TransPhoto |
Коментари към снимките от града Санкт Петербург (трамваи)Филтър
Atlantis
Санкт Петербург23.05.2025 23:36 MSK Цитата (Potato, 22.05.2025):
> Первая часть была, когда убрали 32, вторая когда убрали маршрутки , не заменив ничем. Особенно жаль маршрутки от Чёрной речки в Кронштадт и к Сестрорецкому Курорту. Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3803 — маршрут 3
0
+0 / –0
ceirfem
Санкт Петербург23.05.2025 23:16 MSK Цитата (zz27, 23.05.2025):
> Запустить 32 на гармошках ... от Разлива до Мужества, и сойдёт И тогда этому 32 понадобится ещё один дублёр. В пробках дольше Сердобольской погибнет любой маршрут, и всё равно останется тот же 211. Цитата (zz27, 23.05.2025): > что про 211 это больше страдания тех, кто боится лишиться привилегированной посадки на ЧР, а не беспокойство про вывоз Савушкина. Так 211 по городу и возит только тех, кто едет по городу. А ещё что 21, что 48 могут очень легко застрять на Энгельса/Б.Сампсониевском и всё. Цитата (Серый, 23.05.2025): > Иначе толку будет никакого. Не надо будет делать лишнюю пересадку, так что польза уже будет. Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3803 — маршрут 3
0
+0 / –0
ТарасБ
Санкт Петербург23.05.2025 23:07 MSK Цитата (Flam, 23.05.2025):
> Если на легковом автомобиле отказали тормоза, а водитель не знает как пользоваться ручником или торможением двигателем и сбивает человека на переходе - он не крайний. А как пользоваться торможением двигателем на современной машине, где автоматизировано всё что можно? Я не уверен что там вообще получится вручную скинуть пару передач - даже если и есть режим ручного выбора передачи, то электроника может не дать. А еще у многих АКПП и вариаторов есть гидротрансформатор, которым управлять вручную нельзя в принципе. Но я однажды видел тумблер запирания гидротрансформатора на очень старом Лиазе-5256, на котором стоял советский 3-скоростной автомат, у которого всё управление, включая режим работы бублика, было вынесено на приборную панель. Но это очевидно самодеятельность, а не серийное изделие. Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3804 — 3321-3804, перегонка
Санкт Петербург, 71-134К (ЛМ-99К) № 3321 — 3321-3804, буксир 0
+0 / –0
Игорь Ларионов
Санкт Петербург23.05.2025 21:29 MSK Цитата (RelaXXX, 22.05.2025):
> Так при КРМ фактически новый кузов и фактически новая электрика... > Странно... Вы про какую модель пишите? Про 0507? 0507 не проходил КРМ, это было с 0508. Если про 86К - то дело там в основном в рамах + кузова тоже сильно износились уже. Санкт Петербург, ЛВС-86К № 0686 — маршрут 38
0
+0 / –0
STinger
Санкт Петербург23.05.2025 20:48 MSK Ну вообще гифка из телеги выглядит замедленной.
https://vk.com/wall-68471405_19799845 Тут (второе видео) всё выглядит так, будто времени всё же было не очень достаточно. Санкт Петербург, 71-923М «Богатырь-М» № 7873 — маршрут 23
0
+0 / –0
Mikhail1936
Йоханнесбург23.05.2025 20:28 MSK Газель собиралась уйти с путей, но затупила из-за чёрного внедорожника, который какого-то ражна попятился назад.
Санкт Петербург, 71-923М «Богатырь-М» № 7873 — маршрут 23
0
+0 / –0
Михаил Жуков
Санкт Петербург23.05.2025 19:51 MSK Спасибо!
