TransPhoto |
Коментари към снимките от града Панама (метрополитен)Филтър–1
+2 / –3
Евгений Лысый
23.07.2018 02:21 MSK Надо заметить, что окраска поезда в Панаме, с преобладанием серого цвета, усиливает неприятное впечатление. А в СПб., по ссылке, место отвратное - но весёленькая окраска вагона радует!
0
+0 / –0
Mike Somerset
Пермь18.07.2018 01:43 MSK То есть на панамском фото ад, а вот на этом норм: http://transphoto.ru/photo/1096413/ ? ))))
–2
+0 / –2
Palal
Ташкент17.07.2018 18:33 MSK Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.07.2018):
> Это метро, или городская электричка? Метро. Цитата (Чока, 17.07.2018): > Метро - это и есть городская электричка. Не всегда и не совсем. Метро *обычно* изолировано от других ЖД систем, ГЭ - *обычно* нет. Всегда бывают исключения. 0
+0 / –0
Трагхайм
Калининград17.07.2018 17:13 MSK Quote (Mr.Den, 16.07.2018):
> Зачем она тогда вообще нужна? Ну может на случай остановки на мосту, в старых поездах вроде как не было автономного хода. Сейчас с приходом Ласточек не знаю как там, может они и не опускают. 0
+0 / –0 –1
+0 / –1
Palal
Ташкент17.07.2018 14:37 MSK Цитата (Ivan Ligovsky, 16.07.2018):
> Трущобно так. По превью подумал на Манилу, хотя там и скоростной трамвай. Да. город - дыра полная. В центре много небоскрёбов но город не очень приятный. За пределами центра много трущёб +1
+1 / –0 0
+0 / –0
Ivan Ligovsky
17.07.2018 06:25 MSK Трущобно так. По превью подумал на Манилу, хотя там и скоростной трамвай.
0
+0 / –0
Delsin
Москва16.07.2018 17:06 MSK Цитата (Palal, 16.07.2018):
> можно хорошо "получить током" не смотря на сторону с которой ты к ней подходишь. Либо у них очень плохо с его изоляцией (доска в паре дюймов над рельсом и всё), либо предполагается экстренное мочеиспускание на рельс. :) 0
+0 / –0
Сергей Савчук
Барселона16.07.2018 15:18 MSK Цитата (HAnS, 16.07.2018):
> В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы У нас как стали переходить на 1500, то, сначала на первой (красной) линии шину повесили, сняли третий рельс. Дольше всех "держалась" желтая четвертая линия. Там ездил старый состав на 1200 вольт. В принципе, по нормативам (до 1500 вольт) и третьего рельса (нижнего) хватало. А после года 2004 стали и на них пантографы вешать. В то время все как помешались на электробезопасности, а может ЕС сказало, кто знает. А потом перевели линию на 1500 вольт, и в 2008 году эти старые вагоны отстранили от эксплуатации. Сейчас все метро под верхней шиной, за исключением дополнительных линии 6, 7, 8. Там изначально был контактный провод, они, скорее, железная дорога, чем метро, были перестроены из ж/д линий пригорода. 0
+0 / –0
HAnS
Киев16.07.2018 12:21 MSK Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> В метро ведь всё равно посторонние по путям не ходят? А там, где ходят - там и 600 В представляет опасность. Дело, думаю, не в безопасности для живых существ, а в електробезопасности и пробоях. В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы +1
+1 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
04.01.2022 19:55 MSK