Комментарии к фотографиям из города Волгоград (электробус)

После сезона серости и грязи, фоточки со свежей, сочной зеленью, особенно после дождя, смотрятся необычайно приятно.

Это не прошлое и не скоро им станет.

Цитата (Pif, 03.11.2023):
> Это не буквоедство, это фактическое положение вещей: проездной на весь трамвай как был, так и остался, просто стал дороже одновременно с повышением стоимости разового проезда (проездной всегда дорожает вместе с разовым проездом). А отдельного проездного на СТ не было никогда. Это факт! Поэтому хватит вводить людей в заблуждение!

Открыл ради интереса страницу с тарифами "Волны":
https://vlg-tk.ru/tariffs.html?ysclid=lscuzxnicq735470188
Оказывается, уже нет никакого разделения проездных по маршрутам трамвая, и даже стоимость проездного на автобус, на троллейбус и на трамвай одинаковая (всё это за исключением социальных проездных). Если брать обычный гражданский проездной, то на один вид транспорта он стоит 1260 рублей, "трамвай-троллейбус" 1580 рублей, "трамвай-троллейбус-автобус" 1800 рублей.

Цитата (GO34, 01.02.2024):
> Только вопрос: от продления до ЦСМ решили отказаться?

Не отказались. Из того что я слышал, вроде в феврале планируется презентация новых ВМЗ и дальше их раскидают по маршрутам и скорее всего тогда и будет продление до ЦСМ.

На сайте МЭТа даже расписание наконец-то выложили на 10ку. Только вопрос: от продления до ЦСМ решили отказаться? Вроде машин щас больше стали выпускать, наверное должно было хватить.

Завтра "десятка" должна стать полностью троллейбусным маршрутом.

Цитата (Сергей_Н, 28.01.2024):
> идиотской бегущей строки то отлично.

Как раз таки ее нету, на конечных меняются конечные остановки

Если тут нет этой идиотской бегущей строки то отлично.

Цитата (ceirfem, 27.01.2024):
> "10."

Честно сказать, меня тоже удивила точка на конце.

А зачем начали пистать "10."? Но хотя бы осилили писать только одну конечную на табло, да и раскраска приятная глазу, и окна не закрывает огромнейщим количеством наклеек.

Цитата (Антон Чиграй, 27.01.2024):
> У вас в Волгограде какая комплектация? уже с электроотоплением?
У нас с электроотоплением

Цитата (Огурец, 27.01.2024):
> не пойму как часть заряда идёт на обогрев, если такие вещи как печка питаются от бортовой сети 24В? Раньше на электробусах была печка на дизеле.

И раньше у КамАЗа было отопление при околонулевых температурах от кондиционера. А теперь ещё и электрические печки появились. У вас в Волгограде какая комплектация? уже с электроотоплением?

Цитата (Сергей_Н, 15.01.2024):
> Круг - 31 км, из депо до Комсомольской и обратно 9,5 км. Суммарно получается ~72 км между зарядками. Плюс часть заряда должна идти на обогрев иначе это морозильник будет

Сергей_Н, не пойму как часть заряда идёт на обогрев, если такие вещи как печка питаются от бортовой сети 24В? Раньше на электробусах была печка на дизеле.

А ещё 72 км хода - это меньше 20% зарядки при запасе хода 80 км. Меньше 20% его нельзя разряжать.

Цитата (Vasilii Ivanov, 15.01.2024):
> Ведь они могут подумать, что открыли какой-то новый электробусный маршрут.

Пассажиры ТУАХи зовут то автобусами, то электробусами. А в Жилгородке, где ТУАХи ездят без штанг, для пассажиров вообще все автобусы и троллейбусы на одно лицо. Поэтому я не сомневаюсь, что часть людей до сих пор не заметила подвоха и им по фигу, главное что есть на чём уехать

Тогда добавляем еще полкруга - 88 км получается.

Он прям посреди маршрута уйдет на зарядку? Сомневаюсь. Пробег на зарядку и обратно надо считать от конечной

Цитата (ED9M, 15.01.2024):
>
> Работает 2 сессии в 2 круга . Бывает 3 сессии по 1,5 круга .

Круг - 31 км, из депо до Комсомольской и обратно 9,5 км. Суммарно получается ~72 км между зарядками. Плюс часть заряда должна идти на обогрев иначе это морозильник будет

Кстати, как можно выдать электробус на троллейбусный маршрут, где нет инфраструктуры для их зарядки? Даже если представить, что электробус весь день может работать без подзарядки, но а вдруг что-то случится и заряда не хватит? Также разве водители отсажированы для работы на данном маршруте? Я правильно же понимаю, что троллейбусники прежде чем выходить на маршрут, должны пройти стажировку на нем? Да и зачем вводить пассажиров в заблуждение, ведь это принципиально разные виды транспорта с разными действующими проездными и как пассажирам понять, что он едет по троллейбусному маршруту и на нем действительны тролейбусные проездные? Ведь они могут подумать, что открыли какой-то новый электробусный маршрут.

Цитата (Kirill4622, 15.01.2024):
> Графика нет, ага...А тот факт что электробус работает на выходе № 713 просто шутка, он наверное по нему весь день ездит как захочет?

Да хоть 777 график . Это график выхода троллейбуса но не электробуса у которого на маршруте нет инфраструктуры для его качественной работы.

А что водитель сможет сделать с рязряженой машиной? руками толкать будет, чтобы график соблюсти?