Мда, причем там остановиться можно было 5 раз :-( Нарочно не придумаешь. 99% комментаторов не верили в вину водителя трамвая. Санкт Петербург, 71-923М «Богатырь-М» № 7873 — маршрут 23
+2
+2 / –0
Михаил Жуков
Санкт Петербург23.05.2025 19:13 MSK Цитата (Tolya, 23.05.2025):
> Мы обсуждаем наезд вагоном ЛВС-86К разве? > Я информирую, как фактически устроен спидометр на современных моделях вагонов (на плюс-минус всех отечественных асинхронниках он устроен именно так). Тогда вопрос, что из этого точнее? Цитата (Flam, 23.05.2025): > .и это не скоростемер, показания с него не значат ничего, он не связан с механикой ТС. > Буквально он не работает в любом тоннеле/под мостом/при заглушенном GPS. Это очевидно. Но в идеальных условиях он гораздо точнее любого механического, это неоднократно проверено на собственном опыте в любительских ралли. Готов это доказать на практике. Цитата (Flam, 23.05.2025): > Любой скоростемер должен быть связан с механикой транспортного средства. Что на трамвае, что на автомобиле. Ну связан, а дальше что? Откуда следует, что точнее? Цитата (Flam, 23.05.2025): > Возможно, был неисправен, но ты на то и водитель, что должен такие неисправности купировать. Да, отказ служебного тормоза с контроллера неисправность довольно неприятная, но абсолютно обычная. Вот поэтому я и считаю, что ответственность должен нести не только водитель. Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3804 — 3321-3804, перегонка
Санкт Петербург, 71-134К (ЛМ-99К) № 3321 — 3321-3804, буксир +1
+2 / –1
Игорь Букатин
Санкт Петербург23.05.2025 18:24 MSK https://t.me/Artur_Vishenkov/2558
Ну вот видео, где он въезжает в остановившуюся Газель. Санкт Петербург, 71-923М «Богатырь-М» № 7873 — маршрут 23
+2
+2 / –0
Александр Давыдов
Москва23.05.2025 17:57 MSK Цитата (Андрей Принцев, 23.05.2025):
> "А во лбу звезда горит..." "В небе над нами горит звезда") Санкт Петербург, ЛВС-86К-М № 5068 — маршрут 48, следует в парк
+4
+4 / –0
Flam
Нови Сад23.05.2025 16:47 MSK Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025):
> Многим даже старым вагонам ставили на пульт круглый скоростемер, где написано крупными буквами "ГлоНаСС". Там еще до десятых долей скорость показана. ...и это не скоростемер, показания с него не значат ничего, он не связан с механикой ТС. Буквально он не работает в любом тоннеле/под мостом/при заглушенном GPS. Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025): > Почему Вы считаете, что по скоростемеру в этот момент было 65 км/ч? Он работает не по данным ГЛОНАСС? Любой скоростемер должен быть связан с механикой транспортного средства. Что на трамвае, что на автомобиле. Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025): > А вагон точно был исправен? И все остальные 80 штук сейчас тоже исправными ездят? Вот тут вопросов гораздо больше и именно потому я считаю, что нашли крайнего. Возможно, был неисправен, но ты на то и водитель, что должен такие неисправности купировать. Да, отказ служебного тормоза с контроллера неисправность довольно неприятная, но абсолютно обычная. Про исправность экстренного в этот момент мы никогда не узнаем, потому что его так и не применили в нужный момент. Если бы он там контроллер поставил на последнюю тормозную позицию, нажал кнопку рельсового, отпустил педаль, не знаю, тормозил бы кнопкой мехтормозов (если такая есть на этом типе), а вагон всё равно бы ехал, то вопросов к водителю было бы 0. Можете посмотреть отказ тормозов в Кемерово (борт. 211), вот там водитель делала что могла и применяла вообще всё что было и сравнить с тем, что было тут. Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3804 — 3321-3804, перегонка
Санкт Петербург, 71-134К (ЛМ-99К) № 3321 — 3321-3804, буксир +8
+8 / –0
K.Mikhail.S
23.05.2025 16:32 MSK Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025):
> Большеохтинский? Да. В комментариях было где-то Санкт Петербург, ЛВС-86К № 8198 — маршрут 41
0
+0 / –0
Tolya
Санкт Петербург23.05.2025 15:44 MSK Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025):
> Многим даже старым вагонам ставили на пульт круглый скоростемер, где написано крупными буквами "ГлоНаСС". Там еще до десятых долей скорость показана. Мы обсуждаем наезд вагоном ЛВС-86К разве? Я информирую, как фактически устроен спидометр на современных моделях вагонов (на плюс-минус всех отечественных асинхронниках он устроен именно так). Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3804 — 3321-3804, перегонка
Санкт Петербург, 71-134К (ЛМ-99К) № 3321 — 3321-3804, буксир +5
+5 / –0
Михаил Жуков
Санкт Петербург23.05.2025 15:40 MSK Цитата (Tolya, 23.05.2025):
> Максимальная зафиксированная скорость в ЧЯ - 63 км/ч. Многим даже старым вагонам ставили на пульт круглый скоростемер, где написано крупными буквами "ГлоНаСС". Там еще до десятых долей скорость показана. Но даже если реально в какие-то секунды он разогнался до 63 км/ч это и есть в пределах погрешности прибора и было это наверное, несколько секунд. Поэтому предъявлять это водителю бессмысленно, лучше посмотрите, сколько у каждого из водителей подобных случаев за смену. :-) Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3804 — 3321-3804, перегонка
Санкт Петербург, 71-134К (ЛМ-99К) № 3321 — 3321-3804, буксир –2
+1 / –3
Tolya
Санкт Петербург23.05.2025 15:14 MSK Цитата (Михаил Жуков, 23.05.2025):
> Почему Вы считаете, что по скоростемеру в этот момент было 65 км/ч? Он работает не по данным ГЛОНАСС? Разумеется, нет. Показания скорости на монитор (и в ЧЯ) берутся с датчиков частоты вращения роторов ТЭД, по которым работает тяговый привод. Максимальная зафиксированная скорость в ЧЯ - 63 км/ч. Санкт Петербург, 71-421Р-01 «Довлатов» № 3804 — 3321-3804, перегонка
Санкт Петербург, 71-134К (ЛМ-99К) № 3321 — 3321-3804, буксир +10
+10 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
24.05.2025 01:01 MSK