Comments to the photos from Liepaja

Мда, ну и были у нас в "хорошем состояние" рельсы в той времени

Цитата (Ярополк, 16.02.2021):

> Электрооборудование завода ВЭФ - двигатель в основном - было установлено в 1955 году

Вот надо же! В 1955 году ВЭФ ещё делал трамвайные моторы, в то время как уже в 1930-х делал радиоприёмники. Было удивительно видеть в музее в Даугавпился приёмник, который использовали подпольщики в годы войны, со знакомой эмблемой. Возмутительно, что этот завод умер, как умерли и чуть не все заводы в Латвии.

Ох, какая симпатичная деревяшка!

Цитата (tavalex2007, 20.02.2021):
> А не Львов?
>

Все возможно, но мне кажется, для Львова они недостаточно навороченньіе. Им сейчас надо забирать последние берлинские KT4DM и, в ближайшем будущем, KT(4)NF6 из земли Бранденбург. А лиепайцьі реально лучше бьі смотрелись в Житомире.


Цитата (Кристиан Грамбергс, 20.02.2021):
> Житомир тоже.

Тоже? А кто еще?

Житомир тоже. Хорошо, что своевременно интересуется - посколько в депо место мало, и при поступлении новых вагонов надо будет оперативно освобождать место.

А не Львов?

Хотя да, лучше бы в Житомире ими интересовались. Это бы свидетельсвовало о том, что они трамвай закрывать не будут.

Цитата (Кристиан Грамбергс, 19.02.2021):
> Интерес на старые вагоны модели Татра КТ4 уже появился из Украины.

Интересно. Известно, с какого города? Не Житомир ли часом?

Житомир?

Цитата (Кристиан Грамбергс, 19.02.2021):
> Он (или она) еще не знает, что после фотографировании получит вкусненько покушать лакомства купленные в ближайшем магазине..
Судя по полному достоинства выражению морды с оттенком легкой снисходительности - скорее всего, он)

Обкатка новыйx вагонов и обучение вагоноводителей начилась в этой неделе. На сей момент получено уже 3 вагона.

Интерес на старые вагоны модели Татра КТ4 уже появился из Украины.

Он (или она) еще не знает, что после фотографировании получит вкусненько покушать лакомства купленные в ближайшем магазине..

Цитата (Ярополк, 17.02.2021):
> Почему эти фотографии здесь

Потому что географически фотографии сделаны Лиепае. Насколько мне не изменяет память, все фотографии с заводов привязываются к городу, где завод находится.

Для ориентировки: трамвай едет от моста в сторону центра и только что проехал перекрёсток с улицей Паста (тогда улица Хеленас).

Почему эти фотографии здесь, а не в разделе города Риги?

Ни трамвай, ни завод не имеет отношение к трамваю города Лиепая.

Почему эти фотографии здесь, а не в разделе города Риги?

Ни трамвай, ни завод не имеет отношение к трамваю города Лиепая.

Почему эти фотографии здесь, а не в разделе города Риги?

Ни трамвай, ни завод не имеет отношение к трамваю города Лиепая.

Мне интересно, куда забрался автор, чтобы поймать вагон с высоты?

Дореволюционного ВЭФа не было. Государственная Электротехничская Фабрика была создана, если не подводит память, не ранее 1926 года.

Электрооборудование завода ВЭФ - двигатель в основном - было установлено в 1955 году, во время последней в жизни этого вагона физической переделки. Впоследствии уже были не переделки, а модернизации.

Нужно будет посмотреть по документам когда-нибудь (они у меня есть), чтобы вычислить, какой номер имел вагон в "дореволюционное время". Вагон переделан в служебный потому, что эксплуатировать его в качестве пассажирского уже и мочи не было, и ему на замену было достаточно вагонов своего изготовления. А в 1957 году уже пришли и Готы.

Причём это была уже вторая снегурочка. Первую переделали таким же образом двумя годами раньше, но она просуществовала всего несколько лет, а в 1958 году была списана.

В те времена снег выпадал каждый год, и много. А сейчас хорошо если раз в три года.

Цитата (Евгений Лысый, 07.02.2021):

> "Установлено электрооборудование производства Рижского завода ВЭФ"

Или это речь о ВЭФе дореволюционном, доэлектронном?