: 3429
На базе находится только средний рельс, используемый для аварийнoe торможения. Подробнее об этой теме: https://en.wikipedia.org/wiki/Fell_mountain_railway_system

базa хорошо видет на этой фотографии: https://transphoto.org/photo/1405435/

И, как обычно, прошу прощения за свой гугло-русский Язык :)
+5
+5 / –0
Връзка
BorisB · Рязан · 17.11.2023 08:22 MSK
Снимка: 4
Цитата (Антон Чиграй, 13.10.2023):
> Да тут по технике всё странно, даже со скидкой на год постройки вагона. Рельсы на каких-то подставках. Выход на углу вагона, почти на рельс. Токоприёмники, да.

Ну, рельсы на подставках, даже судя по данной фотографии не везде, а только на этом участке. Местность холмистая, возможно здесь сходят какие то значительные потоки воды, что бы рельсы не заливало и полотно не размывало. Пантографов ещё не придумали, вагон двухкабинный, а в качестве двустороннего бугеля такая рамка идеальна! По поводу расположения дверей мысль такова, что выход "на рельсы" очень удобен, если вагон делает остановку на высокой насыпи в необорудованном посадочной площадкой месте. Выход сбоку - шагнул и покатился под откос. А такой выход, что то типа аварийного трапа у метровагона.
+3
+3 / –0
Връзка
Vladlen99 · Одеса · 14.10.2023 19:03 MSK
Снимка: 44 · Общ редактор / Местен редактор — Одеса
Кажется этот токоприёмник самый идеальный, особенно для наших трамвайных систем.
0
+0 / –0
Връзка
Антон Чиграй · Москва · 13.10.2023 21:27 MSK
Снимка: 306
Цитата (Глеб Станиславович, 13.10.2023):
> первый раз вижу такой токоприемник.

Да тут по технике всё странно, даже со скидкой на год постройки вагона. Рельсы на каких-то подставках. Выход на углу вагона, почти на рельс. Токоприёмники, да.
Зато фотография великолепная конкурсная, спасибо автору.
+3
+3 / –0
Връзка
Глеб Станиславович · Кишинев · 13.10.2023 21:21 MSK
Снимка: 775 · Местен редактор — Кишинев
первый раз вижу такой токоприемник.
+2
+2 / –0
Връзка
gorojanin · Мурманск · 30.09.2023 21:51 MSK
Няма снимки
Судя по видео, там еще до недавнего времени игнитроны использовали https://youtu.be/VJA4xKoFigQ?t=113
0
+0 / –0
Връзка
Andrew Gri-Shen · Москва · 29.09.2023 19:47 MSK
Снимка: 395
Ого! Вот так конструкция!
0
+0 / –0
Връзка
Zxs91 · Прага · 06.08.2023 17:30 MSK
Снимка: 3429
Этa машиa используются бригадами, выезжающими для обслуживания антенных мачт на вершине горы Snaefell.

(The vehicle is used by crews travelling to maintain the aerial masts at the top of Snaefell mountain.)
+1
+1 / –0
Връзка
Максимов А. · 06.08.2023 16:43 MSK
Снимка: 1218
Какое назначение вагона? Просто перевозка персонала?
+2
+2 / –0
Връзка
Бараш Алексей · Санкт Петербург · 01.08.2021 00:26 MSK
Снимка: 924
Интересно, что за работы ведутся?
0
+0 / –0
Връзка
BaronRojo · Одеса · 21.11.2015 16:45 MSK
Снимка: 6
Цитата (sheiko, 21.11.2015):
> Тогда вопрос из армейского анекдота: из какого материала это всё сделано - из чугуния или люминия?
> Даже не верится, что трамваю 120! лет.

Крепкая рама и деревянный корпус плюс уход) Не знаю, правда, переделывали ли им корпуса всем или только сгоревшему №5.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»