TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Окаяма

Филтър


Покажи всички коментари

««1234»»
Връзка
grechka · Други градове на Руската Федерация · 12.05.2020 18:39 MSK
Няма снимки · Местен редактор — Таджикистан
Цитата (Yury LRTA, 12.05.2020):
> Роль вагона ТАМА и окраска не изменились...
Кроме номера вагона - в описании и по ссылке 7001. Перебит?
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 17:59 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Огромное спасибо за подробный рассказ!

Более того, кошка Тама стала на столько популярна, что слово "Taма", кроме прямого значения (~мраморный шарик), cтало ассоциироваться со словом "котёнок". О чём я узнал даже раньше, чем саму историю про кошку Таму.

Как раз сегодня публикую более видовые фото вагона "Тама" в очередной загрузке по Окаяме, и дам под ними ссылку на Ваше сообщение.
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 17:58 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
> Детально о бренде "ТАМА" на ж.д. транспорте:
> https://transphoto.org/photo/1336159/#2636126

Пользователю Арсений огромное спасибо за дополнение!
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 17:58 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Роль вагона ТАМА и окраска не изменились вплоть до моего визита в 2017 году:
https://transphoto.org/photo/1336464/
https://transphoto.org/photo/1336463/
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 17:57 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The two tracks curving to the right lead to the depot. The single track going to the left leads to the storage yard on the other side of the road from the depot.

At the time of this photo in 2010 this 2002-built tram was the newest on the system. The other MOMO low-floor tram will be delivered in 2011, or 9 years after the first one.

• • •

Двойные пути, поворачивающие направо, ведут в депо. Одиночный путь, уходящий налево, ведёт к отстойной площадке по другую сторону улицы от депо.

На момент съёмки в 2010 г. данный вагон постройки 2002 г. был самым новым в городе. Второй низкопольный вагон MOMO будет поставлен в 2011 г., через 9 лет после поставки первого экземпляра.
0
+0 / –0
Връзка
Арсений · Москва · 12.05.2020 17:25 MSK
Няма снимки
Довольно интересный памятный вагон. Для тех кто не знает, поясню.

Вагон этот в честь кошки, которая была станционным смотрителем, а потом и исполнительным директором станции Киси в японском городе Кинокава префектуры Вакаяма.

Дело в том, что несмотря на то, что Япония самая железнодорожная страна, линии проложенные вдали от сверхплотных агломераций потихоньку умирают, закрываются и заменяются дизельными автобусами. Одна из таких "сельских" линий - линия Кисигава, которой владеет частная ж/д компания Wakayama Electric Railway. В 2006 году, для оптимизации расходов со всех станций линии Кисигава убраны служащие (кассиры, уборщики, станционные смотрители, начальники и др.)

Но чтобы станции не зарастали и совсем не превращались в места где неприятно находиться, железнодорожная компания заключила контракты с жителями ближайших домов на уборку станций и поддержание их в надлежащем состоянии. Для станции Киси в качестве станционного смотрителя была выбрана Тосико Кояма, бакалейщица из окрестностей. Кояма взяла на попечение Таму и других бродячих кошек и кормила их на станции. Кошки обжились на станции и стали её постоянными обитателями. Особенно выделялась кошка Тама, которая к моменту прибытия поезда выходила на платформу и встречала пассажиров прибывшей электрички.

Так получилось, что этот факт попал в СМИ и в качестве маркетингового хода было решено назначить кошку станционным смотрителем. Это произошло в 2007 году. Для кошки сшили специальную шапочку, а также медальон станционного смотрителя. Рабочий день кошки длился с 9 до 17 часов; вместо зарплаты железная дорога бесплатно предоставляла Таме еду.

Этот факт также попал в СМИ и вызвал рост пассажиропотока до 20%, кошка-станционный смотритель стала новой "достопримечательностью" линии и префектуры. Ездили посмотреть на кошку транспортные любители и обычные туристы. Первых в Японии очень много, в Японии любят и уважают всё что едет по рельсам. Даже когда в Токио из под асфальта "откопали" трамвайные пути от некогда самой большой в Японии трамвайной сети, многие трамвайные любители со всех уголков Токио кинулись к этому "пяточку" и стали его фотографировать. Поэтому кошка-станционный смотритель это новость в среде транспортных любителей.

