TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Астана (тролейбуси)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Ашот Пашикян · 12.05.2025 20:13 MSK
Няма снимки
а какого цвета он был, когда с завода поступил?
0
+0 / –0
Връзка
Driver77 · Москва · 15.01.2025 11:49 MSK
Няма снимки
Первый участок троллейбуса проходил от Микрорайона № 3 по ул. Катченко, Кравцова, Циолковского, А. Иманова, Авдеева, Ленина, Октябрьская, Революционная, Комсомольская, К. Маркса, Авдеева и обратно до микрорайона № 3 по ул. Иманова, Циолковского, Кравцова, Катченко.

Цитата (Виктор Бергман, 30.12.2021):
> сначала троллейбусы пошли до пр.Победы.

До просп. Победы не доходил.

Цитата (Ymtram, 30.12.2021):
> Упомянутое Вами точно соответствуют истории с местом съёмки и датой данного фото, и моей теории насчёт открытия 1-го маршрута в два этапа.

Это верная теория.
0
+0 / –0
Връзка
A.F._727 · 21.06.2024 20:47 MSK
Няма снимки
Побыстрее бы построили, чтоб прилететь и с аэропорта мог по своим делам за 15 минут добираться, и обратно до аэропорта так же.
0
+0 / –0
Връзка
Ikarus26025 · Истанбул · 21.04.2024 14:43 MSK
Няма снимки
Задний Мост ЛиАЗ
0
+0 / –0
Връзка
Мистер Гуй · Москва · 20.12.2023 00:34 MSK
Снимка: 168
Цитата (Ymtram, 15.06.2023):
> Однако хорошо запомнил абсолютно пустой и бестолковый "Новый парадный типа центр".

Не знаю когда Юрий последний раз был в Астане. Я был 5 лет назад в октябре 2018. Новый центр уже тогда был застроен не только "парадными" и общественными зданиями, но и жилые многоэтажные кварталы там - и были, и вовсю строились. Я ехал по какому-то из центральных проспектов "нового города" в автобусе-гармошке, набитом почти битком.

Сам факт достижения Астаной ещё в 2017 году миллионного (!) жителя должен же о чём-то говорить? Не только же в "старый город" эти 720 тысяч человек (по последней советской переписи, население тогдашнего Целинограда составляло 281 тысячу человек) заселились, верно?


Цитата (Ymtram, 15.06.2023):
> Пассажиронаполняемость для нового ж.д. вокзала и аэрпорта тоже явно сомнительна

Для аэропорта - согласен, действительно сомнительна! Но раз уж ближе юго-восточной окраины место для депо не нашлось, то почему бы и не достроить в аэропорт кусочек длиной меньше километра (!) с одной станцией. В масштабах всех проблем проекта - а он тянется уже почти 10 лет - это не решающий фактор)))

Для ЖД-вокзала - это решается в принудительном порядке. Просто переведут туда прибытие-отправление всех ПДС и конечную всех пригородных, а на старом вокзале оставят только промежуточную остановку, только пригородным поездам северного и западного направлений. Не буду удивлён, если это уже так и сделано.


Цитата (owixay, 16.06.2023):
> хорошо так затронут, по ген плану

Ну сам факт геплана в пост-советских реалиях, ещё ни о чём не говорит. Он может десятилетиями не исполняться...


Цитата (owixay, 16.06.2023):
> должны запустить 2-3 линии лрт

Вы первую сначала достройте, бгг)))
0
+0 / –0
Връзка
Driver77 · Москва · 18.06.2023 22:16 MSK
Няма снимки
Стоит ли публиковать "фантазийные" схемы?
Так дойдёт и до "схем метро" Щучинска, Анадыря, Липецка и т д
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 17.06.2023 20:15 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Не совсем понятно в каком разделе публиковать эту схему. Есть подозрение, что в реальных схемах этому материалу не место.
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+9
+9 / –0
Връзка
owixay · 16.06.2023 16:50 MSK
Снимка: 12
Цитата (Ymtram, 15.06.2023):
> Схема движения получается: "Новый ж.д. вокзал - периферийные человейники - Новый парадный типа центр - периферийные человейники - Аэропорт". Традиционный старый город вообще не затронут. Признаю, что не очень понимаю новоотстроенную Астатну на предмет градообразования и пасспотоков. Однако хорошо запомнил абсолютоно пустой и бестолковый "Новый парадный типа центр".
>
> Это кончно хорошо, что мимо нового человейника проходит ЛРТ. Но есть ли куда на нём, собтсвенно, ехать? Из микрорайона в мокрорайон? Или куда-то ещё с обязательной пересадкой на автобус? Пассажиронаполняемость для нового ж.д. вокзала и аэрпорта тоже явно сомнительна. Как минимум, это не для регулярного рельсового транспорта. Разве что для престижу.
>
> Суммируя, вопрос: имеет ли смысл такая трассировка? Будет ли кого реально возить?
>
> Есть ли какие-то планы по будущим линиям ЛРТ в традционную часть города?
старую часть города (правый берег) хорошо так затронут, по ген плану, по правому берегу должнв запустить 2-3 линии лрт, что бы связать прошлое и будущее
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 15.06.2023 15:28 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Схема движения получается: "Новый ж.д. вокзал - периферийные человейники - Новый парадный типа центр - периферийные человейники - Аэропорт". Традиционный старый город вообще не затронут. Признаю, что не очень понимаю новоотстроенную Астатну на предмет градообразования и пасспотоков. Однако хорошо запомнил абсолютоно пустой и бестолковый "Новый парадный типа центр".

