TransPhoto |
Коментари към снимките от града Сантьяго-де-КубаФилтър
Nikolay Ryzhov
Рига16.10.2015 21:32 MSK Достаточно интересная новость о несостоявшемся возрождении сети http://nnm.me/blogs/kissaveli/kuba-zahot...gonzavoda/ :)
0
+0 / –0
Роман Ф.
Торонто27.01.2014 04:32 MSK Сделал фотоотчет по своему путешествию по провинциям юго-востока Кубы. Кому интересно, предлагаю почитать:
http://romtor.livejournal.com/1875.html 0
+0 / –0
Руслан (ВРМ)
Новокузнецк21.01.2014 19:25 MSK Цитата (Alens, 21.01.2014):
> Так точно - 1435 мм: All tramways in Cuba used the same 1435 mm gauge. > Источник http://www.tramz.com/cu/tto.html Тогда это все мужичок в кадре виноват. Это он нас с толку сбил своим низким ростом. 0
+0 / –0
Alens
21.01.2014 18:01 MSK Цитата (Роман Ф., 20.01.2014):
> Вроде как 1435 мм. Так точно - 1435 мм: All tramways in Cuba used the same 1435 mm gauge. Источник http://www.tramz.com/cu/tto.html +1
+1 / –0
Евгений Барцио
Златоуст21.01.2014 15:07 MSK Местен редактор — Златоуст
Спасибо, Роман, за информацию!
0
+1 / –1 0
+0 / –0
Руслан (ВРМ)
Новокузнецк21.01.2014 14:45 MSK Цитата (Andrey Sychev, 21.01.2014):
> Соглашусь с комментариями, мне так же кажется, что колея шире чем 1520 и тем более 1435. Поэтому и спросил. Однозначно шире! 0
+0 / –0
Роман Ф.
Торонто21.01.2014 09:26 MSK Ох да, забыл добавить. Ещё нередко попадаются мини-маршрутки - это когда пассажиров возят в кузовах, приделанных к копейкам, волгам, двушкам и т.п.
0
+0 / –0
Андрей Сычёв
Тула21.01.2014 01:48 MSK Соглашусь с комментариями, мне так же кажется, что колея шире чем 1520 и тем более 1435. Поэтому и спросил.
+1
+1 / –0
sewa
Шахты20.01.2014 23:43 MSK Действительно, колея выглядит шире 1435 мм, люди в кадре усиливают впечатление более широкой колеи.
+4
+4 / –0
DimonS
Москва20.01.2014 23:29 MSK Цитата (Роман Ф., 20.01.2014):
> различные подобия ПАЗиков. В прошлом году на Кубу должны были 330 ПАЗиковых шасси поставить http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=5458 0
+0 / –0
Дмитрий Иванов
20.01.2014 23:13 MSK Цитата (Денис(3d), 20.01.2014):
> Зная таланты кубинских автомастеров на воскрешение убитых авто и мотоциклов - не был бы удивлён никакой переделке Этот мотоцикл также похож на ГДРовские мотоциклы MZ 80х годов: http://www.motoking.ru/userfiles/shop/sh...92.jpg.jpg - MZ-125 Только рама у MZ хребтовая, а здесь обычная. Также у MZ более современная вилка и дисковый тормоз. Здесь же передок явно совковый и движок точно не MZ. http://gloker.org/upload/ru/orig/457997.jpg - ЗиД-Сова-175. Вполне возможно, что на фото сборная солянка с китайским(?) двиглом. +1
+1 / –0
Роман Ф.
Торонто20.01.2014 23:07 MSK Цитата (Славон, 20.01.2014):
> Как видно по фотографиям, в Сантьяго-де-Куба очень много красивых зданий. Не только в Сантьяго-де-Куба, но и в целом на Кубе. Практически все города имеют красивую пышную архитектуру. 0
+0 / –0
Роман Ф.
Торонто20.01.2014 22:04 MSK В Гаване действительно заметно обновление ПС - наряду со старым хламом закупаются довольно симпатичные китайские автобусы, включая гармошки, МАЗы и т.п. Конных повозок нет, прицепов нет, грузовиков нет. Отсюда у некоторых туристов может создаться ложное впечатление об улучшении ситуации с пассажирским транспортом в этой стране.
