TransPhoto |
Коментари към снимките от града СаранскФилтър
Алекс Север
15.05.2025 17:29 MSK ОПРЕДЕЛЕНА МОДЕЛЬ 25 НОВЫХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ И 10 НОВЫХ АВТОБУСОВ ДЛЯ САРАНСКА
Модель новых 25 троллейбусов – КАМАЗ. Об этом сообщил Зампред Правительства Республики Мордовия Батыр Эмеев после встречи с гендиректором одноимённого завода только что в Казани: — Мы говорили об обновлении пассажирского автопарка. Договорились о поставке 25 троллейбусов и 10 автобусов. Это надёжная, современная техника для нашего города, для людей. +8
+8 / –0
tavalex2007
Киев15.05.2025 12:01 MSK Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Нечто похожее из здания на заднем плане есть и в Киеве...
+5
+5 / –0
Markinus
02.05.2025 00:02 MSK Цитата (Игорь Сериков, 17.05.2020):
> Отправлял заявку на исправление, уточнил, что МИКРОрайон "Химмаш", но редактор БД решил почему-то проигнорировать приставку "МИКРО"... Районов в Саранске всего три: Октябрьский, Ленинский, Пролетарский. Всё остальное (Ю-Запад, С-Запад, Химмаш и т.д.) - МИКРОрайоны. Так что попрошу исправить. так это считается за жилой район 0
+0 / –0
vse_o_transporte
Москва26.04.2025 22:22 MSK Редактор / Местен редактор — Барселона
Но камера у телефона фотографирует хуже, чем фотографический аппарат. Что я считаю, это то, что телефон нужен для того, чтобы звонить, писать и иметь доступ к Интернету, а камера это просто дополнительная функция. Для фотографирования есть фотоаппарат.
–6
+0 / –6
Игорь Сериков
Пенза26.04.2025 21:48 MSK Местен редактор — Пенза
Не менял, я его просто почти не использовал. Да и честно сказать, телефон в плане скорости фокусировки и соответственно съёмки работает гораздо быстрее, поэтому им и снимал.
+8
+8 / –0 +5
+5 / –0
Игорь Сериков
Пенза26.04.2025 21:31 MSK Местен редактор — Пенза
После проезда одного круга по 8 маршруту вышел на маршрут № 13. Подобную практику, когда троллейбус один рейс выполняет на одном маршруте, а потом выходит на другой, лично встречал разве что в Новокуйбышевске. То, что машина в течение дня выходит на другой маршрут, ещё и у себя в Пензе, правда такое видел всего единожды.
+7
+7 / –0
Игорь Сериков
Пенза15.04.2025 11:19 MSK Местен редактор — Пенза
https://i.ibb.co/FkJ4DrBf/image.png в одном из свежих репортажей был показан сабж, обклеенный в честь дня рождения троллейбуса.
+3
+3 / –0
Виктор Селезнев
14.04.2025 22:51 MSK Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Цитата (ZD LIKE FREE, 14.04.2025):
> 6 автобус - умирающий маршрут Так он умирающий в силу малого выпуска по остаточному принципу, а не в силу ненужности. Ходил бы нормально - возил бы нормально. А так со Света в центр народ едет в условном 28, со Света в поликлинику в условном 39 и т. п. - то есть в том, что ходит. 0
+0 / –0
ZD LIKE FREE
Саранск14.04.2025 22:25 MSK 6 автобус - умирающий маршрут... А когда-то забивался под завязку...
