TransPhoto |
Коментари към снимките от града КатанияФилтър
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд14.09.2024 18:40 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Спасибо за подробное описание. В Катании всё как всегда.
Цитата (Сергей Забегайло, 31.08.2024): > Создалось впечатление, что сицилийская мафия просто отмывает на строительстве деньги, метро в таком городе не нужно. Это если верить в сицилийскую мафию ) Явление весьма мифическое и причёсанное в наши дни. В принципе не отличается от рядовых подрядчиков. Скорее, ответ надо искать в социально-финансовой политике ЕС и, собственно, в местной политике и хотелках. 0
+0 / –0
Сергей Забегайло
Харков31.08.2024 21:32 MSK Посетил Катанию 22-24 августа 2024, покатался на "игрушечном" метро. Пассажиропоток низкий, при 10-минутных интервалах поезда полупустые, ездят новые двухвагонные составы, притрушенные вулканической пылью (пыль в городе везде). Станции построены с запасом на, как минимум, ещё два вагона. Стоимость проезда 1 евро на две поездки в течение 90 минут. В прошлом месяце открыли две новые станции, но расположены они в малонаселенных районах, застроенных мрачноватыми пятиэтажками, популярность метро от этого вряд ли намного выросла. Около конечной "Monte Po" есть несколько супермаркетов, туда народ наверное на авто ездит. Создалось впечатление, что сицилийская мафия просто отмывает на строительстве деньги, метро в таком городе не нужно.
0
+0 / –0 Катания, Fiat 668F/122 № 61 — маршрут 5, Stazione centrale - Stazione centrale
Катания — Старые фотографии 0
+0 / –0
focus1965
Антверпен22.03.2023 15:35 MSK Заместник администратор / Местен редактор — Белгия, Великобритания, Остров Мэн, Франция / Превод на сайта (EN/FR)
Quote (Ymtram, 21.03.2023):
> And if you don't get lucky - you can always enjoy the scenery, the food and wine, and local hospitality. This is or will be my base for visiting Italy again. My last planned visit in december 2022 - tramparade in Turin - fell through at the last minute due to an air traffic controllers strike... It is not only like this in Italy: 2 weeks ago, I was planning a train trip to the south of France, but then it was the railways that went on strike... The difference is that French transport companies have their affairs in order and people know what to expect. In Italy, this has not been the case for decades. The challenge, to visit all the tram companies in the world once in your life seems to me to be as great as all the trolleybus companies in Italy... 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд21.03.2023 15:10 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
A lot of transport fans get dissuaded this way in case of Italy, and don't want to go in the first place. Most likely this is why many systems in Italy are not covered that well. I am not excluding myself, but I still stay optimistic... or rather pragmatic.
My approach is to cover the Italian systems in 2 or even 3 separate visits. There is very low probability that trolleybuses in the Italian city X and the city Y would operate around the same time you visit. However, if you cover X and Y during different visits - it might work. Examples. Trams in Naples didn't operate during my first visit, neither did city trolleybus routes, but the northern suburban CTP trolleybus system did. I covered trams during my second visit, and this time city trolleybuses did operate, while the CTP ceased to operate. Ancona trolleybuses and Route 11 in Rimini didn't operate this time, even though the Metromare trolleybus line did. But I covered Ancona two visits before, and I covered Route 11 in Rimini on the previous visit. Trolleybuses in Chieti didn't operate this time either. But Pescara will open one day, and I do get a chance to come back to the area in the future, so I will watch Chieti. In a way its somewhat of a hunt ) And if you don't get lucky - you can always enjoy the scenery, the food and wine, and local hospitality. +1
+1 / –0
focus1965
Антверпен20.03.2023 23:38 MSK Заместник администратор / Местен редактор — Белгия, Великобритания, Остров Мэн, Франция / Превод на сайта (EN/FR)
At least the stations here are clean...
+3
+3 / –0
focus1965
Антверпен20.03.2023 23:35 MSK Заместник администратор / Местен редактор — Белгия, Великобритания, Остров Мэн, Франция / Превод на сайта (EN/FR)
> A standard metro station of the first phase, opened in 1999.
> Usually there are no people at Catania metro stations. Business as usual... It never ceases to surprise me that this was so 30 years ago and the following generation continues to make the same mess. The list of absurdities keeps growing. Kudos to you for still being willing to visit this all. My patience with this kind of system has long since run out: barely or not running trolleybuses, metros where you suddenly have to change because the tunnel was once built wrong and does not connect (Naples), non-existent timetables, trams not running for obscure reasons... I find it wondrous that you visited all this. +2
+2 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд20.03.2023 23:08 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
В южной Италии несколько лояльно относятся к граффити. В некоторых регионах многие поезда такие. В прочих Европах или в Штатах такой поезд сразу же снимают с линии.
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд20.03.2023 05:27 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Сергей Советский, 19.03.2023):
> А чем обуславливается столь низкий пассажиропоток? Неудачным расположением относительно спальных районов или просто есть куда более полезная альтернатива в виде НОТ? Маленьким городом и отчасти географией. Половину линии можно за 20-30 минут пройти пешком по прямой. +3
+3 / –0
Сергей Советский
Москва20.03.2023 03:36 MSK Цитата (Ymtram, 20.03.2023):
> Сейчас в Катании можно сделать только фотографии метро под землёй. Продление в центр города относительно увеличило количество пассажиров. Я даже наблюдал прибывающий поезд с несколькими стоячими пассажирами в утренний час "пик". А чем обуславливается столь низкий пассажиропоток? Неудачным расположением относительно спальных районов или просто есть куда более полезная альтернатива в виде НОТ? 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд20.03.2023 03:31 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Игрушечное метро Катании, основная конечная Stesicoro в утренний час "пик". После открытия долгожданной 2-й очереди в виде продления линии в центр города до Stesicoro, однопутный наземный участок до Porto было закрыт навсегда. Сейчас в Катании можно сделать только фотографии метро под землёй. Продление в центр города относительно увеличило количество пассажиров. Я даже наблюдал прибывающий поезд с несколькими стоячими пассажирами в утренний час "пик".
Бывший участок метро на поверхности в Катании: https://transphoto.org/photo/979661/ +6
+6 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд20.03.2023 03:17 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The Catania toy metro, the main terminal Stesicoro in the morning 'rush' hour. Upon the opening of the long-awaited 2nd phase extension into the city center to Stesicoro, the single-track surface extension to Porto has permanently closed. Nowadays one can only make underground photos in Catania. The extension increased ridership somewhat. I actually saw an arriving inbound train with a few standing passengers in the morning 'rush' hour.
The former surface segment of metro in Catania: https://transphoto.org/photo/979661/ +6
+6 / –0 0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа22.01.2020 22:32 MSK https://catania.meridionews.it/articolo/...spersi/
Обвал дома над строящимися туннелямя в районе станции San Domenico, стройка заморожена https://catania.meridionews.it/articolo/...la-cmc/ 0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа17.11.2019 14:53 MSK https://m.facebook.com/story.php?story_f...1204700
Состояние дел строительстве станций Monte Po и Fontana 0
+0 / –0
Чока
Тамбов27.12.2016 10:08 MSK Местен редактор — Тамбов
Цитата (Орлов Виктор, 27.12.2016):
> Я смотрю популярность метро зашкаливает. Город размерами с Тамбов, откуда взяться какой-то особой популярности у метро? Но наверняка свой пассажир у него есть, в Тамбове тоже можно пару линий для двухвагонных поездов замутить) 0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
14.09.2024 22:17 MSK