TransPhoto |
Коментари към снимките от града БратиславаФилтър–1
+0 / –1 0
+0 / –0 +4
+4 / –0 +3
+3 / –0
Trolleybusik
Рига02.02.2025 12:19 MSK A B C D - Radio control channels, "No current mode"(stops the trolleybus from consuming current for a few seconds), Poles up/down, hazzard lights, Interior lights 1st/2nd group, interior light first group disabling near cabin(I think, our 27tr have that), cabin light, either panel light or 1st door light, mirror heating, ventilation towards outside/inside
Братислава, Škoda 27Tr Solaris IV № 6726
+4
+4 / –0
MrRok1s
01.02.2025 23:04 MSK These A, B, C, D buttons are for radio controlled switches? Also what do the other buttons do?
Братислава, Škoda 27Tr Solaris IV № 6726
+1
+1 / –0
WEST
Нижни Новгород19.01.2025 19:53 MSK Низкая контрастность усиливает туман и делает изображение мягким и приятным.
На небе два круглых пятна - похоже пыль на матрице. Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6902 — маршрут 71
Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6905 — маршрут 71 +1
+1 / –0 Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6902 — маршрут 71
Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6905 — маршрут 71 +5
+5 / –0 Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6905 — маршрут 71
Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6902 — маршрут 71 +2
+2 / –0 Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6905 — маршрут 71
Братислава, Škoda-Solaris 24m (Škoda 38Tr) № 6902 — маршрут 71 +3
+3 / –0
BaronRojo
Одеса20.11.2024 22:35 MSK На самом деле эта компоновка не то, чтобы стандартная, но и не что-то оригинальное, такое лет 30 так или иначе используют
Братислава, Škoda 30T ForCity Plus № 7517 — маршрут 1
0
+0 / –0
ТарасБ
Санкт Петербург20.11.2024 20:57 MSK Цитата (НикНикович, 20.11.2024):
> Ну то есть, если существуют электропоезда ж/д, метро, LRT и подобное с, например, 75% обмоториванием осей, это "упорото"? Ну да. Мне кажется это ненужное усложнение, больше разных видов телег. Цитата (НикНикович, 20.11.2024): > Ну да, а (судя по Вашей логике) средние (в следующей секции) перегружены? Всё верно. Цитата (НикНикович, 20.11.2024): > Шедеврально!!! Что именно? Что смешного в том, что тепловозы намеренно утяжеляют? Братислава, Škoda 30T ForCity Plus № 7517 — маршрут 1
0
+0 / –0
НикНикович
20.11.2024 20:39 MSK Цитата (ТарасБ, 20.11.2024):
> Боже как упорото Ну то есть, если существуют электропоезда ж/д, метро, LRT и подобное с, например, 75% обмоториванием осей, это "упорото"? Цитата (ТарасБ, 20.11.2024): > Ну и получается что на крайние телеги опирается по одному мосту, а на средние по два. > Изза очень коротких свесов крайние телеги недогружены. Причем очень недогружены и никаким перераспределением оборудования это не решить. Ну да, а (судя по Вашей логике) средние (в следующей секции) перегружены? Цитата (ТарасБ, 20.11.2024): > Причем очень недогружены и никаким перераспределением оборудования это не решить. Только если телеги специально свинцом заливать, как сделано на некоторых тепловозах Шедеврально!!! Братислава, Škoda 30T ForCity Plus № 7517 — маршрут 1
0
+0 / –0
ТарасБ
Санкт Петербург20.11.2024 12:22 MSK Цитата (Michal Isakov, 20.11.2024):
> Моторных тележек тут три, две крайние и одна из средних Боже как упорото Цитата (НикНикович, 20.11.2024): > крайние секции спроектированы по мостовой конструкции Ну и получается что на крайние телеги опирается по одному мосту, а на средние по два. Изза очень коротких свесов крайние телеги недогружены. Причем очень недогружены и никаким перераспределением оборудования это не решить. Только если телеги специально свинцом заливать, как сделано на некоторых тепловозах Братислава, Škoda 30T ForCity Plus № 7517 — маршрут 1
–2
+1 / –3
НикНикович
20.11.2024 10:34 MSK Цитата (ТарасБ, 19.11.2024):
> Здесь же явно крайние телеги нагружены меньше средних. Почему "явно"? Это уже как-то обсуждалось - крайние секции спроектированы по мостовой конструкции (в принципе, как и любые вагонные секции, подвешенные между двумя опорами (тележками). Нагрузки (если правильно спроктированы усилия), вполне могут быть примерно одинаковы... Братислава, Škoda 30T ForCity Plus № 7517 — маршрут 1
+1
+1 / –0
Michal Isakov
Прага20.11.2024 01:02 MSK Моторных тележек тут три, две крайние и одна из средних. Мощность одинаковая везде.
Братислава, Škoda 30T ForCity Plus № 7517 — маршрут 1
+1
+1 / –0
ТарасБ
Санкт Петербург19.11.2024 23:55 MSK Здесь же явно крайние телеги нагружены меньше средних. Как они с этим борются? Там же даже моторы получается надо разной мощности ставить.
Братислава, Škoda 30T ForCity Plus № 7517 — маршрут 1
+1
+1 / –0
Илья Марченко
Кесальтенанго23.09.2024 16:40 MSK Цитата (Дмитрий Михайлов, 23.09.2024):
> оказался на маршруте в сентябре? Выезд на несколько кругов в честь дня открытых дверей на местном транспортном предприятии. Горожане попрощались с данной моделью троллейбуса. А последним днем его работы действительно был 27 июня, на 33 маршруте. Братислава, Škoda 25Tr Irisbus Citelis № 6705 — маршрут 204, rozlúčka
+3
+3 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
28.04.2025 13:41 MSK
Братислава — Строительство трамвайной линии Bosákova — Janíkov dvor