–1
+0 / –1
Виктор Селезнев
14.04.2025 21:47 MSK Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Цитата (Игорь Сериков, 14.04.2025):
> Вот тут кстати ХЗ как выгоднее людям - по Ботевградской или по Гагарина По Ботевградской, конечно. На самом деле вообще самый лучший вариант был в чемпионат - по Полежаева на вокзал в обе стороны. Но он без проблем возможен только в перекрытом городе или же если добавить фазу левого поворота. Потому и 11 едет по Васенко в одну сторону, часто пустоватый, что левый поворот с Полежаева на Ленина довольно противный. Пазики, начав его на зелёный мигающий или даже жёлтый, ещё как-то успевают проскочить относительно безопасно. Троллейбус и даже большой автобус рискуют принять в бочину какого-то торопыгу с последующими спорами, кто прав, где решать будут какие-то секунды. Так-то и 11 по-хорошему должен ходить по Полежаева в обе стороны. На Васенко можно сделать отдельный пиковоз и тоже в обе стороны. То есть магистральным должен быть 11 по Полежаева, а 11 по Васенко и 12 могут быть его разновидностями. 0
+0 / –0
Игорь Сериков
Пенза14.04.2025 20:46 MSK Местен редактор — Пенза
Цитата (Виктор Селезнев, 14.04.2025):
> Опять же законсервированный трл12 и а6 в центре имеют немного разные маршруты именно по техническим причинам сейчас. Вот тут кстати ХЗ как выгоднее людям - по Ботевградской или по Гагарина, точнее какая трасса более пассажирогенерируемая. Опять же на 12 не ездил, а на 6 ездил, и там даже гармошка хорошо заполнялась. +1
+1 / –0
Виктор Селезнев
14.04.2025 19:29 MSK Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Цитата (Игорь Сериков, 14.04.2025):
> Не совсем уверен, что дальше Лисмы в ту сторону устойчивый пассажиропоток будет. Да его и на Лисму особо нет на самом деле. Кроме времени, когда туда заходит или оттуда выходит смена. Поэтому в выходные вместо трёх а14 и трёх трл13к сделать 5-6 троллейбусов и 0-1 автобус было бы вполне нормальным решением. Да и с а20 то же самое, по выходным именно в санаторий и из него не едет практически никто. А про будни см. выше, троллейбус мог бы при необходимости там разворачиваться. То есть это могло бы убрать зависимость от контактной сети и спецчастей. Опять же законсервированный трл12 и а6 в центре имеют немного разные маршруты именно по техническим причинам сейчас. Цитата (Игорь Сериков, 14.04.2025): > В первую очередь нужно поднять выпуск Это да. И на сегодня основная проблема всё равно в водителях. Другой вопрос, что новые машины могут дать сигнал, что предприятие не "доживает", а работает. Цитата (Игорь Сериков, 14.04.2025): > прислали УТТЗ, самое то было бы его на 15 отправить, когда оной был на автобусах, но как видно, предприятие на такой шаг не решилось. И правильно. Это могло бы сыграть против троллейбуса, так как он бы ехал очевидно медленнее автобусов. Здесь и некоторые спецчасти (например, на кольце "Интернет-дом"), и необходимость дважды за час ставить штанги, но самое главное - чудовищные ямы на улице Серова, которые на не своем троллейбусе пришлось бы проезжать оооооочень медленно. Это своё сами сломают, сами починят. При этом был бы весь выпуск на трл15 из таких троллейбусов - они бы справились. Просто все бы и ехали медленно, не выбиваясь из общего графика. +1
+1 / –0
Игорь Сериков
Пенза14.04.2025 18:59 MSK Местен редактор — Пенза
Цитата (Виктор Селезнев, 14.04.2025):
