Комментарии к фотографиям из города Фризские острова (электробус)

Цитата (Wolf92, 25.09.2017):
> В Красноярске законодательно запретили обычные ПАЗы к использованию. Что в других городах мешает законодательно прописать требования к транспорту?


Цитата (AlexD, 25.09.2017):
> Когда? И каким законом при этом руководствовались?

В Тамбове когда-то уже довольно давно законодательно запретили ездить по городу на конкретной модели автобуса ПАЗ 3205. Это было связано с участившимися случаями отказа тормозов (пневмогидравлика). С тех пор чисто пневматические 3205 снова немного просочились на городские маршруты, но их единицы, в основном размер автобуса в Тамбове начинается с 4232 и машин похожих по длине. Правда, маршрутки фургонбусы есть.

Цитата (IL-68, 25.09.2017):
> Д-245 не причём
На 3205/4234 Д-245 вполне ставят.

Цитата (IL-68, 25.09.2017):
> не причём

Ни при чём. Не ошибайтесь в следующий раз.

Цитата (Антон Чиграй, 25.09.2017):

>
> А что, на 4292 уже начали ставить Д-245? :)

Д-245 не причём. ЯМЗ-534 там стоит.

Цитата (Володя, 25.09.2017):
> Если не брать бензиновую версию, то у 3205 и 4292 двигали вообще одинаковые...

А что, на 4292 уже начали ставить Д-245? :)

Цитата (I.N., 25.09.2017):
> ПАЗ3205 по цене 2 млн рублей, способные работать хоть на ослиной *** и пригодные к ремонту кувалдой в ближайшей подворотн

Кто придумал этот миф? Если не брать бензиновую версию, то у 3205 и 4292 двигали вообще одинаковые...у 5292 очень сильно унифицированный.

Может минимальную длину ТС ограничили? Я там был всего один раз в декабре 2011 года, и был приятно удивлен тем, что за сутки увидел в городе одну жёлтую Газель, и ту служебную, и один Богдан попался. ПАЗики видел на 3-м маршруте, но и те были 4234, если не ошибаюсь.

Цитата (Wolf92, 25.09.2017):
> В Красноярске законодательно запретили обычные ПАЗы к использованию
Когда? И каким законом при этом руководствовались?

В Красноярске законодательно запретили обычные ПАЗы к использованию. Что в других городах мешает законодательно прописать требования к транспорту?

Цитата (I.N., 24.09.2017):
> А у нас города с населением до миллиона жителей на ПАЗиках и Газелях ездят.

У нас очень по-разному бывает. Где-то в маленьких городах и БВ ездят, а где-то вообще нет ОТ.

Цитата (Михаил Ждунов, 24.09.2017):
> Скорее на
> http://transphoto.ru/photo/1000313/

Не, на этот не похож, скорее уж на поделку ТролЗы по заказу СВАРЗ, ту, что с мотор-колёсами.

Цитата (I.N., 24.09.2017):
Цитата (Локхид, 24.09.2017):

Ну ещё Волчанск есть, к счастью. Там 10 тыщ. И не какой-то электробус, а целый ТрамвайЪ!

Цитата (Harlow, 24.09.2017):
> Вот Москве бы такие электробусы

Ну, по распространённому тут мнению, Москве электробусы вообще не нужны... или они всё-таки не нужны, только когда они отечественные?:)

Цитата (Евгений Лысый, 24.09.2017):
> Но и на Западе извращение: они электротранспорт развивают не из экономических соображений, а из (за)умных экологических.

Об экономике они тоже помнят. Трамваи там, например, редко работают одиночками, т.е. автобусами на рельсах.
А так, они к тому же могут себе позволить тратить на это (электрический транспорт из соображений экологии) деньги, почему нет? Они себе и из эстетических соображений всякие скульптуры позволяют. И из гуманистических безбарьерную среду)

Цитата (gorojanin, 24.09.2017):
> Цитата (I.N., 24.09.2017):
>
> > Население - и 4 тысяч нет. Но есть ОТ, который представлен электробусами и автобусами-гармошками.
> >
> > А у нас города с населением до миллиона жителей на ПАЗиках и Газелях ездят.
>
> Сделайте зарплаты водителей как на этом 4-тысячном острове и ПАЗики с Газелями сразу заменят на "баяны", ибо будет выгоднее перевезти 150 человек одним автобусом с одним водителем, чем 10 газелями с 10 водителями.

Боюсь, что эти "баяны" будут ходить раз в час.

Во многх городах бывшего СССР теперь извращение, когда трамваи и троллейбусы заменяют ПАЗами и ГАЗами. Но и на Западе извращение: они электротранспорт развивают не из экономических соображений, а из (за)умных экологических.

Цитата (gorojanin, 24.09.2017):
> ...

В первую очередь, на это нужна воля чиновников, когда официально устанавливается минимальная планка того, что должно работать на городских маршрутах.
Какова цена, допустим, 5292? А стоимость запчастей к нему? Естественно, при таком раскладе частники будут брать ПАЗ3205 по цене 2 млн рублей, способные работать хоть на ослиной *** и пригодные к ремонту кувалдой в ближайшей подворотне. Потому что это тупо выгоднее. Никакими зарплатами водителям эту разницу не перекрыть.
Впрочем, отчасти частников тоже можно понять: качество топлива и состояние дорог в регионах зачастую _такое_ (снова упираемся в чиновничью волю), что покупать какую-то хорошую технику - это просто выкидывать деньги на ветер, ибо она в таких условиях будет просто загибаться.
На днях ездил в Воронежскую область. В советское время работали ЛиАЗ-677. Сейчас там такие дыры и колдбоины на дорогах, что эти 677-е просто физически не проедут - днищем сядут. ПАЗики - хоть маневрировать между этими ямами могут (вот, только в этом году начали менять, а загляни на второстепенные улицы - похоже, ещё с СССР лежит).

Цитата (gorojanin, 24.09.2017):
> Сделайте зарплаты водителей как на этом 4-тысячном острове и ПАЗики с Газелями сразу заменят на "баяны", ибо будет выгоднее перевезти 150 человек одним автобусом с одним водителем, чем 10 газелями с 10 водителями

не сравнивайте Европейский цивилизованный колорит и наш Совдеповский. Мы все живем наследнием СССР и оптимизаций 90ых. У Европейцев совсем другое воприятие и отношение ко всему.

Цитата (I.N., 24.09.2017):

> Население - и 4 тысяч нет. Но есть ОТ, который представлен электробусами и автобусами-гармошками.
>
> А у нас города с населением до миллиона жителей на ПАЗиках и Газелях ездят.

Сделайте зарплаты водителей как на этом 4-тысячном острове и ПАЗики с Газелями сразу заменят на "баяны", ибо будет выгоднее перевезти 150 человек одним автобусом с одним водителем, чем 10 газелями с 10 водителями.

Цитата (Чока, 23.09.2017):
> Электробус на Мегаполис смахивает

Скорее на
http://transphoto.ru/photo/1000313/

Вот это красота! Вот Москве бы такие электробусы

Да тут самое удивительное - что в городе с населением в 4 тысячи человек электротранспорт есть, пусть, и в виде электробусов.

Остров Амеланд.

Население - и 4 тысяч нет. Но есть ОТ, который представлен электробусами и автобусами-гармошками.

А у нас города с населением до миллиона жителей на ПАЗиках и Газелях ездят.