Комментарии к фотографиям из города Кошице

З язика зірвали))). А то так, нагадує житомирську ліврею.

Якби в Житомирі були KT8:D

Ого, на втором вагоне ещё оригинальное двухчастное ветровое стекло.

Заметил, что за 13 лет после публикации редактор добавил текст под фото "CME 392+393". Вагон T3SUCS на заднем плане на маршруте Х был одиночный, это помню совершенно точно. Убрал упоминание про CМЕ.

This photo has been reuploaded upon scanning and editing old negatives.

Старое фото обновлено по мере сканирования и обработки негативов.

This photo has been reuploaded upon scanning and editing old negatives.

Старое фото обновлено по мере сканирования и обработки негативов.

This photo has been reuploaded upon scanning and editing old negatives.

Старое фото обновлено по мере сканирования и обработки негативов.

This photo has been reuploaded upon scanning and editing old negatives.

Старое фото обновлено по мере сканирования и обработки негативов.

This photo has been reuploaded upon scanning and editing old negatives.

Старое фото обновлено по мере сканирования и обработки негативов.

Quote (Michal Isakov, 19.09.2023):
> То есть, свою же стратегию они исполнять не собираются и это просто бумажка ни о чём?

Ну в общем, это обычное поведение властей, если их не дергает общественность или если им не светит освоение больших финансовых ресурсов.

То есть, свою же стратегию они исполнять не собираются и это просто бумажка ни о чём?

Quote (Michal Isakov, 02.08.2023):
> Компенетность местной власти в области транспорта остаётся под большим вопросом, но надеюсь, хватит ума осуществить то, что задумано.

Над компетентностью местной власти в области транспорта вопрос больше не стоит - таковой компетентности нет и ума хватило только на то, чтобы просить деньги у ЕС на 10 электробусов с поставкой в 2025-26, о троллейбусах речи нет.

Quote (Michal Isakov, 16.08.2023):
> Но сейчас есть планы закупить новые троллейбусы и восстановить движение.

К сожалению это осталось пустыми обещаниями, на сегодня собираются просить деньги у ЕС только на 10 электробусов с поставкой в 2025-26, о троллейбусах речи нет.

На сегодня местные власти в основном идут по пути - взять деньги на что-нибудь эффектное и экологичненькое, что можно быстро предъявить невзыскательной публике. Возобновление троллейбусного движения якобы требует модернизации энергохозяйства (подстанции, кабели) - то, чего рядовой человек не видит и не оценит. ЕС в принципе дает деньги на что угодно, что подпадает под электрификацию транспорта, так что это выбор местных властей.

Дискуссия на словацком по этому вопросу здесь: https://imhd.sk/ke/diskusna-tema/6/V%C5%...iskusia

В Братиславе экспериментировали с Т6А5, было это перед эпидемией, по эпидемии не возобновили.

До 2001. Насколько я помню, были в Остраве. И ещё Брно с Т6А5.

До какого года в Кошице ходили трёхвагонные Татры?
И в каких ещё городах бывш. Чехословакии были такие?

Старые троллейбусы заменили на новые автобусы. Но сейчас есть планы закупить новые троллейбусы и восстановить движение.

Что случилось с троллейбусом?

Цитата (Мистер Гуй, 02.08.2023):
> Даже как-то удивительно для Евросоюза.

Евросоюз помогает жить лучше, если местные сами этого хотят в первую очередь. Но не заставляет. ЕС может выделить дотации на закупку, если будет запрос, инициатива снизу. Но из Брюсселя никто не приедет с уговорами купить троллейбусы, это работает наоборот. И если кто-то захочет закрыть троллейбус и заменить его на автобусы - они не получат дотации, но могут купить автобусы за собственные деньги. Формальных препятствий к этому нет, кроме недовольства избирателей (пассажиров).

А для пассажиров произошла замена старых высокопольных троллейбусов на новые низкпольные автобусы, поэтому они в целом в выигрыше. Компенетность местной власти в области транспорта остаётся под большим вопросом, но надеюсь, хватит ума осуществить то, что задумано.

Немного поправлю перевод:
> До 2024 года («Обновление электрической сети для питания электрических транспортных средств»):

> Обновление тяговых подстанций
> Обновление подземных кабелей для питания троллейбусной сети
> Закупка электрических ТС (10 ед. длиной 18 м + резерв)
> Перевод маршрута 71 на электротягу

Дальше идёт 8 этапов электрификации других маршрутов.

Цитата (Мистер Гуй, 02.08.2023):
> Пишу из 2023 года.
>
> Похоже, временно стало навсегда.
>
> Даже как-то удивительно для Евросоюза.

Около года назад была информация, что с 2024 года троллейбусное движение должно быть восстановлено, и помимо этого в несколько этапов развиваться с переводом автобусных маршрутов на электротягу аж до 2050 года.

При этом остаётся непонятен момент, с какого года всё же года ожидается запуск движения. Далее перевод на русском:

> До 2024 года («Обновление электрической сети для питания электромобилей»):

> Восстановление тяговых механизмов
> Восстановление заземляющих тросов для питания троллейбусной системы
> Закупка электромобилей (10 ед. длиной 18 м + резерв)
> Работа линии 71 на электротяге

https://www.cs-dopravak.cz/aktualizovana...opravy/