Во всех остальных городах транспорт отдан на откуп частникам. В малых городах, таких как Пуэрто-Падре или Пинар-дель-Рио, муниципальных автобусов нет вообще (я их не видел ни разу), а в крупных - совсем немного. Наиболее заметную роль в перевозках в малых городах имеют грузовики и конные повозки. Местный гид в Пуэрто-Падре нам вообще сказал, что то, что на карте подписано как автобусная станция, на самом деле зовется станцией грузовиков. Основная их часть - машины выпуска 1940-х - 1950-х годов, реже - советские ЗИЛы, Колхиды, КАМАЗы и т.п. Чаще всего сзади приделывается лестница для загрузки/выгрузки пассажиров, а сверху - тент. Понятное дело, всё чадит. Внутри вдоль бортов стоят скамьи либо вообще ничего нет. При этом люди набиваются под завязку. От трети до двух третей перевозок в малых городах приходится на конные повозки (по 6 человек в каждой). Но визуально их здесь больше чем грузовиков, из-за чего движение по дорогам сильно осложнено, особенно в час пик. Что касается 2-го и 3-го по величине городов Кубы - Сантьяго-де-Куба и Холгуин. В каждом из них живет чуть больше чем по миллиону жителей. В Холгуин я ни разу не видел муниципального автобуса. Только повозки (которых здесь чуть поменьше), грузовики и старые автобусы (их чуть побольше). Но говорить о том, что здесь муниципалов нет вообще, я не буду, т.к. был в этом городе 4 раза проездом. Что касается Сантьяго-де-Куба, то конных повозок здесь довольно мало. Примерно 4/5 перевозок приходится на грузовики (в городе-миллионнике!). Муниципальные автобусы за 5 часов видел всего два раза. И ещё видел автобусный парк, где их в довольно симпатичной бело-красной окраске стояло пару десятков. Оставшиеся примерно 15-17% перевозок приходится на старые автобусы и различные подобия ПАЗиков. И наконец фирменные прицепы. Они попадались мне несколько раз. Как правило, кузова свариваются из двух, а то и трех автобусов, иногда школьных, со средней низкопольной секцией. Такие я видел в Сантьяго-де-Куба, Холгуине и Пуэрто-Падре. Один из них отснял в хорошем качестве, два в плохом. В каждый набивается по нескольку сотен человек. В принципе, Куба неплохой пример того, что станет, если транспорт отдать полностью на откуп "частным предпринимателям" и маршруточникам и ещё больше чем в России ослабить регулирование во имя свободного рынка. Кстати, я видел старые фотографии с Кубы - состояние транспорта, по всей видимости, здесь было несопоставимо лучше. Сегодня же по духу и сути чувствуется, что кубинцы приняли сложившуюся систему перевозок с частным транспортом и она лишь набирает силу. Кстати, после 9 часов практически ничего уже не работает. Разве что редкая конная повозка в полной тьме встретится. Интересно, что ни конные повозки, ни велосипедисты не используют никакую светоотражающую технику, а так и перемещаются. Редкие автомобили (обычно такси), в свою очередь, несутся как ни в чем не бывало и лишь в последний момент уворачиваются. Автобусы, особенно с туристами, чуть осторожнее. Но в любом случае принято сигналить при приближении к велосипедам, конным повозкам, медленно двигающимся автомобилям - чтобы те не предприняли неожиданных действий. +2
+2 / –0
Gangsters
Томск20.01.2014 20:49 MSK Цитата (TatraVod, 19.01.2014):
> Скорее уколхоженная "двушка" Скорее ЛЮКСовая "двушка" :) 0
+0 / –0
Александр Михайлович
20.01.2014 19:04 MSK Первое что я бегу делать в другой стране- это ищу красную четвёрку. В Риге не нашёл, а зато на Мальте и в Хельсинки очень сразу и случайно.
+4
+4 / –0
Славон
20.01.2014 16:11 MSK Как видно по фотографиям, в Сантьяго-де-Куба очень много красивых зданий.
0
+0 / –0
Дмитрий Иванов
20.01.2014 15:06 MSK > На Кубе данный автодорожный знак означает полную остановку
В СССР был подобный знак (с надписью "СТОП") в 1960-х годах. Позже его заменили на восьмиугольный "STOP". +3
+3 / –0
Дмитрий Иванов
20.01.2014 15:02 MSK У ВАЗ-2104:
Колея передних колес - 1365 мм Колея задних колес - 1321 мм Ширина кузова - 1620 мм. +3
+3 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
12.07.2024 10:13 MSK