TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Малышев Лог

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.05.2020 18:27 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Дмитрий Иванов, 19.05.2020):
> на сайте указано 1961.

Это моя информация, проверенная на месте. Сейчас уже не помню детали, надо пересмотреть, но в конце жизни трамвай там то простаивал, то опять немного работал. Т.о. закрытие "затянулось".
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Иванов · 19.05.2020 17:23 MSK
Фото: 53
> уже не за горами то время, когда трамваи пойдут через весь город

В статье имеется ввиду Калтан, но официально статус города получен только в июле 1959 года. И трамвай по всей видимости считали Калтанским.
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Иванов · 19.05.2020 17:10 MSK
Фото: 53
В статье указана дата прекращения движения 1960 год, а на сайте указано 1961.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 19.05.2020 15:44 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Т.Л.Н., 19.05.2020):
> Так что я повторно нашел информацию, найденную около 20 лет назад

Найденную всё же несколько ранее, до издания атласа по трамвайным сетям бывш. СССР в 1992 г. Поисками в те времена занимались Сергей Тархов и Дмитрий М. Но визуальные копии самих статей тогда не делали, поэтому сейчас увидеть статью-первоисточник вдвойне любопытно.
0
+0 / –0
Ссылка
Т.Л.Н. · Смоленск · 19.05.2020 10:49 MSK
Фото: 1071 · Общий редактор / Локальный редактор — Смоленск
Нашел в старых темах на форуме Транспорт в России:
"Газеты "За уголь" октябрь-ноябрь 1957 г. - 2 статьи: о строительстве и о пуске трамвая
В 1960 г естественно нет никакой информации-линию уже закрыли и о ней забыли.
"Рабочий" - статья о пуске - ноябрь 1957 г - еще одна местная газета.
и кажется в газете "За отличный рейс"(Москва)(может быть "Ленинградские магистрали") в это же время."

http://forum.tr.ru/read.php?1,23891,23891#msg-23891

Так что я повторно нашел информацию, найденную около 20 лет назад
0
+0 / –0
Ссылка
Евгений Лысый · 17.05.2020 10:30 MSK
Фото: 66
Были планы, или во всяком случае мечты - но через 4 года трамвай закрылся. :((
0
+1 / –1
Ссылка
Koshekans · Новосибирск · 17.05.2020 05:01 MSK
Фото: 4344
> > что-то совершенно новое
Уже встречал эту информацию. Что было доставлено по одному вагону из Прокопьевска и Новокузнецка.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 17.05.2020 01:27 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Спасибо, уникальный материал.

Главное, что официально прозвучал "Прокопьевск" в качестве источника вагона. История с вагоном, отсранённым от эксплуатации также подтвердилась. Рабочий вагон шушталепцам не дали. Правда, и металлоломом вагон также не был, а просто уже не работал на линии.

Однако информация про 2 вагона - что-то совершенно новое. То, что на деле на линии присутствовал и работал ровно один вагон - совершенно точно. Также есть свидетельские показания от лично ездившего в Прокопьевск за вагоном, и фигурирует только один вагон. Остаётся сделать предположение, что даже если шушталепцам дали два вагона - до Малышева Лога доехал только один вагон, а от второго - только запчасти.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 17.05.2020 01:21 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Есть предположение, что к празднику, всё же, было запущено пробное движение. Есть инфо, что на самом деле трамвай пошёл в конце осени/начале зимы.

Трамвай действительно мечтали продлить в сам город Калтан. Как всегда помешал ж.д. переезд:
http://ymtram.mashke.org/russia/kaltan/m...004.gif
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 15.05.2016 17:35 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
К 2004 г. точно демонтировали )
0
+0 / –0
Ссылка
Yosheek · 15.05.2016 11:52 MSK
Фото: 300
Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.05.2016):
> Бункера утратили смысл, однако название осталось - так называли центральную площадь посёлка с магазином, почтой и трамваем.

хмм.. интересно, а их демонтировали? и когда?
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 14.05.2016 22:07 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Дмитрий Иванов, 14.05.2016):
> Стрелку, которая связывала эту ветку с основной ж/д в районе переезда

В 2004 г. уже ничего не нашёл.
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Иванов · 14.05.2016 21:57 MSK
Фото: 53
Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.05.2016):
> А как раз по старой ж.д. ветке и был пущен трамвай

Стрелку, которая связывала эту ветку с основной ж/д в районе переезда наверное демонтировали ?
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 14.05.2016 21:20 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Yosheek, 14.05.2016):
> А что за остановка такая "Бункера"? Что это там такое стояло? Что за бункеры?
> С Цементной и Колхозной ещё понятно, но "Бункера"...

http://ymtram.mashke.org/russia/kaltan/kaltan_descr_ru.html

Шахта "Шушталепская" находилась на левом берегу р. Кондомы. Ж.д. ветка заканчивалась на правом берегу. Между шахтой и противоположным берегом был возведён технологический навесной мост, по которому был проложен транспортёр, доставлявший добытый уголь с шахты для погрузки на ж.д. У места погрузки возникли бункеры для перевалочного складирования угля. Вокруг бункеров возник несанкционированный посёлок Малышев Лог. Позднее новая ж.д. ветка была проложена по левому берегу, прямо к шахте. А как раз по старой ж.д. ветке и был пущен трамвай. Рабочие шли от трамвая к шахте по выше упомянутому тех. мосту. Бункера утратили смысл, однако название осталось - так называли центральную площадь посёлка с магазином, почтой и трамваем.
+1
+1 / –0
Ссылка
Yosheek · 14.05.2016 16:25 MSK
Фото: 300
А что за остановка такая "Бункера"? Что это там такое стояло? Что за бункеры?
С Цементной и Колхозной ещё понятно, но "Бункера"...
0
+1 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 13.05.2016 22:50 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Дмитрий Иванов, 13.05.2016):
> Скорее всего трамвай привезли на ж/д платформе. В то время с автодорогами тоже напряженка была, в отличии от ж/д.

Нет, трамвай привезли именно на автомобильной платформе. Есть соотв. показания Геннадия Петровича Моженина, участника проектирования и строительства трамвайной ветки, который лично ездил в Прокопьевск за вагоном. Я сам удивился, но Геннадий Петрович вторично это подтвердил.
+3
+3 / –0
Ссылка
Дмитрий Иванов · 13.05.2016 22:19 MSK
Фото: 53
Цитата (Владимир Комирной, 13.05.2016):
> подвезти двухсторонний вагон за добрую сотню вёрст на автоплатформе

Скорее всего трамвай привезли на ж/д платформе. В то время с автодорогами тоже напряженка была, в отличии от ж/д.
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Владимиров · Орёл · 13.05.2016 20:48 MSK
Фото: 278 · Локальный редактор — Орёл
Для истории мега-ценное фото!
+1
+1 / –0
Ссылка
Мистер Гуй · Москва · 13.05.2016 20:31 MSK
Фото: 166
Цитата (Tolya, 13.05.2016):
> Возможно, выбить б/у трамвай "вот прямо сейчас" оказалось возможным, а автобус поставили в план на следующую пятилетку.

Вот именно! Например, в Новой Бухтарме(http://transphoto.ru/city/1286/) была аналогичная причина для запуска троллейбусов. То есть, и через 18 лет автобусы "вот прямо сейчас" были в СССР дефицитом...
+1
+1 / –0
««12345 ··· »»