TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Панама

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12»»
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона · 16.07.2018 15:18 MSK
Фото: 1
Цитата (HAnS, 16.07.2018):
> В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы
У нас как стали переходить на 1500, то, сначала на первой (красной) линии шину повесили, сняли третий рельс. Дольше всех "держалась" желтая четвертая линия. Там ездил старый состав на 1200 вольт. В принципе, по нормативам (до 1500 вольт) и третьего рельса (нижнего) хватало. А после года 2004 стали и на них пантографы вешать. В то время все как помешались на электробезопасности, а может ЕС сказало, кто знает. А потом перевели линию на 1500 вольт, и в 2008 году эти старые вагоны отстранили от эксплуатации. Сейчас все метро под верхней шиной, за исключением дополнительных линии 6, 7, 8. Там изначально был контактный провод, они, скорее, железная дорога, чем метро, были перестроены из ж/д линий пригорода.
0
+0 / –0
Ссылка
HAnS · Киев · 16.07.2018 12:21 MSK
Фото: 205
Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> В метро ведь всё равно посторонние по путям не ходят? А там, где ходят - там и 600 В представляет опасность.

Дело, думаю, не в безопасности для живых существ, а в електробезопасности и пробоях.
В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы
+1
+1 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 16.07.2018 12:04 MSK
Фото: 2493
Шина по 2м причинам:
1. Так в мадриде
2. Так безопасней
+2
+2 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 16.07.2018 12:04 MSK
Фото: 2493
Цитата (Евгений Лысый, 15.07.2018):
> Кстати, в Америке есть выражение "третий рельс" - в смысле "скрытая опасность". Встречается в текстах на разные темы, и в местностях, где метро нет.)

"третий рельс" - политически-опасная тема, от которой можно хорошо "получить током" не смотря на сторону с которой ты к ней подходишь.
+4
+4 / –0
Ссылка
Евгений Лысый · 16.07.2018 04:54 MSK
Фото: 66
Цитата (HAnS, 15.07.2018):
> Цитата (burlik, 15.07.2018):

> > Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?
>
> Как правило, высокое напряжение. Например, довольно распространен вариант 1500 В

А какая разница? В метро ведь всё равно посторонние по путям не ходят? А там, где ходят - там и 600 В представляет опасность. (В Америке бывали линии метро с 3-м рельсом и при этом с переездами в одном уровне. В Чикаго вроде и тепеь есть. Кстати, в Америке есть выражение "третий рельс" - в смысле "скрытая опасность". Встречается в текстах на разные темы, и в местностях, где метро нет.)
+5
+5 / –0
Ссылка
Евгений Лысый · 16.07.2018 00:16 MSK
Фото: 66
Во, надо и на трамвае вместо контактного провода поставить рельс, в смысле наверху. И этим сохратить расходы на обслуживание контактной сети.
–5
+1 / –6
Ссылка
HAnS · Киев · 15.07.2018 23:32 MSK
Фото: 205
Цитата (burlik, 15.07.2018):
> Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?

Как правило, высокое напряжение. Например, довольно распространен вариант 1500 В
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона · 15.07.2018 21:53 MSK
Фото: 1
Цитата (burlik, 15.07.2018):
> Вместо контактного провода шина ? Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?
В Барселоне после снятия контактного рельса в метро внизу, поставили такую шину наверху. Уже 16 лет так ездим. Электрички пригорода в тоннелях в центре тоже под такой шиной ездят. И тоже уже давно.
+2
+2 / –0
Ссылка
Трагхайм · Калининград · 15.07.2018 20:36 MSK
Фото: 1
У нас на мосту электрички опускают панты что-бы не повреждать их о шину, а тут везде шина, из чего у них панты?
+1
+1 / –0
Ссылка
burlik · 15.07.2018 18:36 MSK
Фото: 46
Вместо контактного провода шина ? Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?
+2
+2 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 15.07.2018 03:35 MSK
Фото: 2493
Почти точная копия мадридского метро. Это метро тоже строили испанцы.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ingvar Kett · Валенсия · 13.04.2014 02:13 MSK
Нет фотографий
Цитата (Palal, 13.04.2014):
> Нет, чтобы сразу автоматическим его сделать...

В Панаме пока что ещё дешёвая рабочая сила и высокая безработица, поэтому смысла в этом нет.
0
+0 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 13.04.2014 01:49 MSK
Фото: 2493
Нет, чтобы сразу автоматическим его сделать...
0
+0 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 13.04.2014 01:47 MSK
Фото: 2493
Не совсем понятно на сколько вагонов там запас есть.
0
+0 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 13.04.2014 01:46 MSK
Фото: 2493
Типичная мадридская станция :)
0
+0 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 13.04.2014 01:40 MSK
Фото: 2493
Обыкновенное метро. Почему лёгкое? Такое же как в Мадриде или Барселоне (Панамское метро испанцы и строили)
0
+0 / –0
Ссылка
RISHI76 · Кривой Рог · 12.04.2014 23:52 MSK
Фото: 4
К/с интересная,железная?
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.04.2014 23:38 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Всё же здесь имеем лёгкое метро. Если Вы про вагон ))
0
+0 / –0
Ссылка
denver · Санкт-Петербург · 12.04.2014 23:37 MSK
Фото: 30
Большой трамвайчег.
:)
0
+0 / –0
««12»»