TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Волгоград (електробус)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Sergei 34 · Волгоград · 24.05.2025 09:03 MSK
Снимка: 560
Цитата (Алексей(VLG), 24.05.2025):
> Обещали на 21 маршруте испытать в итоги на 8а и сколько он с пассажирами проехал? Один раз?
А в автобусном парке он не прижился) Там были испытания по типу: баран на новые ворота. Поэтому и передали от греха подальше в троллейбусный. На 8а он работал неделю
0
+0 / –0
Връзка
Алексей(VLG) · Волгоград · 24.05.2025 08:24 MSK
Снимка: 1
Обещали на 21 маршруте испытать в итоги на 8а и сколько он с пассажирами проехал? Один раз?
0
+0 / –0
Връзка
Алекс Север · 23.05.2025 09:30 MSK
Няма снимки
Да, много испытаний, уже прошёл наш "Генерал".
0
+1 / –1
Връзка
Lom · Энгельс · 23.05.2025 07:08 MSK
Снимка: 212
С 16 мая находится на Энгельсском заводе электрического транспорта ПКТС.

Следующий город, который пожелал испытать "Генерал" это Новосибирск
+4
+4 / –0
Връзка
Vladioso · Курск · 14.05.2025 07:22 MSK
Снимка: 166
Это под штангами, как троллейбус. Например в Череповце (если не ошибаюсь) Генерал ездил всё время без штанг и заряжался от станции, в Курске он заряжался от контактной сети и часто ездил с поднятым токоприемником.
+4
+4 / –0
Връзка
Иван Логинов · 14.05.2025 07:06 MSK
Снимка: 154
Электробус в режиме троллейбуса. Интересно. Это как?
+3
+3 / –0
Връзка
Vlad34 · Волгоград · 13.05.2025 11:00 MSK
Снимка: 60
Сегодня должны увезти его.
+9
+9 / –0
Връзка
Виктор Селезнев · 26.04.2025 09:25 MSK
Няма снимки · Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Цитата (Алексей(VLG), 26.04.2025):
> к чему этот бред придумали с педалями

Разные школы троллейбусостроения. У советских троллейбусов тормозная педаль была строго одна и строго под левой ногой. У некоторых зарубежных тех же времен их вообще было две - электрический тормоз под правой ногой и пневматический под левой. Делать тормоз под правую ногу стали тогда, когда массово пошли в серию унифицированные кузова - которые могут быть автобусом и троллейбусом (а теперь ещё и электробусом).

Но на самом деле насчёт того, что отказ от педали под левую ногу и от категории Tb в правах приведет к какому-то там решению кадровых проблем - это неправда. Да, во многих странах дальнего зарубежья нет отдельной категории Tb, вот только для работы на пассажирском транспорте водитель должен пройти так называемое лицензирование. А по сути это примерно то же самое и есть, что открытие новой категории. Другой вопрос, что можно сделать программы переподготовки с D на Tb и с Tb на D, которые позволяли бы опытным профессионалам учиться не с нуля. Но тут дело совершенно не в категориях и не в том, с какой стороны педаль. Если человек не может переучиться на педаль с другой стороны - сильно вряд ли он обучаем, а иногда и профпригоден в принципе.

И кстати, есть и разные школы трамваестроения. Ножное управление, ручное управление. Разные принципы педали безопасности. И так далее.
+2
+2 / –0
Връзка
Алексей(VLG) · Волгоград · 26.04.2025 07:20 MSK
Снимка: 1
Вообще не понимаю к чему этот бред придумали с педалями? Нужно делать везде одинаково я считаю.
0
+1 / –1
Връзка
Pif · Волгоград · 25.04.2025 10:07 MSK
Снимка: 7
Вот и получается, что и экземпляр на фото вполне можно было записать в троллейбусы. У него и бортовой номер троллейбусный (по крайней мере в той логике нумерации, которая была до него).
+2
+2 / –0
Връзка
Сергей_Н · 25.04.2025 09:45 MSK
Снимка: 52
Цитата (myatnii2karas, 24.04.2025):
> У Рыбинских Сириусов (которые троллейбусы, зарегистрированные под автобусы), педали расположены по - троллейбусному, но при этом, по документам это электробус, соответственно, нужна D для управления.