Местные предприниматели также поняли, что Тама это отличный бренд и сразу открылись тематические кафе, магазины сувениров и многое другое связанное с этой кошкой. Исследования показали, что огласка назначения Тамы способствовала притоку 1,1 миллиарда иен в местную экономику, да-да по этой теме даже проводили исследование.

Через 2 года (в 2009) появился тематический двухвагонный поезд на линии Кисигава посвящённый кошке Таме, что второй раз увеличило количество поездок на линии.

В 2010-ом, ситуация получила ещё одно замысловатое развитие, так в январе железнодорожные чиновники способствовали продвижению Тамы на должность исполнительного директора в знак признания её вклада в расширение клиентской базы компании.

В итоге она была первой кошкой и первой особой женского пола, занявшей одну из руководящих должностей в железнодорожной корпорации.

Но всё хорошее когда-нибудь заканчивается... к сожалению, кошка Тама покинула этот мир в 2015 году. В память об этой прекрасной кошке один из трамвайных вагонов города Окаяма был брендирован в окрас, что вы видите на фото. Помимо этого на станции Киси был возведён небольшой храм в честь кошки.

История Тамы, как и история Хатико одни из немногих трогательных историй связывающих братьев наших меньших и железнодорожный транспорт.
+9
+9 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 01:03 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Синий трамвай, 11.05.2020):
> Я думал, там билеты в автоматах покупают.

Покупают. Если всё правильно помню, покупают в автомате на остановке, с последующей превалидацией при входе в вагон, поствалидацией при выходе и проверкой водителем правильности оплаты в зависимоости от откатанной зоны. И поклоном от водителя.

Или автомат на выдачу/пробивку/превалидацию при входе в вагон, поствалидация/оплата в зависимости от зоны при выходе. И поклон от водителя. С выскакиванием водителя из кабины, и выносом Вашего багажа на улицу. И с ещё одним поклоном. И всё это при условии отстоя на коннчных в 1 минуту. И всё работает )

Детали зависят от сети. Интересно, что везде массово используется наличка. Япония - на удивление страна наличных денег.

И вообще, не покупайтесь так сразу на популярные стереотипы о Японии:
https://transphoto.org/photo/1067869/#2256859
+4
+4 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 12.05.2020 00:47 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Цитата (Yury LRTA, 12.05.2020):
> Водитель собрал деньги

!!!!!!
Они ещё успевают и оплату проезда взимать? Я думал, там билеты в автоматах покупают.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 00:38 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Синий трамвай, 11.05.2020):
> Кстати, на южной конечной 2-го маршрута на карте нарисован монструозный пятиугольный надземный пешеходный переход. Есть у Вас оттуда фотографии? :-)

Разумеется, и ещё 149 фото не только с него )

А вот фото салона трамвая за время оборота вагона на той конечной 2-ки сделать не успел! Водитель собрал деньги, выставил-посадил пассажиров, и сменил позиции за 60 сек. Это и есть знаменитая японская окаямская 2-ка, с отстоями по 1 мин. на каждой конечной при условии смены позиций. Судите сами (на линии работают 3 вагона):
http://www.okayama-kido.co.jp/tramway/ji...shi.pdf
И за весь день никаких сбоев.
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 00:32 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Строго на глаз и очень приблизительно:

Развоз иногородних пассажиров на работу и учёбу в Окаяме: 80%.
Подвоз жителей Окаямы к ж.д.: 20%.

В часы "пик":
Подвоз от/к ж.д: 90%
Местный траффик: 10%

В остальное время:
Подвоз от/к ж.д: 60%
Местный траффик: 40%
+2
+2 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 12.05.2020 00:24 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
А какая преобладающая транспортная функция? Подвоз местных пассажиров к ж/д станции, или наоборот, развозка по центру города прибывших электричками?
Просто для меня японские города и структура их пассажиропотоков - темнейший лес :-)