Это кончно хорошо, что мимо нового человейника проходит ЛРТ. Но есть ли куда на нём, собтсвенно, ехать? Из микрорайона в мокрорайон? Или куда-то ещё с обязательной пересадкой на автобус? Пассажиронаполняемость для нового ж.д. вокзала и аэрпорта тоже явно сомнительна. Как минимум, это не для регулярного рельсового транспорта. Разве что для престижу.

Суммируя, вопрос: имеет ли смысл такая трассировка? Будет ли кого реально возить?

Есть ли какие-то планы по будущим линиям ЛРТ в традционную часть города?
+3
+3 / –0
Връзка
BSK_Official · Харков · 05.06.2023 22:29 MSK
Снимка: 228
Завал горизонта вправо :)
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 13.02.2022 16:30 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Понятно, спасибо.
0
+0 / –0
Връзка
the.traveller · Астана · 13.02.2022 08:23 MSK
Снимка: 157
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 06.01.2022):
> С интересом ждём, что ещё разсскажут

Юрий, пока что это вся информация. По троллейбусу даже коренные жители мало что знают, часто интересовался.
До сих пор не могу найти информацию по почти готовой линии, о ней вообще ничего нет
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 06.01.2022 02:27 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (the.traveller, 04.01.2022):
> Ответили по Мира - да, троллейбусы стали позже ходить

Спасибо за инфо. Это уже третье подтверждение, что 1-й маршрут открывался в два этапа. Внёс эту информацию в описание истории развития сети на странице города.

> Известно что линию по Иманова открыли в 90-е

Т.е. в 1983 году маршурт 1 в своём первом варианте был пущен по Кравцова? И был перенаправлен по Иманова только в 1990-е?

> Юрий, спросил. Жду.

С интересом ждём, что ещё разсскажут.
0
+0 / –0
Връзка
the.traveller · Астана · 04.01.2022 16:04 MSK
Снимка: 157
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 30.12.2021):
> Ещё раз спасибо.

Юрий, спросил. Жду. Известно что линию по Иманова открыли в 90-е
Ответили по Мира - да, троллейбусы стали позже ходить
+1
+1 / –0
Връзка
Виктор Бергман · 31.12.2021 14:36 MSK
Снимка: 919 · Местен редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (Виктор Бергман, 30.12.2021):
> Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 30.12.2021):
> > Если не ошибаюсь, правильное название конечной на юго-востоке "Жас Улан"
>
> Изначально конечная называлась"СПТУ", потом "Республиканская гвардия".

Вот кстати "Республиканская гвардия" такого названия я вообще не припоминаю. Скорее всего, оно ошибочное и название действительно поменялось после "пр.Абылай хана" на "Жас улан".
0
+0 / –0
Връзка
Malaheenee · Монреаль · 31.12.2021 14:07 MSK
Снимка: 479
Quote (Ymtram (Yury LRTA), 30.12.2021):
> В заключении, не совсем понятно, о чём мы тут (немного) спорим. Наше мнение по Астане, вроде, сходится, только у каждого своё мнение по происхождению проблемы.

Это не спор, это раскрытие контекста... Особенно забавной наша полемика становится от того, что обмениваются мнениями люди из США и Канады :D

Невольно вспоминается другой анекдот: "Потомки русских царей живут за границей. Потомки революционеров живут за границей. Потомки советских генсеков живут за границей. Беглые олигархи живут за границей. Семьи нынешних чиновников живут за границей. И все спорят между собой как же обустроить Россию."
0
+0 / –0
Връзка
vacheslav · Калининград · 31.12.2021 09:57 MSK
Снимка: 7
Цитата (bsd, 19.01.2015):
> В Астане обещали построить трамвайную систему.
> Но трамвая, к сожалению, не будет, по последним заявлениям.
>
> Между тем, в городе Степногорске Акмолинской области (Акмола - Астана до 1998 года)
> действует городской транспорт в виде электропоездов ЭР22.
>
> Готовится книга по степногорским электропоездам http://infojd.ru/knigisb/stepn.html .
> Перед этим дополнил текст на http://infojd.ru/27/stepnogorsk.html .
>
> В Степногорске электропоезда ЭР22 (единственные в мире) в ходу.
> Но редкие материалы для книги могут у кого-то найтись! Билеты прошлых лет, старые фотографии.
>
> Ещё не поздно их прислать.

Может Акмола,Целиноград,Астона,Нур-султан? Поправь.
0
+0 / –0
Връзка
Виктор Бергман · 30.12.2021 22:58 MSK
Снимка: 919 · Местен редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (Виктор Бергман, 30.12.2021):
> Изначально конечная называлась"СПТУ"

Вспомнил, в 1999 конечная называлась "проспект Абылай-Хана", на маршрутных указателях и объявлениях информатора.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 30.12.2021 22:05 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Cпасибо. Смысл, скорее, в том, что на той схеме встречаются ошибки, и их было бы полезно выявить.
0
+0 / –0
Връзка
Владислав Александров · Екатеринбург · 30.12.2021 21:53 MSK
Снимка: 1477
Я не буду спорить. Но, насколько я помню, как таковой конечной там вообще не было. То есть ни отстоя, ни диспетчерской. Я один раз там ездил, году в 91м, и троллейбус просто проехал, правда со всеми положенными остановками
0
+0 / –0
««12345 ··· »»