TransPhoto |
Коментари към снимките от града Високи ТатриФилтър
Michal Isakov
Прага11.05.2024 13:00 MSK Цитата (vbif, 11.05.2024):
> Штадлеры выглядят как типичная современная электричка. Эти Штадлеры сами по себе и есть один из видов типичной современной электрички, только приспособленные под местные условия. Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.955-7 — 495.955-7 + 495.952-4
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.952-4 — 495.955-7 + 495.952-4 +2
+2 / –0
vbif
11.05.2024 12:04 MSK SLM-ы выглядели мило и аутентично. Штадлеры выглядят как типичная современная электричка.
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.955-7 — 495.955-7 + 495.952-4
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.952-4 — 495.955-7 + 495.952-4 +2
+2 / –0
Tučňák
Острава01.01.2024 11:47 MSK Местен редактор — Острава / Превод на сайта (CS)
Это фото - своего рода счастье в несчастье.
Утром сели в Попраде на поезд в Старый Смоковец. Поезд был переполнен, то выехали на 7 минут позднее. Сначала вагоновожатый просил людей подвинуться в другую часть поезда. Поезд ехал очень медленно и пару раз остановился. Как-то поезд доехал до второй остановки Нова Лесна. Там ждали минут 15. То решили идти пешком. Я хотел в этом участке фотографировать. Но поскольку я был с группой какая не является фанатами ЭТ и здесь не была туристическая трасса, то я бросил тот план. То когда мы вышли здесь из-за проблем из поездом, то скоро использовался ситуацией) К стати, поезд позднее отъехал. Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.955-7 — 495.955-7 + 495.952-4
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.952-4 — 495.955-7 + 495.952-4 +6
+6 / –0
Eugene63rus
Санкт Петербург01.01.2024 03:44 MSK Какая разница, когда фото опубликовали, вы только посмотрите, какая живописная местность и какие шикарные вагоны!
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.955-7 — 495.955-7 + 495.952-4
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.952-4 — 495.955-7 + 495.952-4 +6
+6 / –0
Michal Isakov
Прага01.01.2024 02:53 MSK Цитата (фан лаз, 01.01.2024):
> первое фото 2024 года :) У автора было 23:09 при публикации. Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.955-7 — 495.955-7 + 495.952-4
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.952-4 — 495.955-7 + 495.952-4 +5
+5 / –0 Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.955-7 — 495.955-7 + 495.952-4
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.952-4 — 495.955-7 + 495.952-4 +4
+4 / –0
Michal Isakov
Прага29.03.2023 14:22 MSK В советских электричках тоже две двери на вагон при подобной вместимости. Это же не городской трамвай, где большой постоянный пассажирообмен. Сидячие места иметь важнее.
Високи Татри, ČKD EMU 89.0 № EMU 89.0009
+1
+1 / –0
denver
Санкт Петербург28.02.2023 19:55 MSK Зубачка, видно третий рельс. :) Красота и романтика. Интересно, каково зимой обслуживать эту горную систему Ж/Д.
Високи Татри, Stadler GTW 2/6 № 495.953-2
+4
+4 / –0
shpalolaz
Москва17.02.2023 03:25 MSK Цитата (Юрий Боб, 17.02.2023):
> Душевное фото! Спасибо! Люблю туманы. Жаль, редко удается их запечатлеть. +1
+1 / –0 +1
+1 / –0
shpalolaz
Москва17.02.2023 01:00 MSK Цитата (Rafa, 16.02.2023):
> А почему вручную нужно закрывать двери? Такая конструкция. Они изначально без привода, как и в наших старых пассажирских вагонах. Открываются и закрываются пассажирами. Ну или машинистом, как в данном случае. Насколько помню, там только блокировка есть с пульта, чтобы при движении не открывались. +1
+1 / –0 +1
+1 / –0
НикНикович
24.01.2023 06:28 MSK Цитата (Michal Isakov, 23.01.2023):
> При этом версия всё тех же GTW 2/6 на нормальную колею раотала в Татрах и в качестве полноценных дизель-поездов. Я ж и говорю, универсальный транспорт - т.н. "силовой блок" позволяет осуществлять тягу от КС, ДГУ, ГПГУ, ТАБ, ВТЭ и пр... Кстати, в США, в качестве трамвая (вернее, LRT), используются дизель-электрические версии "Штадлера"... 0
+0 / –0
Michal Isakov
Прага23.01.2023 22:02 MSK При этом версия всё тех же GTW 2/6 на нормальную колею раотала в Татрах и в качестве полноценных дизель-поездов.
0
+0 / –0
НикНикович
23.01.2023 20:09 MSK "Штадлер" в исполнении GTW, вполне можно назвать универсальным видом транспорта. При постройке (по настоящему) выделенной трамвайной линии, простейших бордюрных платформ, это практически обычный трамвай...
+3
+3 / –0
Michal Isakov
Прага23.01.2023 02:07 MSK Цитата (Ymtram, 22.01.2023):
> предыдущее поколение ПС Тут история глубже. Изначально это был практически трамвайный интерурбан https://transphoto.org/photo/816341/?vid=359640 , в Попраде был городской участок, практически соответствующий трамваю. Но чем дальше, тем больше линия превращалась в ЖД. Современный ПС и её состояние уже не имеют с трамваем ничего общего. Единственное что - на ЖД везде туалеты в вагонах есть, а тут нет. +3
+3 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд23.01.2023 01:22 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Был, но здесь нам повезло: предыдущее поколение ПС чем-то напоминает трамвай Татра. Пока отстояли )
+5
+5 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
11.07.2024 19:38 MSK