Комментарии к фотографиям из города Ташкент (метрополитен)

Цитата (Apollo182, 25.04.2024):
> Цитата (Estimax, 25.04.2024):
> > Резервное управление?
>
> Да

Нет,для не знающих: Перевозка пассажиров на резервном управлении строго запрещено

Цитата (Estimax, 25.04.2024):
> Почему хвостовые огни горят? Резервное управление?

Это замечание такое

Цитата (Estimax, 25.04.2024):
> Резервное управление?

Да

Почему хвостовые огни горят? Резервное управление?

Из новостных сводок:

"6 марта 2024, 12:37 • Узбекистан
Новый рекорд: метро Ташкента приблизилось к миллиону пассажиров в сутки
Число увеличилось в шесть раз с 2016 года.

5 марта метрополитен Ташкента обновил рекорд по перевозке пассажиров.

За сутки на метро прокатились более 903 тысяч пассажиров, что больше в три раза показателей 2021 года, в сравнении с показателями 2016 года пассажиропоток вырос в шесть раз.

Стоит отметить, что на конец 2023 года обычно в сутки на метро проезжали около 700 тысяч пассажиров."

https://nova24.uz/uzbekistan/novyj-rekor...-sutki/

Вот, как-то так. Я не знаю конечно откуда на этом ресурсе взяли информацию, первоисточники не указаны. По идее это должен быть Госкомстат либо пресс-служба самого метро.
Но народу действительно в разы больше.

Период с 2011 по ~2018 был пожалуй самым худшим для метрополитена в контексте числа перевозимых пассажиров. Множество факторов на это повлияло. Погромы конечных станций возле метро. Закрытие трамвая и троллейбуса. Сокращение автобусного парка столицы. Демонтаж ключевых остановок возле станций метро (на Максимке такое было). Двойной досмотр (сначала на переходах, потом на вестибюлях), закрытие вторых вестибюлей на ряде станций или сокращение их работы. Переход на трехвагонные составы. Сейчас все возвращается на круги своя.

Также напомню про население Ташкента.

"По данным Статагенства, по состоянию на 1 января 2024 года общая численность постоянного населения в городе Ташкент составила 3 040,8 тыс. человек. Этот показатель увеличился на 2,9 % по сравнению с соответствующим периодом 2023 года."

903 тысячи и 3 миллиона человек. Почти каждый третий или четвертый человек в городе пользуется метро. Разумеется, учитываем матяниковую миграцию и агломерацию, и получаем каждый шестой или восьмой соответственно, но это в худшем случае. А в лучшем каждый третий или четвертый.

Скорее всего с запуском станций Турон и Кипчак (это случилось спустя неделю после побитого рекорда) может быть число пассажиров и перевалит за миллион. Очень жду и надеюсь, что это произойдет. Это будет знаковое событие для всего города :)

Цитата (Мистер Гуй, 25.04.2024):
> В 2014 и 2018 годах никаких толп под закрытие метро лично я на этой станции не наблюдал.

Пассажиропотоки в метро возросли в несколько раз. 10 лет назад в метро мало народу ездило.

Цитата (Мистер Гуй, 25.04.2024):
>
> В 2014 и 2018 годах никаких толп под закрытие метро лично я на этой станции не наблюдал.

Метро перевозило гораздо меньше тогда. Сейчас же Чиланзарская линия после ввода последней очереди станций на Юнусабадской, Кольцевой линиях, а также с закупом нового подвижного состава, появлением пятых вагонов, а также продлением линии до Янгихаета, оптимизацией автобусных маршрутов, значительным обновлением подвижного состава маршрутов наземного транспорта, проходящего через станции метро и улучшением работы, вводом дифференциальных тарифов на проезд с системой пересадок... Аккумулируя все эти изменения, после этого линия стала перегруженной и мегавостребованной. В достаточно частых случаях начал наблюдаться частичный невывоз пассажиров со станций Новза, Миллий бог, Халклар Дустлиги и Пахтакор - это самый загруженный участок, где все вагоны зачастую битком.

