Комментарии к фотографиям из города Кишинёв (троллейбус)

Цитата (RM7570, 18.04.2024):
> Смысла никакого в этих машинах нет. Экскурсионными троллейбусами давно уже работают 3923 и 1397

А ничего что экскурсионные троллейбусы должны чем-то отличаться от линейных? Тем более что это очень невыгодно автономники отстранять от маршрутов ради покатушек для показа неизвестно чего неизвестно кому.

Цитата (Nicu R, 18.04.2024):
> Какой смысл содержать этот троллейбус?

А что, этот троллейбус кушать просит? Стоит себе.. Пусть стоит!

Смысла никакого в этих машинах нет. Экскурсионными троллейбусами давно уже работают 3923 и 1397.

Какой смысл содержать этот троллейбус? Просто стоит под забором и всё! Можно его сделать музейным вместо 3802? А почему не оставить 3811 как музейным? 1201 у которого вложили деньги на КР,тоже стоит под забором и гнеёт!

Интересно что с ним?

Перешел на 8?

В Кишинёве пассажиропоток на многих маршрутах и в выходные дни довольно приличный. Поэтому работает много техники, в т.ч. и старых моделей.

Кстати абсолютно посредственная машина, если брать для музея. Если у них не сохранились ЗиУ-682В до 1984 г/в, то взяли бы хотя бы ЗиУ-682В[В00] 1986-87 г/в. И кстати нам в 2016 году прислали оригинальную светотехнику "лодочки", причем полный комплект для ЗиУ-682В. Так что изначально были все шансы сохранить именно оригинальный ЗиУ-682В "Лодочник" до 1984 г/в, тем более тогда еще были экземпляры до 1984 г/в.

Смотрю, он и по выходным катает, думал, все ЮМЗ только по будням курсируют

Откуда появилась информация что он прошел "Средний ремонт" для музея?!
И какие именно работы провелись над ним?

Цитата (Andrei1990, 13.04.2024):
> Все глухо с ними?

Периодически отображаются в HereItIs 464,468 и 469 в РММ и 463,467 и 470 во втором парке, на этом всё..

Все глухо с ними?

Постоянно ломаетсЯ

Citate (Dimixen, 11.04.2024):
> Что ищет чужая машина (с 38-го) на чужой дороге, чуждой 30-му маршруту!? Еще и расходуя даром батарею (с опущенными токоприемниками)?

1. Троллейбус уже работает с ноября 2022 года на 30-м маршруте;
2. Если троллейбус предназначался для 38-го маршрута, это не значит, что он будет там работать постоянно;
3. На 38-м маршруте работают аналогичные машины, все оборудованы кондиционерами, так что большой разницы нет;
4. Троллейбус был отправлен из резерва, поэтому он должен был прийти быстро. Из-за этого был выбран более быстрый маршрут, а чтобы не отставать от других троллейбусов, он работает от аккумулятора, который довольно мощный.

Например, когда я делал фото, перед троллейбусом было еще двое, так что я не вижу проблемы.

Эта машина уже давно работает на 30 маршруте.

Что ищет чужая машина (с 38-го) на чужой дороге, чуждой 30-му маршруту!? Еще и расходуя даром батарею (с опущенными токоприемниками)?

Цитата (RM7570, 09.04.2024):
> Цитата (Dimixen, 09.04.2024):
> > Это очень мало! Кстати, на двойке куда побольше машин нежели 10!
>
> Хорошо, что хотя бы 10 выходов вернули. А то до этого было очень заметно, что "двойку" проредили. Почти всегда она была забита "в мясо" и ходила редко.

Даже 10 это очень мало, учитывая что когда то после отмены 102 маршрутки там стало в будни 14 троллейбусов. Сейчас даже 10 это ни о чем в час пик. А если учесть утренние пробки то вообще ни о чем говорить ))))

Цитата (kreator, 09.04.2024):
> Цитата (Andrei1990, 08.04.2024):
> > Выпуск 2 увеличен до 10 машин в будни!
> > Выпуск 17 увеличен в выходные до 12 машин!
> > Выпуск 23 маршрута в выходные увеличен до 8 машин!
>
> Не понял )
> Вроде на 17-м и так уже было 19 машин.

В выходные увеличили...читайте внимательнее

Цитата (Dimixen, 09.04.2024):
> Это очень мало! Кстати, на двойке куда побольше машин нежели 10!

Хорошо, что хотя бы 10 выходов вернули. А то до этого было очень заметно, что "двойку" проредили. Почти всегда она была забита "в мясо" и ходила редко.

очень давно стоит под забором