Кстати, на южной конечной 2-го маршрута на карте нарисован монструозный пятиугольный надземный пешеходный переход. Есть у Вас оттуда фотографии? :-)
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.05.2020 00:21 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Самая маленькая трамвайная сеть Японии. Основной транспортный стержень центраьной части города, и основной фидер центральной части города к ж.д. В час "пик" трамваи ходят с интервалом в 3 мин., а от вокзала уходят набитые под крышу, так, что пассажиры заполняют заднюю неиспользуемую кабину управления (что официально допускается). Будут ещё фото.
+3
+3 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 11.05.2020 23:59 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Удивительно небольшая системка, всего две линии, и обе относительно короткие. Трамвай хорошо востребован?
0
+0 / –0
Връзка
Илья Г. · 11.05.2020 21:13 MSK
Няма снимки
Эти диванчики с пружинами это просто нечто) я когда в Тояме был и катался на трамваях производства начала 60-х и 90-х годов, очень кайфовал от того как в такой диван прямо можно углубиться)
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 11.05.2020 20:30 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Как и все трамвайные сети Японии, трамвайная сеть Окаямы не имеет кругов. Все вагоны поставлены на рельсы "головной" стороной с пантографом в направлении движения от вокзала, в сторону окраинных конечных и депо. Зачёт окаямцам: очень удобно для привязкаи ракурсов на Трансфото.
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 11.05.2020 20:29 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
> Вагон Tōki классического для Окаямы вида, перестройка от 1972 года

17 из 21 вагонов Окаямы от разных производителей являются перестройками из старых вагонов от 1940-50 гг. в новом корпусе от 1980-90 гг. Исключением являются только два вагона-классика Utsunomiya Sharyō 3005 и 3007 от 1953 г., специально оставленных в аутентичном виде. А также два низкпольника города 9201 и 1011.

Из 17 перестроенных вагонов, 10 вагонов перестройки 1980-1985 гг. имеют стандартный корпус как на данном фото, а остальные 7 вагонов перестройки 1986-95 гг. имеют несколько модифицированный корпус, как на фото по ссылке:
https://transphoto.org/photo/1336163/

Возможность сравнить оба корпуса на одном фото:
https://transphoto.org/photo/1336160/

Все звуки, которые эти вагоны издают - остались аутентичные, от 1940-50 гг. Что вызывает определённый аудио-диссонанс восприятия вагона )

Вид аналогичного вагона изнутри:
https://transphoto.org/photo/1336154/

Классы вагонов в Окаяме соответствуют году перестройки, который, в свою очередь, обазначается первыми двумя цифрами бортового номера, минус число "10". В частности, вагон 7201 на фото был перестроен в 1982 г., и является первым (из двух) вагоном класса 72хх.
+4
+4 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 11.05.2020 20:29 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
17 из 21 вагонов Окаямы от разных производителей являются перестройками из старых вагонов от 1940-50 гг. в новом корпусе от 1980-90 гг. Из них, 10 вагонов перестройки 1980-1985 гг. имеют несколько более устаревший корпус, как на фото по ссылке:
https://transphoto.org/photo/1336164/

Остальные 7 вагонов перестройки 1986-95 гг. имеют несколько модифицированный корпус, как на этом фото.

Возможность сравнить оба корпуса на одном фото:
https://transphoto.org/photo/1336160/

Все звуки, которые эти вагоны издают - остались аутентичные, от 1940-50 гг. Что вызывает определённый аудио-диссонанс восприятия вагона )

Классы вагонов в Окаяме соответствуют году перестройки, который, в свою очередь, обазначается первыми двумя цифрами бортового номера, минус число "10". В частности, вагон 7701 на фото был перестроен в 1987 г., и является первым (и единственным) вагоном класса 77хх.
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 11.05.2020 20:29 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
17 из 21 вагонов Окаямы от разных производителей являются перестройками из старых вагонов от 1940-50 гг. в новом корпусе от 1980-90 гг. Из них, 10 вагонов перестройки 1980-1985 гг. имеют несколько более устаревший корпус (вагон справа), а остальные 7 вагонов перестройки 1986-95 гг. имеют несколько модернизированный корпус (вагон слева).
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 11.05.2020 20:29 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Единственное такое фото, привезённое из Японии. Выполнение графика в Японии вплоть до секунд - легендарная тема.

В частности, на одном из маршрутов Окаямы (маршрут 2) время оборота и заданный интервал подразумевает официально предусмотренный расписанием отстой ровно В 1 МИНУТУ на каждой из конечной, причём СО СМЕНОЙ ПОЗИЦИЙ управления. При этом маршрут работает в таком режиме целый день, без каких-либо срывов в движении. Расписание маршрута:
http://www.okayama-kido.co.jp/tramway/ji...shi.pdf

На маршруте 1 на фото интервал в часы "пик" минимальный, и чтобы нагнать лидера, вагону 7901 потребовалось всего-то раньше времени проскочить один режим светофора.
+3
+3 / –0
««1234»»