TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Лиссабон (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Karalis Arturs · Баррейру · 01.05.2025 09:07 MSK
Снимка: 483 · Местен редактор — Португалия
Quote (Kaamoos, 30.04.2025):
> Маршрут Dafundo?

Yes. Back then lines were not numbered in any way. Trams only showed destination.

Tracks to Dafundo still exist today, but tram service end at Algés (line 15E). Dafundo is further west.

In the 1950s this line was 15 (with 15A ending at Algés, like today, and 15B ending at Cruz Quebrada). But since 1960s/1970s Dafundo stopped to be a terminus as all three variations of line 15 were merged and it went to Cruz Quebrada. And in the late 1990s the line was shortened to what is today, but tracks to Cruz Quebrada and with that Dafundo still remain although not connected to the rest of the network.
+2
+2 / –0
Връзка
Kaamoos · 01.05.2025 01:32 MSK
Няма снимки
Маршрут Dafundo?
0
+0 / –0
Връзка
Karalis Arturs · Баррейру · 26.04.2025 23:02 MSK
Снимка: 483 · Местен редактор — Португалия
Quote (Dmitry Ignaïev, 26.04.2025):
> Необычное расположение крючка для штанг

One for both.
+1
+1 / –0
Връзка
Dmitry Ignaïev · Санкт Петербург · 26.04.2025 22:16 MSK
Снимка: 2
Необычное расположение крючка для штанг
0
+0 / –0
Връзка
Karalis Arturs · Баррейру · 14.11.2024 22:29 MSK
Снимка: 483 · Местен редактор — Португалия
Sorry. Forgot to add when uploading.

It's last Saturday - 09th November 2024.

#323 is getting cleaned and prepared to be renovated next.
+2
+2 / –0
Връзка
Tostro · 14.11.2024 21:28 MSK
Снимка: 887 · Редактор / Местен редактор — Смоленск
What is the date?
0
+0 / –0
Връзка
ТарасБ · Санкт Петербург · 09.11.2024 18:20 MSK
Няма снимки
Не сразу понял, что это не сцепка. Просто такая дистанция между вагонами. За счёт чего они могут себе позволить такую? Такая точность управления?
–1
+0 / –1
Връзка
Karalis Arturs · Баррейру · 27.07.2024 17:25 MSK
Снимка: 483 · Местен редактор — Португалия
Quote (ViktorRy, 19.02.2013):
> модель "Carris Remodelado"

Actually ... it's not Remodelado. First Remodelados were built in 1987 with additional ones in 1992 and 1995. Technically, they were not built, but rebuilt from older trams.

This is a Carris Standard 2-axle motor car, built in 1928 and retired in 1995.

Both Standard and Remodelado appear similar, but have several visual differences. The most visible one are the doors - Carris Remodelado have automatic doors, while the Standard ones (depending on the series) can have only a metal gate (like this one has) or manual doors.

The number 548 is reused in a Remodelado, but that was rebuilt in 1995, so it's not on this photo (https://transphoto.org/vehicle/108193/#n104229)
0
+0 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 09.07.2024 05:38 MSK
Снимка: 2493
Цитата (Дмитрий Золотарёв, 16.11.2023):
> А когда это было? Расскажите поподробнее и про не осуществлённое закрытие и про штанги, пожалуйста.



В 1994 - грохнули 60% трамвайной системы. Оставили этот маршрут и еще несколько - сюда автобусы физически не влазят. Штанги тут потому, что если был бы пантограф, то люди живущие на 2 или 3 этаже могли бы при неосторожности получить бы 600В.
+2
+2 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 08.07.2024 08:53 MSK
Снимка: 2493
Трамваи Паулу - https://transphoto.org/articles/9299/
0
+0 / –0
Връзка
Palal · Ташкент · 08.07.2024 08:53 MSK
Снимка: 2493
Thanks for posting! I still haven't made it to Paulo's car house.

Если кому интересно познакомится лично с Паулу, то вам в его ресторан в центре Лиссабона...
https://transphoto.org/photo/1538802/
0
+0 / –0
Връзка
Karalis Arturs · Баррейру · 07.05.2024 19:55 MSK
Снимка: 483 · Местен редактор — Португалия
It was a regular one-way street before 2023.
In 2023 the street was closed due to works on the water supply system and afterwards it re-opened as pedestrian/bike/tram street.

I find it funny, how they kept the pedestrian crossing to other pedestrian streets (like Rua Santa Justa) with traffic lights. When there is a tram on the street those are useful, but most of the time tourists just stand at an empty street and wait for green light.
+1
+1 / –0
Връзка
БраголоТ · Ереван · 07.05.2024 11:00 MSK
Снимка: 5
Very interesting how to use bike lane simultaneously with pedestrians (especially when pedestrians have pavement aside, which is literally pedestrian lane).
0
+0 / –0
Връзка
Karalis Arturs · Баррейру · 29.04.2024 16:17 MSK
Снимка: 483 · Местен редактор — Португалия
Это будет не так просто. Трамвайные пути подключаются к активной сети только для того, чтобы сойти с нее. Другое направление, чтобы вернуться в активную сеть, не подключено.

"Выход" из активной сети - https://www.google.com/maps/@38.7129941,...try=ttu

"Вход" в активную сеть - https://www.google.com/maps/@38.7132777,...try=ttu
0
+0 / –0
Връзка
Миха 71605РМ · Воронеж · 29.04.2024 11:15 MSK
Снимка: 171
Интересно что контактный провод тоже сохранился, расчистить и пустить трамвай :)
+1
+1 / –0
Връзка
Zxs91 · Прага · 07.04.2024 16:15 MSK
Снимка: 3429
Thank you!
0
+0 / –0
Връзка
tavalex2007 · Киев · 07.04.2024 13:20 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Ja-ja, naturlich!
0
+0 / –0
Връзка
Fjord Below · Дармштадт · 07.04.2024 12:59 MSK
Снимка: 2720 · Местен редактор — Германия
Ihre Fotos sind immer supergeil, deshalb lohnt ein Abo sich.
–1
+0 / –1
Връзка
Диман из КТМ-5 · Псков · 04.04.2024 16:58 MSK
Снимка: 4369
Интересно, что за тормоза у этого вагона? При экстренном на таком уклоне его понесёт далеко...
+3
+3 / –0
Връзка
tavalex2007 · Киев · 02.04.2024 20:22 MSK
Снимка: 17080 · Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Но дисторсию исправить надо было бы.
+2
+4 / –2
««12345 ··· »»