Бардак.

Цитата (myatnii2karas, 24.04.2025):
> Все - таки, категорию определяет регистрация ТС, а не расположение педалей)

ОТТС тогда уж. А в техрегламенте ТС на колесные ТС никаких разъяснений и требований по этому пункту нет. И получается бардак.
0
+1 / –1
Връзка
Виктор Селезнев · 25.04.2025 03:00 MSK
Няма снимки · Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
По поводу троллейбусов БКМ и МАЗ - педали ставят так, как закажут. Если в ТЗ нет - поставят как придется. Были случаи педалей тормоза под разные ноги в одной партии ;).
+2
+2 / –0
Връзка
Pif · Волгоград · 24.04.2025 19:34 MSK
Снимка: 7
Цитата (Сергей_Н, 24.04.2025):
> https://transphoto.org/photo/2099404/ с разных.

На волгоградских с одной.
0
+0 / –0
Връзка
myatnii2karas · Курск · 24.04.2025 19:22 MSK
Няма снимки
Цитата (Сергей_Н, 24.04.2025):
> У этого аппарата педали расположены по "автобусному"

У Рыбинских Сириусов (которые троллейбусы, зарегистрированные под автобусы), педали расположены по - троллейбусному, но при этом, по документам это электробус, соответственно, нужна D для управления.

Цитата (Сергей_Н, 24.04.2025):
> поэтому он может считаться автобусом с электродвигателем и соответствующими плюшками - на него нужна категория D.

Все - таки, категорию определяет регистрация ТС, а не расположение педалей)
+5
+5 / –0
Връзка
Сергей_Н · 24.04.2025 19:01 MSK
Снимка: 52
Цитата (Pif, 24.04.2025):
> Ни фига подобного: обе педали в БКМах расположены справа. Скрепно расположены в Транс-Альфах.

https://transphoto.org/photo/2099404/ с разных.
+1
+1 / –0
Връзка
Pif · Волгоград · 24.04.2025 12:21 MSK
Снимка: 7
Цитата (Сергей_Н, 24.04.2025):
> А у тех же БКМов педали расположены скрепно как в древних ЗиУ еще пошло - тормоз слева, а газ справа от рулевой колонки поэтому они считаются троллейбусами и на них нужна категория Тб.

Ни фига подобного: обе педали в БКМах расположены справа. Скрепно расположены в Транс-Альфах.
0
+0 / –0
Връзка
Сергей_Н · 24.04.2025 10:41 MSK
Снимка: 52
У этого аппарата педали расположены по "автобусному" - и газ и тормоз справа от рулевой колонки - поэтому он может считаться автобусом с электродвигателем и соответствующими плюшками - на него нужна категория D. А у тех же БКМов педали расположены скрепно как в древних ЗиУ еще пошло - тормоз слева, а газ справа от рулевой колонки поэтому они считаются троллейбусами и на них нужна категория Тб. И если думать на перспективу то необходимо законодательно установить требование устанавливать педали только по "автобусному" с ликвидацией особой категории Тб.
–2
+3 / –5
Връзка
Lom · Энгельс · 24.04.2025 08:55 MSK
Снимка: 212
Если вы присмотритесь, то так и было. Номер прописывался на заводе
+1
+1 / –0
Връзка
артём мтрз 334 · Петрозаводск · 24.04.2025 07:25 MSK
Снимка: 90
Тогда может стоит в моментах когда он на заводе этот гос прописать? То что они ГРЗ с троллейбуса на обкатку снимали не означает, что троллейбус юридически поменялся.
+1
+1 / –0
Връзка
Lom · Энгельс · 24.04.2025 07:00 MSK
Снимка: 212
артём мтрз 334 ·

А этот агрегат реально снимался с учёта в Энгельсе? Просто как он тогда возвращал тот же гос?

Не снимается и не должен, он зарегистрирован в городе Москва (т.к. головной офис ПК "Транспортные системы" находится в мск)
+2
+2 / –0
««12345 ··· »»