> По большому счету да, автономный ход здесь может помочь, так как строить разворотные кольца на Лодыгина будут вряд ли. Как альтернатива - кольцо "ВКМ-Сталь" на Александровском шоссе, правда это уже наверное будет тупо перепробег. Не совсем уверен, что дальше Лисмы в ту сторону устойчивый пассажиропоток будет. В любом случае ИМХО наличие АХ на троллейбусах в Саранске на данный момент требуется чисто для того, чтобы воскликнуть "вау, троллейбус может без штанг ездить, новшество!". Ибо закуп 25 машин с такой функцией будет идти явно не в дополнение к имеющемуся парку, а скорее замена того, что уже убито до состояния "каждый день на канавах". Поэтому и рассуждать о том, как можно изменить маршрутную сеть троллейбуса, нужно с точки зрения имеющейся конфигурации контактной сети, но никак не о замене "пазиков" (народное название маршрутов типа 28, 44, 66) и уж тем более продлении маршрутов за счёт наличия АХ. В первую очередь нужно поднять выпуск, ибо 35 или сколько сейчас машин пусть даже на 300-тысячный город - это мало, особенно учитывая, что всего-то каких-то 10 лет назад он был вдвое больше, НЯП. P.S. вот прислали УТТЗ, самое то было бы его на 15 отправить, когда оной был на автобусах, но как видно, предприятие на такой шаг не решилось. А на данный момент в Саранске наличие АХ нужен в основном именно для этого. +1
+1 / –0
Виктор Селезнев
14.04.2025 18:49 MSK Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Цитата (Игорь Сериков, 14.04.2025):
> они даже в БД жёлтые Честно говоря руки ещё не дошли поставить серый. Работать с пассажирами они уже 99,9% не будут. Цитата (Игорь Сериков, 14.04.2025): > усилить троллейбусные маршруты 13к и 15, возродить 12, а автобусы с 6, 14 и 20 маршрутов перенаправить на другие. Но тут ТУАХи вовсе не требуются, просто нужно больше водителей Насчёт 13к и 12 есть маленький нюанс - завод "Лисма" и Технопарк. По большому счету да, автономный ход здесь может помочь, так как строить разворотные кольца на Лодыгина будут вряд ли. До мая 2019 года в подобных случаях разворачивали троллейбусы по территории второго депо, но с этим увы - территория теперь занята автобусным перевозчиком. Хотя, сказать честно, подавляющее большинство пассажиров, когда вот совсем недавно вместо а14 ходил трл13к, особых неудобств и не испытало. Но - всегда есть нытики в соцсетях, типа - ой, а как я с Технопарка доеду в 12:30, когда 13т не ходит. Та же ситуация с а20 в районе 4 больницы и санатория. Народ там и отучали от ОТ даже иногда, как это ни печально. Дворами и пешком пройти недалеко условно до Евроспара, причем в Евроспар именно пешком народ и ходит тот, что там живёт. А вот гости/пациенты санатория - для них да, ОТ всё же не лишний. Иными словами, автономный ход может дать некую вариативность из разряда - отдельные рейсы трл15 могут заехать к санаторию, или в буднепики вместо Северо-Западного кольца троллейбусы всё же проедут до Лисмы. Но в целом действительно основная проблема там не в АХ. Иначе ничего не мешало бы основные перевозки выполнять троллейбусами, а на автобусных маршрутах оставить по 1-2 пазика чисто для перестраховки, повесив их открытое расписание. Цитата (Игорь Сериков, 14.04.2025): > условно 32 газельку убрать и заменить троллейбусом, если она популярна у пассажиров Вообще заполнение ялгинского направления муниципальным транспортом (и а8 усилили, в том числе гармошкой, и а27 продлили, и трл1 продлили) - для перевозчика по мт32 эдакий звоночек, что Ялга с Николаевкой могут обойтись и без него. Просто вместо перевозки воздуха муниципалы начнут возить пассажиров. Но повторюсь - ситуация имеет свойство меняться и заранее загадывать не будем. Тот же 66 маршрут было почти умер, а теперь вдруг взял и ожил. Ну а так... Допустим, мт40 действительно с появлением а5 теряет свой монополизм. Если частники не могут и/или не хотят развиваться и в 2025 году всё так и предлагают перевозки фургонбусами - что ж, было бы действительно неплохо увидеть возрождение транспорта муниципального. Посмотрим. +1
+1 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
18.05.2025 19:35 MSK