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> Чиланзар никогда не спит...

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> даже в полночь огромная толпа народу


В 2014 и 2018 годах никаких толп под закрытие метро лично я на этой станции не наблюдал.

Чиланзар никогда не спит... историческое сердце Метрополитена. Здесь даже в полночь огромная толпа народу и даже в полночь состав может отсюда уехать если и не набитым, то как минимум хорошо загруженным. Здесь просто нереально сфотографировать так, чтобы люди не попали в кадр... Разве только в 5-6 утра...

Цитата (Gemini., 17.04.2024):
> другое освещение, более теплое, ламповое

Натриевые ярко-оранжевые лампы там были, делов-то...

Раньше на этой станции, как и на многих других изначально было другое освещение, более теплое, ламповое, и это было изначально как архитектурная задумка.
Постарался найти в интернете наиболее реалистичную картинку как это выглядело раньше: https://img-fotki.yandex.ru/get/53680/36...rig.jpg

Это крайне странно…

Цитата (Gemini., 10.04.2024):
> У меня вопрос возник:
> Пожар случаем не на Космонавтах? Что-то припоминаю в сети из новостей что там задымление было.

Именно оно, на космонавтах

В рамках этого сайта да.
А за его пределами не знаю.

Причем меня всегда удивляло, что здесь, на сайте электротранспорта ведут учёт подобных агрегатов, хотя они могут быть и на дизельном топливе вообще. А вот на автобусных ресурсах не ведут учёт всякой служебной техники, которая тащит сломавшихся в гараж, у нас есть в автопарках несколько таких тех. помощей - это переданные на безвозмездной основе от вооруженных сил Уралы, также ещё есть КамАЗ.

Цитата (Midnight.elf, 10.04.2024):
> Чистый простой состава после пожара - с декабря 2021 года

У меня вопрос возник:
Пожар случаем не на Космонавтах? Что-то припоминаю в сети из новостей что там задымление было.

Цитата (Gemini., 05.04.2024):
> Цитата (Домиан, 05.04.2024):
> > Надо для этих двух агрегатов свои учётные записи создать.
>
> К сожалению, не располагаю никакой информацией об индексации их моделей, ровно как и о датах их поступления и начала эксплуатации. На оригинале фото различить не смог ровным счётом ничего :(

Разве кому то интересны мотовозы и служебные вагоны к ним?)

Цитата (Gemini., 28.03.2024):
> Редкий зверь пойман!)
> Новых фотографий этого состава не было 10 лет на этом сайте.

Она на колеса встала где то в январе месяце только
Чистый простой состава после пожара - с декабря 2021 года)

Цитата (andzis, 02.04.2024):
> Цитата (Ice_Latte, 02.04.2024):
> > из древних у нас 2 дшки и то технические
>
> Вот что за вторая мифическая Дшка я не пойму? Был в обоих депо и видел только этот вагон, других не видел. Ну и на линии встречался только этот вагон.

Я вообще не понимаю откуда берут эту дэшку
Сколько можно ее выдумывать, второй дэшки вообще не было никогда… было несколько Г, и то как сараи использовались
Дэшка одна и точка.

Он просто новый.

Цитата (Gemini., 08.04.2024):
> Оно больше как ПТО идёт... оно вместимостью на 6 составов. И там расширять некуда.

Ну так полноценное депо это тот же самый Пункт Технического Обслуживания.

Вместимость на 6 поездов уже что-то, это всего в 4-6 раз меньше обычного. Полно на свете есть депо меньше этого.

Расширять его есть где, при желании расширят вплоть до Ахангаранского шоссе, улицы Махтумкули и парка "Ашхабад". Тем более если мечты Мирзиёева реализуются и промпредприятия, в том числе и на бывшем ТАОиЧе выкинут из города. У нас же плевать хотели на право собственности - велит вождь - всё снесут.

Цитата (Gemini., 08.04.2024):
> https://transphoto.org/photo/1882562/ специально для вас оставляю ссылочку на вот такое фото

Рақмат! Интересно! :)