Комментарии к фотографиям из города Доха (трамвай)

> Но все трамваи ездили пустые )
Вся система сделана для показухи?
Хотя у Катара много денег, они могут позволить себе это)

Цитата (Ymtram, 26.05.2023):
> Транспорт с пассажирами в Катаре как-то не ассоциируется…
>

На снимках из Дохи (кроме вечерних фото из центра города)вообще людей не видно. Очень контрастно смотрится после серии фото из Калькутты.

Зачем на транспорте пассажиры? ) Транспорт с пассажирами в Катаре как-то не ассоциируется…

Подробно на Ваш вопрос по Education City отвечал под этим фото:
https://transphoto.org/photo/1766858/#3105665

Насчёт отдыха, Рамадан в Катаре не очень чувствуется. Школы, учреждения, строители - все работали. Машин на улицах было много. После захода солнца вечером активности было достаточно. Но транспорт всё равно практически всегда и везде ездил пустой. Исключение участок Красной линии метро между Doha - Lusail. Там во втором классе было немного стоячих пассажиров.

Видны следы на полу от social distancing наклеек :)

Юрий, рассажиры там есть? Или вы ездили в такое время когда все местные отдыхают?

Для чего тогда строятся эти системы, поддержать мировую тенденцию перевода на экологически чистый транспорт? Или это к Чемпионату мира по футболу был проект?

Вокруг всё построено новое, но ещё недавно здесь была пустыня. А тут пустой квадрат ещё случайно остался - между городом Образования и трамвайным депо, на перспективу построенном на отшибе. Уверен, что скоро этот квадрат тоже застроят.

Пейзаж унылый на непривычный взгляд. А почему "остатков"? Местность под застройку?

Цитата (Itz_Vláďa, 25.05.2023):
> Трамвай на батарейках? Или иначе как он едет)

Всё равно как-то без проводов... не смотрится, что-ли. Ассоциативно с какими-нибудь закрытыми линиями.

Цитата (Mikhail1936, 25.05.2023):
> elevated contact rail)
на английском это OCR - Overhead Contact Rail. В их климате наверно проше такое поставить чем бороться с провисанием сети от жары. А это раз поставил и забыл.

Вообщем-то так и есть ) Перевод: воздушный контактный рельс.

Это больше похоже на elevated contact rail)

Появилась свободная минута, немного добавлю. Сеть имеет два режима работы: типа загруженный и разгруженный режим. Понятие “час пик” тут не очень применимо. Сеть обслуживает образовательно-развлекательно-музейный комплекс, и время загруженного режима весьма своеобразное, привязано к школьным часам и различным мероприятиям по объектам комплекса. Как всегда в Катаре с инфо всё плохо. Видел несколько версий времени работы сети и интервала движения, и ни одной из них реальность не соответствовала. На сайте перевозчика режима работы вообще нет.

Среднее из того, что удалось выдавить из имеющейся в доступе инфо:

Загруженный режим:
Маршрут 1: интервал 4 мин (12 вагонов)
Маршрут 2: 8 (3)

Незагруженный режим:
1: 10 (5)
2: 12 (2)

При этом во время моего посещения было:
1: 8 (6)
2: 12 (2)
К выпуску из школ* вышли дополнительные вагоны.

Примечательно, что в отличие от показанного на схеме, часть трамваев 1-го маршрута согласно непонятной логике курсировали по всей западной линии до конца, до конечной Mathaf.

Вообщем, принцип пользования этой сетью как везде в Катаре: пришёл, немного подождал под кондиционером, сравнительно скоро пришёл транспорт. Долго никто не ждёт.

*При этом ВСЕХ детей после школы развезли чёрные внедорожники самых дорогих и больших моделей, с личными шофёрами или шофёрами+нянечка. Целая чёрная армия из таких вот детских колясок устроила после школы в Education City (буквально: город Образования) настоящий затор. Ничего НЕ преувеличено.

Цитата (MMG, 25.05.2023):
> Что с пассажиропотоком?

Как всегда в Катаре - везде всё пусто. Признаю, что был в этой части города в Рамадан в середине дня. Основная активность в Рамадан должна быть вечером. Трамваи ходили по некой средней версии графика, но к концу школьного дня вышли дополнительные вагоны. Но все трамваи ездили пустые )

Описывал здесь:
https://transphoto.org/photo/1766858/#3105378

Трамваи подзаряжаются на конечных и во время остановок.

Трамвай на батарейках? Или иначе как он едет)

Что с пассажиропотоком?

Маps - схемы:
https://transphoto.org/photo/1766850/
https://transphoto.org/photo/1766849/

Трамвайная сеть Education City длиной 24 км (общая протяженность путей) работает на западе Дохи. Синее кольцо (ныне маршрут 2) открылось 24.12.2019. Продление на Al Shaqab и Жёлтая линия (маршрут 1) открылось 17.11.2021. Маршруты 1 и 2 проходят через образовательно-развлекательный и музейно-парковый комплекс Education City, изначальный объект обслуживания этой трамвайной системы. Позднее было построено продление в соседние жилые районы к северу от Education City, а также к Технологическому парку Катара и конференц-центру. Новый участок обозначается как Зеленая линия, и на момент написания этого текста был полностью построен, но еще не эксплуатировался.

Обращаю внимание, что многие источники отображают Зелёную линию, как будто она уже действует. Это включает некоторых агентов по работе с клиентами на станциях, которые почему-то утверждают, что Зелёная линия работает (вероятно, для престижа). На самом деле Зеленая линия еще не функционирует.

Education City Tram — одна из трех трамвайных систем Дохи, каждая из которых использует разную трамвайную технологию. Система Education City Tram не оборудована контактной сетью, трамваи подзаряжаются на конечных и во время остановок.

Цитата (Домиан, 22.05.2023):
> В РФ сейчас опасно снимать - везде шпиономания расцвела и стукачей полным-полно. Доказывай потом, что ты не верблюд, не диверсант, ни шпиён...

Если нормально и адекватно общаться с людьми, а также не наводить камеру на полицию/ФСБ/Росгвардию (машины, офисы, сотрудников) - можно снимать вполне спокойно.
Проверено мной лично на прошлой неделе, когда я с утра до вечера каждый день гулял и снимал в Барнауле.
Тем более на Алтае люди более искренние и доброжелательные, общаться с ними одно удовольствие :)

Цитата (Ymtram, 21.05.2023):
> Вагоны работающие на водороде
> заряжаются в депо, с пробегом между зарядками в 20 часов

Имелось ввиду "заправляются" или...?