Комментарии к фотографиям из города Лиепая

Ну уж если сослались на мою статью, то, пожалуйста, поставьте и моё авторство на источник Фотографии. Этот чертёж я нашёл в Лиепайском архиве. Кстати, он был уже на трансфото до того самого падения сервера, после которого много фотографий потерялись.

Это чертёж 1948 года из дела Лиепайского трамвайного предприятия из Лиепайского городского архива с эскизом вагонов, которые предполагалось строить на базе присланных из Калининграда остовов трамвайных вагонов в порядке капитального ремонта. Всего таких трамваев было построено десять двухосных и два четырёхосных. Последние из них были списаны в 1963 году.

В январе новогодний трамвай 236 постоянно на линии был и пока 253 и 254 восстанавливали после ДТП, на их место выпускали старые вагоны. А сейчас Татр вообще почти на линии не осталось. По выходным дням только низкополы курсируют, по рабочим 1-2 татры и 8-9 низкополов.

Судя по вывескам на русском языке и публике на улице, думааю, что раньше 1920 года фотография. Даже, возможно, до начала первой мировой войны.

Убийца водителя трамвая приговорен к 17 годам тюремного заключения:
https://rus.delfi.lv/news/daily/criminal...3722803

Cм. фото 8 по ссылке:
http://www.liepajastramvajs.lv/ru/node/85
Это известный сайт по Лиепае.

А фото есть возможность увидеть?

Бывшая пожарное депо.

При первом рассмотрении как-то не обратил внимания

Только это каланча

Ранее существовавшая линия на Кароста. Уникальное фото.

Всё же, скорее, не тройник - а парник и одиночка, пристроившиеся вместе на разъезде в ожидании встречи.

Cейчас трамваи ходят правее, на месте дома с колокольней:
https://www.google.com/maps/@56.5071121,...!8i6656

Перегрузил версию большего размера из архива ТУ.

В Лиепае были прицепы под номерами 1-14. До 1945 г. моторные вагоны носили номера 1-19, после чего были перенумерованы в 101-119.

Цитата (Ярополк, 16.02.2021):
> Причём это была уже вторая снегурочка. Первую переделали таким же образом двумя годами раньше

Есть фото из депо, вероятнее всего, снятое около 1905 г. Среди пассажирских вагонов стоит снегочист практически аналогичной конструкции. Ввиду того, что служебные вагоны живут дольше пассажирских по причине меньшего пробега, есть подозрение, что один из двух вышеупомянутых снегочистов в 1950-е гг. не перестраивали, а восстанавливали, и он изначально был снегочистом. Ввиду аналогичности конструкции, может быть это и есть сегодняшний б/н?

На морде стойко напоминает тепловоз ТУ2

Peldu iela (Купальная улица). Привязал к карте.

Вот здесь понятнее всего:
https://www.pinterest.com/pin/462393086715723275/

> 2)http://www.liepajastramvajs.lv/sites/def...are.jpg
> 4)(тут нет вагонов, только пути, но сам дом видно лучше)http://www.liepajastramvajs.lv/sites/def...s37.jpg

Это как раз другой дом, с аналогичными башнями, стоял по другую сторону улицы.

1)http://www.liepajastramvajs.lv/sites/def...iha.JPG
2)http://www.liepajastramvajs.lv/sites/def...are.jpg
3)http://www.liepajastramvajs.lv/sites/def...iem.jpg
4)(тут нет вагонов, только пути, но сам дом видно лучше)http://www.liepajastramvajs.lv/sites/def...s37.jpg

Дайте ссылки на эти несколько фото, пожалуйста.

Мне интересно, что за здание слева. Есть несколько фотографий трамваев рядом с ним, так что знание его местоположения может сильно помочь.