Комментарии к фотографиям из города Пхёнсон (троллейбус)

Чтобы попасть в Пхёнсон, нужно уметь пить водку. Я к сожалению не умел и в Пхенсоне не был(

Цитата (Евгений Гура, 17.11.2013):
> Столбы явно никто корчевать бы не стал

Есть гипотетический контр-аргумент. Просматривая города КНДР из космоса, напрашивается вывод, что столбы у них - явление ценное. Почти во всех случаях без исключения столбы вдоль улиц есть только там, где проложен троллейбус (из-за чего, кстати, определять троллейбусные линии очень легко). В частности, ни о каких столбах уличного освещения и речи не идёт. Позволю предположить, что в таких условиях по мере строительства многих новых линий ЭТ в Пхеньяене в 1990-е, целых 17 км. столбов под рукой не устояли бы...

цветы - это красиво , вместо рекламы

Цитата (Евгений Гура, 17.11.2013):
> Столбы явно никто корчевать бы не стал, а на фотографии, да и по снимкам всей трассы на гугл их следов не просматривается.

Ну вот здесь не факт, иногда столбы за ненадобностью выкорчёвывают и ставят на то место, где они нужны. Да и вообще столько лет прошло... Вот например фото из Караганды: http://transphoto.ru/photo/637836/ ,а так было http://transphoto.ru/photo/390358/ в 1991 году. Кстати, по некоторым данным движение в Пхёнсон прекратилось в 1992.

Однако, возможно, что и не было этой линии. Так-как сведения об ЭТ в КНДР очень противоречивы. Поэтому, я и написал: "По некоторым источникам даже есть информация..."

Цитата (Арсений, 16.11.2013):
> По некоторым источникам даже есть информация, что троллейбусные системы Пхеньяна и Пхёнсона были одним целым. Это было примерно с 70-х годов, когда троллейбус в Пхеньяне рос семимильными шагами и до 90-х когда сеть несколько сократилась.

http://goo.gl/maps/bIrpv - справа за деревьями дорога соединяющая Пхеньян и Пхенсон. Столбы явно никто корчевать бы не стал, а на фотографии, да и по снимкам всей трассы на гугл их следов не просматривается.

Цитата (yeah, 16.11.2013):
> Что удивительно, т.к. южная пригородная конечная в Baesanjeom находится всего в 17 км. к северу от северной конечной троллейбусной сети Пхеньяна.

Да, согласен. По некоторым источникам даже есть информация, что троллейбусные системы Пхеньяна и Пхёнсона были одним целым. Это было примерно с 70-х годов, когда троллейбус в Пхеньяне рос семимильными шагами и до 90-х когда сеть несколько сократилась.
Причины сокращения были в:
1) Возрождении пхеньянского трамвая.
2) Развитие пригородных электричек.

Вот и стала пхёнсонская сеть отдельной.

Тем неменее, она есть ) Вот схема:
http://goo.gl/maps/AZFv9

фото троллейбусов на конечных:
http://goo.gl/maps/iS6jx
http://goo.gl/maps/67CHe

> На момент публикации - единственное известное фото троллейбусной сети Пхёнсона.

Что удивительно, т.к. южная пригородная конечная в Baesanjeom находится всего в 17 км. к северу от северной конечной троллейбусной сети Пхеньяна.

Не сразу разглядел тут троллейбусную линию.