TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Comments to the photos from Panama (metro)

Filter


«« 1 2 3 4 5 ... »»
Мих@N · Moscow · 23.07.2018 05:02 MSK
Photos: 142
Там сейчас уже нормально сделали.
0

Евгений Лысый · 23.07.2018 02:21 MSK
Photos: 39
Надо заметить, что окраска поезда в Панаме, с преобладанием серого цвета, усиливает неприятное впечатление. А в СПб., по ссылке, место отвратное - но весёленькая окраска вагона радует!
0

Mike Somerset · Perm · 18.07.2018 01:43 MSK
Photos: 5
То есть на панамском фото ад, а вот на этом норм: http://transphoto.ru/photo/1096413/ ? ))))
–2

hommer · Kolomna · 18.07.2018 01:31 MSK
No photos
Городская среда на фото - просто ад какой-то.
0

Мих@N · Moscow · 18.07.2018 01:00 MSK
Photos: 142
В некоторых случаях и трамвай метром называют. А в некоторых их и отличить довольно трудно.
0

Palal · San Francisco · 17.07.2018 18:33 MSK
Photos: 2317 · General editor / Local editor — Lisbon, Porto, San Francisco
Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.07.2018):
> Это метро, или городская электричка?

Метро.

Цитата (Чока, 17.07.2018):
> Метро - это и есть городская электричка.

Не всегда и не совсем. Метро *обычно* изолировано от других ЖД систем, ГЭ - *обычно* нет. Всегда бывают исключения.
0

Трагхайм · Kaliningrad · 17.07.2018 17:13 MSK
Photos: 1
Quote (Mr.Den, 16.07.2018):
> Зачем она тогда вообще нужна?

Ну может на случай остановки на мосту, в старых поездах вроде как не было автономного хода.

Сейчас с приходом Ласточек не знаю как там, может они и не опускают.
0

Чока · Tambov · 17.07.2018 16:12 MSK
Photos: 119 · Local editor — Tambov
Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.07.2018):
> Это метро, или городская электричка?

Метро - это и есть городская электричка. Панамцы называют его метро.
0

Stanislav Savitskiy · Moscow · 17.07.2018 15:28 MSK
No photos
Это метро, или городская электричка?
–1

Palal · San Francisco · 17.07.2018 14:37 MSK
Photos: 2317 · General editor / Local editor — Lisbon, Porto, San Francisco
Цитата (Ivan Ligovsky, 16.07.2018):
> Трущобно так. По превью подумал на Манилу, хотя там и скоростной трамвай.


Да. город - дыра полная. В центре много небоскрёбов но город не очень приятный. За пределами центра много трущёб
+1

Mike Somerset · Perm · 17.07.2018 10:29 MSK
Photos: 5
Цитата (Ivan Ligovsky, 17.07.2018):
> Трущобно так

Ремонт.
0

Ivan Ligovsky · Brno · 17.07.2018 06:25 MSK
Photos: 1524 · Local editor — Hamilton
Трущобно так. По превью подумал на Манилу, хотя там и скоростной трамвай.
0

Mr.Den · Moscow · 16.07.2018 21:34 MSK
Photos: 768 · Local editor — Mendoza, Vancouver
Цитата (Трагхайм, 15.07.2018):
> У нас на мосту электрички опускают панты что-бы не повреждать их о шину

Зачем она тогда вообще нужна?
0

denver · Saint-Petersburg · 16.07.2018 19:33 MSK
Photos: 40
Теперь все несдержанные люди будут спасены!
:)
0

Delsin · Moscow · 16.07.2018 17:06 MSK
No photos
Цитата (Palal, 16.07.2018):
> можно хорошо "получить током" не смотря на сторону с которой ты к ней подходишь.

Либо у них очень плохо с его изоляцией (доска в паре дюймов над рельсом и всё), либо предполагается экстренное мочеиспускание на рельс. :)
0

Сергей Савчук · Barcelona · 16.07.2018 15:18 MSK
Photos: 1
Цитата (HAnS, 16.07.2018):
> В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы
У нас как стали переходить на 1500, то, сначала на первой (красной) линии шину повесили, сняли третий рельс. Дольше всех "держалась" желтая четвертая линия. Там ездил старый состав на 1200 вольт. В принципе, по нормативам (до 1500 вольт) и третьего рельса (нижнего) хватало. А после года 2004 стали и на них пантографы вешать. В то время все как помешались на электробезопасности, а может ЕС сказало, кто знает. А потом перевели линию на 1500 вольт, и в 2008 году эти старые вагоны отстранили от эксплуатации. Сейчас все метро под верхней шиной, за исключением дополнительных линии 6, 7, 8. Там изначально был контактный провод, они, скорее, железная дорога, чем метро, были перестроены из ж/д линий пригорода.
0

HAnS · Kyiv · 16.07.2018 12:21 MSK
Photos: 205 · Local editor — Kaohsiung, Taipei
Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> В метро ведь всё равно посторонние по путям не ходят? А там, где ходят - там и 600 В представляет опасность.

Дело, думаю, не в безопасности для живых существ, а в електробезопасности и пробоях.
В любом случае, верхний токосьем в метро обычно идет в "комплекте" с напряжением в 1.5кВ: Гонконг, Шанхай, испанские системы
+1

Palal · San Francisco · 16.07.2018 12:04 MSK
Photos: 2317 · General editor / Local editor — Lisbon, Porto, San Francisco
Шина по 2м причинам:
1. Так в мадриде
2. Так безопасней
+2

Palal · San Francisco · 16.07.2018 12:04 MSK
Photos: 2317 · General editor / Local editor — Lisbon, Porto, San Francisco
Цитата (Евгений Лысый, 15.07.2018):
> Кстати, в Америке есть выражение "третий рельс" - в смысле "скрытая опасность". Встречается в текстах на разные темы, и в местностях, где метро нет.)

"третий рельс" - политически-опасная тема, от которой можно хорошо "получить током" не смотря на сторону с которой ты к ней подходишь.
+4

Евгений Лысый · 16.07.2018 04:54 MSK
Photos: 39
Цитата (HAnS, 15.07.2018):
> Цитата (burlik, 15.07.2018):

> > Интересно, из-за чего шина вверху, а не внизу ?
>
> Как правило, высокое напряжение. Например, довольно распространен вариант 1500 В

А какая разница? В метро ведь всё равно посторонние по путям не ходят? А там, где ходят - там и 600 В представляет опасность. (В Америке бывали линии метро с 3-м рельсом и при этом с переездами в одном уровне. В Чикаго вроде и тепеь есть. Кстати, в Америке есть выражение "третий рельс" - в смысле "скрытая опасность". Встречается в текстах на разные темы, и в местностях, где метро нет.)
+5